FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

U poznatoj knjizi K.Chestera postoji slika žel.stanice Han Marica a pominje se i na karti koju je priložio.

Prenosim delove fotografija :

Dionica Bosanski Brod - Janjići (kao i Ilidža - Veliki Šeher) išla je uz stari drum, a od umornih i gladnih putnika su hanovi ovisili. Kad je došla željeznica, vlasnici hanova se nisu baš usrećili. Izgleda da je gospođa Marica bila vrlo utjecajna kad je uspjela ishodit da po njoj (po njenom hanu) jedna K.u.K. željeznica nazove stanicu!

Između 1882. i 1912. protekla su 3 desetljeća, i pitanje je da li je gospođa Marica doživjela 1912., te da li ju je imao tko naslijedit.

Mene daleko više interesira, ne toliko, kako je Steinbrück postao Kamen, nego kameni most koji je zacijelo postojao, da bi se bosansko selo tako zvalo.

Koja rijeka i da li je taj kameni most još "živ" ?

Ovdje ponavljam da bi bilo jako važno pronać prvi vozni red: Veliki Šeher - Metkovići (vjerujem da su ga tako pisali, sa "i" na kraju).

Meni, na primjer, nikako nije logično, da Aleksin Han nije imao stajališta (osim u slučajevima, kad mosta nije bilo).

za Igor Legaz:

Neznam, zašto ne upotrebljavaš stanica na nacrtu pruge Metković-Zenica iz 1892.godine (sa kilometražom iz: Metković), pošto ovaj nacrt poznaješ iz literature. Iz ove studije već si nabacio nekoliko nacrta na forum.



povečava:



još veća povečava (koliko ti volja)...

http://digitalisate.zbw.eu/data/Lieferu ... 921866.pdf

Tek sada vidim, da samo dio nacrta ide u ovu temu: Zenica-Sarajevo.
Dakle, potrebno je nacrt staviti i u temu: Sarajevo-Metković

pozdrav
Darko

Igor Legaz napisao: Meni, na primjer, nikako nije logično, da Aleksin Han nije imao stajališta (osim u slučajevima, kad mosta nije bilo).

Tamo ama baš nije bilo nikakvog naselja. Na lijevoj strani Neretve je nekad postojala poznata gostionica gdje su se autobusi obavezno zaustavljali i pravili pauzu. To je ono što se ja sjećam. Čisto sumnjam da je ta gostionica postojala za vrijeme AU monarhije, Kraljevine SHS i NDH? Najvjerovatnije je otvorena poslije '45?

Železnička stanica Begov Han

Na detalju "Skizze des Bahnnetzes mit der Einteilung der BahnerhaltungsSectionen und der Bahnmeisterstrecken“, [Bosnisch-Herzegowinische Staatsbahnen, 1907, ÖSTA], koja se odnosi na prugu iz ove teme, valja uočit odvojak Kakanj - Zgošća

Ipak ima jedan plan iz vremena sultanatske uprave koji je realiziran, a to je normalnotračna pruga Bosna Sarai (Veliki Šeher) - Samat (Bosanski Šamac).

Na pripadajućoj skici iz 1874., malim abecednim slovima su označeni rudnici u BiH

hrasno napisao:Poštovanje,
Ima li netko možda plan Vase Miskina Crnog u Sarajevu. Razlog je sto je u periodu od 1932 do 1937 iza Željezničke radionice bio stadion FK Željezničara ali ne znam tačnu lokaciju tog mjesta ? Poslje se na tom mjestu skladištio građevinski materijal jer je to bilo u vlasništvu Središnjeg stovarišta.

Našao sam forum gdje ima mnogo starih fotografija Velikog Šehera

https://forum.klix.ba/slike-starog-sara ... #p10265837

Na linku, koji je izdvojen, naišao sam i na ovaj link:

http://photogalerija.com/?p=3690

Izdvojio sam nekoliko fotografija, a na jednoj od njih je označena "Upravna zgrada Ž.C.R. Vaso Miskin Crni".

Ukrštanje vozova u železničkoj stanici Lašva 1933. godine.

http://www.google.com

Železnička stanica Zenica.

http://www.google.com