Pruga uskog koloseka Bosanski Brod-Doboj-Zenica-Sarajevo

[ivanjz]

Jedna od retkih fotografija železničkog mosta preko reke Save u Bosanskom Brodu sa trećom šinom.

http://www.google.com

[ivanjz]

Železnički most u Bosanskom Brodu 1968. godine.

http://www.google.com

[lozacev sin]

Сликано из Славонског Брода

[Jaguar]

Uz Slavonski Brod (početna stanica), postavljena je nula (0 km). Nejasno mi je ono "10" kod oznake kilometraže za Bosanski Brod. Udaljenost između prve i druge stanice je mnogo kraća od 10 km.

[lozacev sin]

Uz Slavonski Brod (početna stanica), postavljena je nula (0 km). Nejasno mi je ono "10" kod oznake kilometraže za Bosanski Brod. Udaljenost između prve i druge stanice je mnogo kraća od 10 km.

Стварна удаљеност је око три километра

[mali.paja]

Ovo je kilometraža iz voznog reda. To su tarifski kilometri koji ne moraju biti i nisu isti sa stvarnim kilometrima. Postoje tarifski kilometri za putnički i teretni promet. Oni mogu a ne moraju biti isti.

[PECELJ]

Kad smo već kod Bos.Broda i Sl.Broda.

Kao što je poznato u aprilu 1941.godine miniran je i srušen drumsko-železnički most između ova dva grada.
Saobraćaj na neki način nije prekidan jer je putnike između Bos.Broda i Sl.Broda prevozila lađa.

To se i vidi na ovom sarajevskom Redu vožnje iz 1941.godine :

red1a 41.jpg (241.51 KiB) Pogledano 2105 puta

[ložionička]

Poštovani članovi foruma, iako ova informacija nije tema ovog posta, moram je postaviti ovdje zbog brojnih članova koji su imali prilike vidjeli fotografije ili priloge našeg "željezničkog" prijatelja - Ajdina Fevzije Brace.

Svi mi uvijek želimo sebi i drugima dobro zdravlje, a to nam je, istina, najvažnija životna vrijednost koju imamo.

Ovim putem želim da vas obavijestim, da je naš cijenjeni prijatelj Ajdin Fevzija - Braco, dugogodišnji željeznički djelatnik i rukovodilac, iskreni zaljubljenik u željeznice, izučavanje njihove historije i kulturne-tehničke baštine BiH, ali i šire regije, uspješno prebrodio težak operativni zahvat na srcu i sada se odlično oporavlja.

Kako trenutno nije u prilici da se brojnim prijateljima i poznanicima, koji su ga zvali i pisali poruke podrške, ohrabrenja i najboljih želja za brz oporavak, direktno zahvali i odgovori na njihove poruke, to činim u njegovo ime i po njegovoj želji.

Srdačne pozdrave i riječi iskrene zahvalnosti svima, za riječi podrške i želje za brz oporavak prenosim od Ajdina Fevzije - Brace iz Sarajeva!

Dragi prijatelji, naš veliki željeznički stručnjak i entuzijasta, naš Braco, koji čitav radni vijek sakuplja različitu tehničku i historijsku građu, koji je trenutno u zasluženoj mirovini, također zaslužuje od svih nas najiskrenije želje za što brži i uspješniji oporavak.

Dragi prijatelju Braco, želimo Ti dug i zdrav život uz još puno zajedničkih druženja i priloga u našim najdražim željezničkim temama!

Zoran Gligorević

[ivanjz]

Nadam se da će se gospodin Braco Ajdin uspešno oporaviti i biti nam i dalje od neprocenjive koristi. Iskreno mi je jako žao. Takav veliki stručnjak na ovim prostorima je dao nemerljiv doprinos istoriji železnica na ovim prostorima. Braco samo napred i bori se!

Svi želimo da nam budeš onaj stari.

[ivanjz]

Gospodin Braco Ajdin mi je napisao:

"Postovani gospodine ivanjz, ovo su vrlo interesantne Rumunjske lokomotive koje su dopremljene u Zenica Teretna, a za potrebe Elektrobosne Jajce. Tehnicka komisija je pronasla greske na kocionom sistemu i nikad se nisu pomakle sa ovoga mjesta, gdje su i izrezane. Ne mogu se sjetiti tacno mislim da sam ih slikao negdje 80 ih godina."

http://www.google.com