Na prvi pogled pomislio sam da je ovo stanica Jezava kod Knjaževca gde je pretovaran uglaj sa pruge 0,60 rudnika Dobra Sreća na JDŽ. Rampa i raspored koloseka je vrlo sličan. Ipak ne radi se o tome. Prvo, nakon potrage za izvorom fotografije ustanovio sam daje to slika iz serije koje je napravio neki nemački vojnik koji je sa afričkog ratišta putovao u Nemačku preko Skoplja, Niša i Beograda. Dakle slika je sa te pruge. Dugo ne radi se o rudniku uglja jer su i vagoni i rampa a i sam materijal suviše "beli" za rudnik uglja. Na kraju mislim da se radi o stanici Tabanovci, dakle u Makedoniji a ne Srbiji, mada na samoj granici pa nije čudo što je napisano pogrešno. Tu je bila pretovarna stanica rudnika olova i cinka Lojane. I Rampa i ambijet potpuno odgovaraju. Pored toga betonska rampa je dosta nova a tu rudničku prugu su upravo nemci i sagradili za vreme rata. Jedina druga stanica normalnog koloseka koja je u to vreme imala pretovar sa pruge 0,60 m na pruzi Skopja - Beograd je bio Vladičin Han (pruga za Belo Polje/Surdulicu) ali to je potpuno drugačiji ambijent.
mali.paja je napisao:Ovo nije GOŠA. Prvi šinobusi su stigli iz Njemačke i orginalno su bili crveni.
Za jedan deo ste U PRAVU ! ORIGINALNI URLINGEN sinobusi jesu stigli crveni, (foto Alfred Luft) ali je i
prvih nekoliko LICENCNIH GOSA takodje bilo u crvenoj boji. To je ona druga foto od Cira-1..
Ovde se jasno vidi znak GOSA sa krilima i drugaciji tip prozora a nema ni otvora ventilacije na bokovima krova...
Da priložim jednu sliku koja će da potvrdi shucine tvrdnje da su i prvi Gošini šinobusi bili crveni poput Urdingeovih.
- 812 NS.jpg (194.45 KiB) Pogledano 2108 puta
