Pruga uskog koloseka Ustiprača-Goražde-Foča-Miljevina

[Đorđe]

Pronašao sam neke podatke za ovu lokomotivu od 50ks:

IMG_20211201_105436.jpg (541.06 KiB) Pogledano 6462 puta

[Rok]

Komentar na post s 18. str.

Most kod Lađeve stijene

Viadukt na km 3.7, nedaleko sela Mašići (lijeva obala Drine), gornji screenshot snimatelj uzvodno, donji screenshot snimatelj nizvodno.

[Rok]

Colin Schroeder se početkom 1976. namjesto na desnu stranu ušća Prače (blizu kamenog željezničkog mosta na Prači), tj. na prvom kilometru pruge Ustiprača - Foča - Miljevina (dionica: Ustiprača - Kopači), kako bi snimio lokomotive JŽ 83-044 (prva slika) i JŽ 83-076 (druga slika). U pozadini, na lijevoj obali Prače, vidi se Ostbahn (dionica: Dub - Ustiprača).

[Đorđe]

Ne sjećam se da je na ulazu ili kako kažete na 80m bio ikakav nadvožnjak, možda griješim, pitao sam par ljudi i oni se ne sjećaju nadvožnjaka. Možda je ta ograda od propusta koji je danas sproveden cijevima. Možda se sjećaš na raskrsnici iznad ima propust za ovaj povremeni potok što je ucrtan na karti. Slikaću kada pronađem vremena.
Pozdrav

Napokon sam slikao

Polish_20220313_090647668.jpg (100.9 KiB) Pogledano 6154 puta

IMG_20220313_085140.jpg (315.88 KiB) Pogledano 6154 puta

Ubliženo na trasu pruge i strelicom naznačena lokacija ograde sa slike.

IMG_20220313_090316.jpg (822.09 KiB) Pogledano 6154 puta

Prikazan sadržaj slike na satelitskom snimku.

[Toma]

Čitam ovu izuzetno zanimljivu temu, no jedan mi detalj nije jasan. Magličeva pruga je originalno išla do Broda na Drini. 1939. je sagrađena pruga do Foče. Kad je sagrađen spoj Foča - Brod na Drini i tko ga je gradio - JDŽ ili Maglič?

Hvala i pozdrav
toma

[PECELJ]

Čitam ovu izuzetno zanimljivu temu, no jedan mi detalj nije jasan. Magličeva pruga je originalno išla do Broda na Drini. 1939. je sagrađena pruga do Foče. Kad je sagrađen spoj Foča - Brod na Drini i tko ga je gradio - JDŽ ili Maglič?

Hvala i pozdrav
toma

Ova pruga je posle rata produžena do Broda na Drini i Miljevine, koja je poznata po rudniku vrlo kvalitetnog mrkog uglja i to je bila završna stanica na ovoj pruzi sve do njenog zatvaranja.

Pruga Foča - Miljevina je ukinuta 01. 04. 1976. godine. Pruga od Foče do Ustiprače je ukinuta sa promenom reda vožnje sledeće godine tj. 22. 05. 1977.

[Toma]

Ova pruga je posle rata produžena do Broda na Drini i Miljevine, koja je poznata po rudniku vrlo kvalitetnog mrkog uglja i to je bila završna stanica na ovoj pruzi sve do njenog zatvaranja.

Pruga Foča - Miljevina je ukinuta 01. 04. 1976. godine. Pruga od Foče do Ustiprače je ukinuta sa promenom reda vožnje sledeće godine tj. 22. 05. 1977.

Hvala Pecelj!
Nije li Maglićeva šumnska pruga originalno išla iz šuma iznad Miljevine (npr. iz Rataje) preko Miljevine do Broda na Drini? Koliko se sjećam, ona je otvorena 1929. E sad - JDŽ pruga je od Ustiprače produljena do Foče 1939. Prema ovome što ti kažeš pruga Foča - Brod na Drini je izgrađena poslije rata. Koliko znam, dionica Brod na Drini - Miljevina je poslije rata prešla pod upravu JDŽ-a i modernizirana je (neki tuneli u dolini Bistrice su izgrađeni novi). Znaju li se možda datumi otvaranja pruge Foča - Brod na Drini, kao i podatak kad je pruga Brod na Drini - Miljevina prešla pod upravu JDŽ-a?

Hvala i pozdrav
toma

[PECELJ]

Tomo, ako ste pratili ovu temu, videli ste da ja na onom Grafu i K.Chesterovoj karti upisana 1962.godina-. Tada je verovatno pruga Foča-Miljevina prešla u vlasništvo JDŽ.
1928.godine privatno preduzeće "Varda" iz Višegrada je probilo zadnji tunel u kanjonu Bistrice a 1930.godine je otvorena pruga Brod na Drini-Miljevina i do Rataja. Izgleda da je 1939,godine urađen i trasa od Foče ka Brodu.
Tokom rata bilo je partizanskih diverzija ali je pruga obnovljena već 1945.godine i prešla u društvenu svojinu- preduzeće "Maglić" On je kasnije izgradilo i druge šumske pruge od Miljevine i Broda.

Pogledajte i ovu temu : viewtopic.php?f=32&t=39

[Toma]

Hvala puno!

pozdrav
toma

[PECELJ]

Ulaz sa ulice u železničku stanicu GORAŽDE :

380888397_283038651335250_4244623604070545970_n1.jpg (228.5 KiB) Pogledano 4602 puta

Izvor T.Nikodijević