Beograd

[mali.paja]

Mislim da je Beograd zaslužio otvaranje posebne teme. Tamo ima za pokazati i postaviti svega, neovisno o priključnim prugama. Ukoliko administrator smatra da ne treba posebnu temu onda neka sam stavi u neku prikladnu. Za početak spavaći vagon ŽTP-a Beograd na vlaku Jugoslavija broj 294/295. Iz Zagreba je išao prema Ljubljani negdje iza 22 sata a u Zagrebu je bio oko 7.30 sati. Koliko ja znam taj vlak je uglavnom bio redovit. Možda zato što se pokretao iz Beograda?

[mali.paja]

Molim administratora da ovo sa naslovom izbriše i stavi u odgovarajuću temu. Tek kada sam ovo postavio vidjeh i sjetih se da ima za to tema. Moja isprika.

[mali.paja]

Danas sam na portalu "B 92" pročitao o zatvaranju kolodvora Beograd Spoljna kao i pristupne pruge. Netko od domaćih ima kakve podrobnije podatke?

[PECELJ]

Ovo je juče pisalo u Plitici :

Deo železnice se seli u Makiš

http://www.politika.rs/scc/clanak/35689 ... le-u-Makis

[mali.paja]

Ovo je juče pisalo u Plitici :

Deo železnice se seli u Makiš

http://www.politika.rs/scc/clanak/35689 ... le-u-Makis

To znam što piše po portalima. Mislio sam da netko od domaćih to prokomentira u smislu da li je to dobro ili nije ili nešto treće?

[cira-1]

Nisam znao gde da stavim ovaj interesantan članak :

http://zeleznicesrbije.com/system/sr-la ... 71357.html

[mali.paja]

Nisam znao gde da stavim ovaj interesantan članak :

http://zeleznicesrbije.com/system/sr-la ... 71357.html

Kada sam bio u Beogradu u mjesecu sječnju (januar) 2004 vidio sam lokomotive na kojima je pisalo "KOMBINOVANI PREVOZ". Zar nije već tada bio taj privatni operater radio u Srbiji? Bio sam tada i u Pančevu kod Webera. Kasnije sam još nekoliko puta bio kod njega u Pančevu. Od te 3-4 posjete vidio sam od navedenog operatera lokomotive preko Dunava na sjeveru. Kako sad je to prvi operater? Što je bilo onda prije?

[sdz361]

On je već tada bio operater sa svim licencama i dozvolama ali nije mogao da zakupljuje trase jer Železnice Srbije to nisu omogućavale. Zato je radio samo po industriskim kolosecima, remontima i po inostranstvu. Sada je konačno omogućeno zakupljivanje trasa na javnoj infrastrukturi i Kombinovani Prevoz je prvi koji je to pravo iskoristio.

[mali.paja]

On je već tada bio operater sa svim licencama i dozvolama ali nije mogao da zakupljuje trase jer Železnice Srbije to nisu omogućavale. Zato je radio samo po industriskim kolosecima, remontima i po inostranstvu. Sada je konačno omogućeno zakupljivanje trasa na javnoj infrastrukturi i Kombinovani Prevoz je prvi koji je to pravo iskoristio.

Hvala za odgovor!