Puga uskog koloseka Zabrežje-Obrenovac-Lajkovac-Valjevo

[PECELJ]

Grupa kočijaša ispred železničke stanice Valjevo. Prevozili su ugalj, kreč i ostalu robu.
Snimak je preratni.

242303037_4487366271349081_1114132290883468822_n.jpg (134.53 KiB) Pogledano 6616 puta

I 1942.godine :

10448227_668892809863132_7226534135953598480_n VA 1942.jpg (111.78 KiB) Pogledano 6616 puta

[PECELJ]

POVRATNA (eEdmonson) KARTA III razreda NA RELACIJI BEOGRAD-VALJEVO-BEOGRAD.

Ovaj deo karte služiće putniku da se vrati u Bograd u roku od dva dana.

Karta.jpg (106.7 KiB) Pogledano 5441 put

[PECELJ]

Ostaci železničke stanice Jabučje.

Izgrađena 1908.godine, još se drži !

278208006_10227634118143032_1676074863302958085_n.jpg (788.11 KiB) Pogledano 6301 put

[PECELJ]

Pogled na železničku stanicu Zabrežje 1916.godine, srušenu tokom bombardovanja u WW I :

085_001 Serbia- Zabrezje, Destroyed narrow gauge railway station 1916.jpg (158.87 KiB) Pogledano 6141 put

[PECELJ]

Današnji izgled železničke stanice ŽARKOVO :

316272385_1594268321003795_588296367723465258_n.jpg (229.43 KiB) Pogledano 5749 puta

[PECELJ]

Današnji izgled železničke stanice ŽARKOVO :

Жарково није на овој прузи.

Hvala na opasci !!! Izvunjavam se , moja greška u brzini. Fotografija će biti premeštena na pravo mesto.

[PECELJ]

Još jedna fotografija današnjeg izgleda železničke stanice JABUČJE

Verovatno neko tu živi od železničkog osoblja.
.

337249878_1833513290338333_3512847880817188852_n.jpg (573.5 KiB) Pogledano 5564 puta

[PECELJ]

Železnička stanica ZABREŽJE 1935.godine.

Nikola Utjesinovic, masinovodja pored lokomotive 83-034.

Zabrezje 1935, Nikola Utjesinovic, masinovodja pored lok. 83-034.jpg (120.34 KiB) Pogledano 5248 puta

Izvor : T.N.

[PECELJ]

Pisali smo ranije o ovom, sada nove fotografije.............................

PRUGA ZAPOČETA I NIKAD ZAVRŠENA.

Neposredno pred Prvi sv,rat jedna francuska firma je dobila koncesiju na 100 godina za izgradnju ove uzane pruge od Čačka , ka Valjevu i dalje ka Loznici.
Započela je radove, rat ih je prekinuo, posle nasiavila i pre WWII odustalala

Fotografije su iz kanjona reke Gradac, desna obala, u selu Branković. Vidi se betobski propust i trasa, obrasla šumom.

Kada je započeta ova pruga, u planu nije bilo gradnja Lajkovac-Čačak !

Foto : Dejan Prole.

60066952_702251240191426_5983899748485038080_n.jpg (114.61 KiB) Pogledano 5062 puta

428173561_10161538194592268_5730791732136680324_n.jpg (893.55 KiB) Pogledano 5062 puta

428358397_10161538194457268_4351590418462239126_n.jpg (984.49 KiB) Pogledano 5062 puta

[PECELJ]

Pruga uzanog koloseka Valjevo- Beograd je ukinuta 1968.godine. Sva sreća pa je stara stanica ostalau životu , jer je bila pod zaštitom Zavoda za zaštitui spomenika. Posle tog perioda , niko nije vodio računa o njoj i dosta je bila oronula, Pre godinu –dve renovirana je fasad a ostaje da se uresi unutrašnjost i nađe namena,

438790250_391444587205882_4040843397558088940_n.jpg (94.51 KiB) Pogledano 4788 puta

439864749_391444723872535_8229714525897374816_n.jpg (91.76 KiB) Pogledano 4788 puta

438639285_391445043872503_3250289259040112093_n.jpg (108.27 KiB) Pogledano 4788 puta

Kao što je poznato železnička stanica uzanog kolosek Valjevo je izgrađena 1908.godine
Evo šta je napisao o zgradi staniceDragan Stamenić, istoričar umetnosti, konzervator savetnik, autor knjige "Spomeničko nasleđe Kolubarskog i Mačvanskog okruga" - Zavod za zaštitu spomenika kulture Valjevo:
Једноспратна зграда железничке станице је највећа на старој прузи Ваљево – Београд, има издужену правоугаону основу са јасно наглашеним ризалитама на подужним странама и приземним анексом на источној страни. Пројектована је као грађевина у слободном простору са све четири видљиве фасаде због специфичне локације у центру града на исти начин конципиране су обе подужне фасаде. Северна окренута прузи има три улаза за комуникацију са пероном, а на јужној која гледа према граду смештен је главни портал. Изведене су у духу академизма, са декоративном пластиком око отвора и хоризинталним канелурама на приземном делу. Строга симетрија фасадних платана наглашена је ризалитима који се завршавају високим калканима. Бочне стране завршавају се такође забатима који имају розете у средини. Станица је стављена у функцију 1908. године, када је прорадила пруга Вељево – Забрежје. Престанком рада пруге Ваљево – Београд зграда губи своју првобитну намену, али задржава првобитни изглед.