Motorni vlak serije 802

[PECELJ]

Druga fotografija koju je postavio g. PECELJ nije unutrasnjost DMU802 na Inca Rail, vec sasvim druge kompozicije.

Na prvoj slici sam u tekstu pogrešio-trebalo je da stoji da su naši motorni vozovi prepravljeni za kolosek 1000mm.

Moguće je da druga slika predstavlj vagon koji je vukla dizelka u Peruu- ali opet bila je postavljena posle ove slike :

Inca-Rail_o080361.jpg (79 KiB) Pogledano 3362 puta

Ovo je sigurno iz Perua. Možda su problem broj sedišta ?

peru railcar1.jpg (55.26 KiB) Pogledano 3362 puta

[ivanjz]

G. PECELJ DMU802 nema krovne prozore!

http://www.google.com

[PECELJ]

I film:



http://www.google.com

Izvrsni filmovi. Ima toga još da se nađe.Puno je turista koji se voze tim prugama.

Na jedno-dva filma sam primetio da su za savlađivanje velikih planinskih masiva, isto kao i mi koristili sistem "serpentine", kao što je to bilo u Oštrici na pruzi Srnetica-Lička kaldrma :

Oštrica.jpg (24.35 KiB) Pogledano 3359 puta

[ivanjz]

DMU802 u punom sastavu.

http://www.google.com

[ivanjz]

DMU 802 dok je vozio na prugama uskog koloseka u Portugalu.

http://www.google.com

[ivanjz]

I još jedna.

http://www.google.com

[ivanjz]

Varijanta u plavoj boji.

http://www.google.com

[mali.paja]

Već sam pisao na prvoj stranici o MOT 802. Isti su prepravljeni već u Portugalu za Peru. Imaju ugrađene prozore na krovu. Isto tako je i na slikama unutrašnjost istih.
U Južnoj Americi na malo je brdskih pruga riješeno penjanje slično Šarganu, usponu iz Dubrovnika, Gabele, Cavtata itd. Kod nas je to rješavano serpentinama, dok je tamo rješavano sistemom POVRATNICA. Kod nas je povratnica bila samo na pruzi iz Drvara prema Prijedoru. Ovo se odnosi samo na pruge u vlasništvu JDŽ/JŽ. Na šumskim prugama je bilo povratnica.

[PECELJ]

Tehničke karakteristike prerađenog našeg motornog voza DMU802 na kolosek 1000mm u Portugalu :

[ivanjz]

Već sam pisao na prvoj stranici o MOT 802. Isti su prepravljeni već u Portugalu za Peru. Imaju ugrađene prozore na krovu. Isto tako je i na slikama unutrašnjost istih.
U Južnoj Americi na malo je brdskih pruga riješeno penjanje slično Šarganu, usponu iz Dubrovnika, Gabele, Cavtata itd. Kod nas je to rješavano serpentinama, dok je tamo rješavano sistemom POVRATNICA. Kod nas je povratnica bila samo na pruzi iz Drvara prema Prijedoru. Ovo se odnosi samo na pruge u vlasništvu JDŽ/JŽ. Na šumskim prugama je bilo povratnica.

Prozore na krovu DMU802 g. mali paja nisam mogao da vidim niti u jednom filmu.

http://www.google.com