Pruga Petrovaradin - Beočin

[cira-1]

Za početak ove teme dve fotografije fabrike cementa u beočinu.

U krugu fabrike cementa, Sa foruma PZ, Milorad.



Beočin, fabrika cementa. Sa foruma PZ, Milorad.

[cira-1]

Paralelno sa četvrtim kolosekom se nalazi šupa u kojoj su bile smeštene lokomotive.

07.jpg (95.39 KiB) Pogledano 7549 puta

Unutrašnjost šupe. - Beočin

08.jpg (144.81 KiB) Pogledano 7549 puta

Facebook

[rbboza]

На последњим сликама није локомотивска шупа, него магацин. Локомотивска шупа/радионица или популарно ложионица налази се око 100 метара од овог магацина према Новом Саду.

[cira-1]

rbboza hvala na ispravci. Beočin opšte ne poznam.

DALI MOŽDA IMTEŠ FOTOGRAFIJU LOŽIONICE.

Pozdrav

[rbboza]

Ово су фотографије са једне стране ложионоце. У лошем стању, као и остали објекти. До 2016. у њој су се налазиле маневарке МИН 734-039 и 734-040, чије сам слике поставио на теми о тим локомотивама.

[PECELJ]

Železnička stanica Beočin 1931.godine :

313_001 Beocin train station 1931.jpg (201.27 KiB) Pogledano 6276 puta

[PECELJ]

Pogled na Petrovaradin, stari železnički most i tunel.

Slike su nastale neposredno pre Velikog rata.

10-14.jpg (397.7 KiB) Pogledano 5853 puta

274343836_4817970191652998_8830645855157163699_n.jpg (321.06 KiB) Pogledano 5853 puta

274495537_4817970301652987_5848379109743431732_n.jpg (256.21 KiB) Pogledano 5853 puta

[rbboza]

Ових дана се завршава прича о прузи Петроварадин - Беочин.
Почело је уклањање колосека.

Пруга је изграђена 1908. године, превасходно за потребе транспорта сировина и цемента.
Једини озбиљнији ремонт је урађен средином шездесетих. Тих година је укинут путнички саобраћај.
Пруга је била у функцији до почетка 2007. године, када је саобраћај обустављен због изузетно лошег стања. Након затварања, са пруге је често отуђиван причврсни прибор, а понекад и шине, па и прагови.

2005. године, када је пруга већ била у лошем стању, у Беочин је дошао воз "Романтика" и тада је приређена свечаност на којој је најављиван ремонт, подизање дозвољеног осовинског оптерећења (са 16t на 22.5t), па чак и електрификација пруге у неком од амбициознијих планова.
О ремонту се причало и годинама након затварања.
Цементара је у почетку била заинтересована за ремонт, што се може закључити и из чињенице да су, дужи низ година након затварања, у локалном депоу/ложионици, остале две маневарке, које су биле у њиховом власништву (обе исправне, једна ремонтована 2005. године).
Потписивани су разни уговори/споразуми, али ремонт никада није започет - проблем је била цена и финансирање.
Беочин има пристаниште и последњих година је значајно унапређен речни транспорт, па је цементара, у међувремену, изгубила интересовање за учешћем у ремонту ове пруге.

2016. године је пруга званично укинута. Те године је продата и (камионом) одвежена једна од две маневарке (она која је била ремонтована, требало би ради негде у Смедереву - пре ремонта је имала ознаку 734-040, а после DHL-600Q-001). Две године касније је, на исти начин, однета и друга маневарка (734-039). Више о овоме сам писао на viewtopic.php?f=41&t=298.
Од тада се све чешће прича о изградњи пешачко-бициклистичке стазе на траси ове пруге (прича и данас актуелна).

Следи неколико последњих фотографија са ове пруге. На фотографијама је стање на дан 10.3.2022. Радови су почели у ЖС Беочин, до сада је уклоњена већина станичних колосека.

[PECELJ]

Železnička stanica BEOČIN.

Snimak iz 1928.godine.

396566106_306949005610881_724617003223215941_n.jpg (193.06 KiB) Pogledano 4593 puta

Izvor : T.N.