Prijedor-Srnetica-Drvar-Lička Kaldrma-Knin

[mali.paja]

Srnetica 1966 i lokomotiva broj 19. Ispred je neka lokomotiva serije 189. Ovo je sve snimano čini mi se na triangli?

[ivanjz]

Dve lokomotive sa brojevima 30 i 31 negde na krajiškoj pruzi.

http://www.google.com

[PECELJ]

Mislim da je u pitanju železnička stanica Drvar.

Na pvoj slici na str.16 ove teme, vidi se jasno vodotoranj pored lokootive UNRRA.

Na fotografiji g.ivanjz nazire se isti takav vodotoranj iza ove dve lokomotive.

[PECELJ]

Ćeleznička stanica sanica Donja 1966.godine.

Lokomotiva UNRRA 6 na čelu putničkog voza. U pozadini se nazire lokomotiva Škoda.

[ivanjz]

Škoda 1934 negde na krajiškoj pruzi.

http://www.google.com

[ivanjz]

Teretni voz u Prijedoru sa lokomotivom 73-0211 na čelu.

http://www.google.com

[PECELJ]

Malo bolja fotografija nego na strani 18.

Lokomotiva ŠKODA 1933 na čelu teretnog voza u žel.stanici Srnetica 1966.godine :
Izvor : ebay

[Igor Legaz]

Ja sam već bio pisao nešto o jednom željezničkom ("760") mostu na Uni. Zbog nedostatka zasebne teme, fotografiju mosta sam postavio u ovu temu, jer je ova pruga (Prijedor) bila geografski najbliža.

Bosanski Novi

Snimljen je dio željezničkog mosta na Uni i dio šumske pruge s hrvatske strane Une (desno na fotografiji).

Ušće Sane je izvan ("preko" lijevog ruba) fotografije.


O toj fotografiji je zapisano:

"Panorama iz 1930. godine.

Ova panorama je snimljena sa Kulskog brda, a odlično prikazuje Taninski most, kojim se prevozilo drvo iz dvorskog kraja na željezničku stanicu u Bosanskom Novom. Izdavač "Lela, Zagreb".

Razglednica je iz zbirke obitelji Islamović, a kupljena je u Zagrebu na Britanskom trgu, na sajmu antikviteta 2005. godine."

Iz posta, koji se nalazi na 2. stranici teme o pruzi Bosanski Brod - Sarajevo, saznaje se dá je taj "uskotračni" most bio drven:

Lokomotiva "RAMA" proizvedena je 1873. godine u fabrici "Krauss" (München). Pretpostavlja se da je lokomotiva "RAMA" dovukla prvi svečani voz u Sarajevo.

Sa završetkom novih pruga, Vojna železnica je transformisana u Bosansko – Hercegovačke državne železnice (BHStB), od aneksije izvršene 1908. godine sa nazivom Bosansko – Hercegovačke zemaljske železnice (BHLB), i na njima je saobraćala "RAMA", kao i posle Prvog svetskog rata na Državnim železnicama Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca (SHS). Pošto je njena dalja istorija bila vezana za industrijske železnice, nikad nije nosila oznaku JDŽ / JŽ.

Pruga sa starim drvenim mostom na Uni, koja je povezivala rudnik Bešlinec i šumske revire Šamarice sa jedne, i Bosanski Novi sa druge strane, bila je poslednja na kojoj je bila u aktivnoj službi.

S obzirom na dobro stanje i solidno održavanje u skromnoj ložionici u Dvoru na Uni, ona bi i u 1938. godini vukla male teretne vagone dolinom Žirovnice.

[Igor Legaz]

Tematska pruga na sovjetskoj karti (M = 1 : 500000).

Pregled najvećih dopuštenih brzina od Prijedora do Ličke Kaldrme se odnosi na sredinu 1967.

Pruga Srnetica - Jajce je već bila ukinuta.

Važno je uočiti da su sovjeti ucrtali kolosijek "760" od Ličke Kaldrme do Knina i kolosijek "1435" od Ličke Kaldrme do Knina.

Ovaj potonji kolosijek pripada Unskoj pruzi, koja je bila, jest i bit će jedina normalnotračna pruga na teritoriju nekadašnje Jugoslavije, koja je izazivala opće divljenje.

[Igor Legaz]

I have recently started to work on a book on Otto Steinbeis.