FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Inače između Doboja i Maglaja pruga je na dva mesta prelazila preko reke Bosne. Ovaj most kod Maglaja nalazio se nešto nizvodno od grada.

http://www.google.com

G ivanjz je napisao :

Železnički most kod Maglaja na pruzi Bosanski Brod - Sarajevo, verovatno prva varijanta.

Verovatno je na mostu lokomotiva "Rama"

Pošto je fotografija snimljena 1897. godine, sigurno je neka od lokomotiva klase "Rama"

Ništa bez orginalnih priloga ivanajz. Forum bi bio nezanimljiv.

Železnička stanica Lašva na staroj razglednici, verovatno prvih godina svoga rada. Sija u punom sjaju.

http://www.google.com

Nismo imali priliku da vidimo lokomotive serije 83 na pruzi od Doboja do Bosanskog Broda. Koji je bio razlog zašto nisu saobraćale?

http://www.google.com

Serija 83 nikad nije saobraćala na ovoj pruzi. Glavni razlog su mali radijausi krivina preko Lupljanice. Takođe ni mostovi nisu imali potrebnu nosivost. Istina ojačavanje mostova je bilo planirano pred II svetski rat, kako je to urađeno južno od Doboja, ali rat to sprečio. Posle rata zbog izgradnje normalne pruge to više nije bilo aktuelno. Ali glavni problem, mali prečnici krivina, nije bio lak ni jeftin za rešavanje.

Hvala g. sdž361 na datom objašnjenju.

Kolodvorska zgrada u Bosanskom Brodu. Pored nje se vidi da je postojao i nekakav spomenik.

sdz361 piše:Serija 83 nikad nije saobraćala na ovoj pruzi. Glavni razlog su mali radijausi krivina preko Lupljanice. Takođe ni mostovi nisu imali potrebnu nosivost. Istina ojačavanje mostova je bilo planirano pred II svetski rat, kako je to urađeno južno od Doboja, ali rat to sprečio. Posle rata zbog izgradnje normalne pruge to više nije bilo aktuelno. Ali glavni problem, mali prečnici krivina, nije bio lak ni jeftin za rešavanje.

Danas sam pokušao naći knjigu od Čestera,i da me ubiješ ne znam gdje je. Neću tvrditi 100% ali po podacima kod njega u Brodu je bila jednaotiva serije 85. Ona ipak treba veći radijus (90m) od serije 83 (80m sve osim iz tvornice Jung 60m) a i teže su.