Puga uskog koloseka Zabrežje-Obrenovac-Lajkovac-Valjevo

[Milodan]

Fotografija iz vremena I svetskog rata. Železnicka stanica Skobalj Y.



Postoje dve stanice sa ovim nazivom, na pruzi Zabrežje - Valjevo i Beograd - Niš.
Čini mi se da se radi o uskom koloseku zbog čega sam je ovde postavio.

http://www.google.com

Nije ova slika sa pruge Obrenovac - Lajkovac, već sa niške. Skobalj, kao službeno mesto nije postojalo a u tom selu bilo je stajalište-pristanište pod nazivom Vraničina.

[PECELJ]

Pogledajte 3 i 4 stranu ove teme. Mislim da smo tamo ovo pitanje dosta dobro razrešili.

[PECELJ]

Pogled na železničku stanicu Valjevo 1942.godine.

Levo se vidi deo stanične zgrade, iza ograde je bio mali park pa onda plato sa magacinom.
Levo od magacina je prvi kolosek gde se vršio utovar i istovar robe.

10448227_668892809863132_7226534135953598480_n VA 1942.jpg (111.78 KiB) Pogledano 3118 puta

Desno od platoa je bio prvi levi kolosek. Tu se uglavnom vršio istovar uglja, drva, kreča,kamena,peska i ostale rastresite robe.
U to vreme a i kasnije posle rata, ugalj se isključivo prevozio konjskim kolima ( vide se na slici). Odeš u čuvenu kafanu u blizini "Kod šofera", daš kočijašu pare i on ti za izvesno vremedotera ugalj kući.Kasnije dođoše oni čuveni "Tamiči" od 2 tone,
Evo i jedne slike (nije iz Valjeva) kako se vršio istovar uglja u kola :

Ivana 2.jpg (130.9 KiB) Pogledano 3118 puta

[PECELJ]

Vojna pruga Valjevo-Pričević-(Valjevska Kamenica)

Na ovoj temi već je bilo govora o ovoj ratnoj pruzi 600 mm.
Posle zauzimanja cele Srbije od strane Austrougarske, oni su ovu prugu koristili sve do završetka rata. Mislim da su je i produžili do Valjevske Kamenice.
Posle oslobođenja, korišćena je sve do 1922-23.godine, kada je demontirana i sav materijal prebačen u Crnu Goru za izgradnju pruge Podgorica-Donja Plavnica.

Na ovoj karti g.Govedarevića se vidi ucrtana ta pruga :

Zapadna srbija.jpg (188.37 KiB) Pogledano 3072 puta

Pošto se na str. 6 i 7 pisalo o dekoviljskoj vojnoj pruzi Valjevo -Kamenica, ova fotografija iz perioda WW I (arhiv AUT), skoro objavljena, dobro će pristajati i ovde :

VA-Kamenica WW I.jpg (146.8 KiB) Pogledano 3072 puta

Evo kako je izgledala dekoviljska pruga :

Voie_Decauville.JPG (164.31 KiB) Pogledano 3072 puta

[PECELJ]

Plato za utovar i istovar vagona na železničkoj stanici Valjevo.

Levo od šlatoa je prvi kolosek a desno prvi levi kolosek. Iza na platou je bio magacin.

33902750_954687161374947_3569307355587805184_n.jpg (79.83 KiB) Pogledano 3020 puta

[PECELJ]

RASPIS BR.48 šefu stanice Iverak od 10.10.1955.godine :

Raspis sefu stanice Iverak 1955!.jpg (156.78 KiB) Pogledano 2975 puta

Izvor : Aca Z.Jovanović

[mali.paja]

RASPIS BR.48 šefu stanice Iverak od 10.10.1955.godine :

Raspis sefu stanice Iverak 1955!.jpg

Izvor : Aca Z.Jovanović

Ovo nije dobila samo stanica Iverak nego sve stanice pod upravom ŽTP-a Beograd. Isto su dobili i transportni kontrolori.

[ivanjz]

Poplave u Obrenovcu između dva svetska rata. Strelicom je naznačena zgrada železničke stanice.

http://www.google.com

Izvor: Politikin Zabavnik.

[PECELJ]

Uvek je bilo problema oko izgradnje pruge Valjevo -Loznica, bilo da je uzanog ili normalnog koloseka.

Časopis "Vreme" , oktobar 1927.godine :



Bilo je i ovih varijanti, neposredno pred WWII, da se uzanim kolosekom povežu Čačak sa Valjevom i dalje Loznicom i Tuzlom :

Plan Loznica-Valjevo-Cacak.jpg (135.73 KiB) Pogledano 2909 puta

[PECELJ]

Časopis " Vreme" 17.oktobar 1928,godine.

Pruga Beograd-Obrenovac puštena je u saobraćaj 30.septembra 1928.godine i povezala postojeće pruge do Valjeva i Sarajeva. Pre toga je morao biti donet novi Red vožnje.

Kao što piše, nastali su silni problemi. Verovatno neusklađenost Reda vožnje sa novom deonicom a možda i još nešto.

Neko će verovatno imati objašnjenje za ovu situaciciju. Tu računam najviše na g.sdz361