FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Početna stanica sarajevskog tramvaja nalazila se uz
železničku stanicu.



U pozadini se vidi zgrada železničke stanice Sarajevo Banovo.

http://www.google.com

Da dam malo objašnjenje za prethodnu fotografiju iz kolekcije Geralda Breitfussa.

Na fotografiji vidimo lokomotivu Simens i Halske, postavljenu ispred depoa, posle upotrebe Septembra 1895. Teška samo 7,5 t ona je verovatno bila prva uskokolosečna električna lokomotiva uključena u uptrebu na javnoj liniji u celom Carstvu. Iza nje se mogu videti kola na motorni pogon (tramvaj) br. 15, a odmah desno BHStB stanica u Sarajevu. Obratite pažnju na drvene trole, od kojih su dva neophodna za sporije kretanje teretne lokomotive.

Neki od koloseka u stanici Sarajevo su bili elktrificarini (što se vidi na sledećoj fotografiji), Omogućoli su prevoženje vagona između železnice BHStB i tramvaja. Na fotografiji se vidi elektrolokomotiva broj 1 u radu. Iza nje stiji lokomotiva 0-4-0T lokalnog voza za Banju Ilidža. Iz kolekcije Geralda Breitfussa.


Iz knjige The Narrov Gauge Railways of Bosnia i Hercegovina, Keuth Chester.

Troosovinski teretni zatvoreni vagon nosivosti 10t sa Bosanke pruge.

A sada nešto o privredi u Bosanskom Brodu u to vrijeme.
Poduzeće „Danica“ na starim razglednicima.
Pored je prolizala uskotračna pruga od Broda prema Doboju, a što se vidi u
prvom planu. Rafinerija nafte u Bosanskom Brodu nastavlja tradicju poduzeća „Danica“.

Nekadašnji željeznički most preko rijeke Save u Bosanskom Brodu.

Nekadašbja železnička stanica u Bosanskom Brodu.



http://www.google.com

Spaljena zgrada železničke stanice Rječice između Maglaja i Doboja
u II svetskom ratu.



http://www.google.com

Obnovljeni most na pruzi Sarajevo - Bosanski Brod nakon diverzije.



http://www.google.com

Diverzija na pruzi Sarajevo - Bosanski Brod.



Na čelu lokomotiva serije 83.

http://www.google.com

Još jedna diverzija na ovoj pruzi.



http://www.google.com