Beogradski tramvaji

[CKD-KT4]

PS: stanje "brede" #39 (serija "Grlom u jagode", skrinšot iz epizode 3, dakle iz 1975. g.):

IMG-20221109-WA0011.jpg (138.93 KiB) Pogledano 312 puta

(^^ snimano inače u Katanićevoj ulici)

Kao što se vidi, izbačena je gumena površina poda i namesto nje ubačene su drvene letvice. Osvetljenje salona takođe je izmenjeno. Vrata takođe nisu originalna, ubačeno sedište za vozača, kao i stub iza njega.

[Vesa]

Mislim da je BBC #14 postradao u bombardovanju 1941. Zato što je jedini posle rata vozio bez rebrastih otvora za ventilaciju sa strane. Kao da su u Belsapu - ili gde god - umeli da mu naprave sve da izgleda kao originalno sem tih "rebara".

[Broken Boveri & Cie]

PS: stanje "brede" #39 (serija "Grlom u jagode", skrinšot iz epizode 3, dakle iz 1975. g.):
IMG-20221109-WA0011.jpg
(^^ snimano inače u Katanićevoj ulici)

Kao što se vidi, izbačena je gumena površina poda i namesto nje ubačene su drvene letvice. Osvetljenje salona takođe je izmenjeno. Vrata takođe nisu originalna, ubačeno sedište za vozača, kao i stub iza njega.

Pravo je čudo da su se ti tramvaji uopšte vratili posle rata u kakvom su katastrofalnom stanju bili a i pitanje je šta je stradalo od opreme tokom rata snalazilo se kako se stizalo samo da se Poveća broj tramvaja za saobraćaj, mada po meni šteta što su bas svi AEG i Simens tramvaji dobili one užasne karoserije a imali su daleko modernije i lepše pre rata.

[CKD-KT4]

Pozdrav svima!

(...)

Kola g.b. 201 su takođe pretrpela modifikaciju prednje "šoferke". Vrlo je verovatno da su ova kola nadograđena na postoljima jednog od oštećenih AEG tramvaja (možda g.b. 6, koji je "bio teško oštećen" - ili baš g.b.1?); u novinskim člancima tog vremena, spominjani su izrada novih okvira, karoserija, elektromotora... ali ne i postolja, koja su ipak jedan od ključnih mehaničkih delova vozila.

(...)

Ovo su za sada samo pretpostavke za razmišljanje. A evo i još par pitanja, za istraživanje;

(...)
- da li su tramvaji Goša konstrukcijski zapravo bazirani na tipu GSP 201? Koje su sličnosti i razlike između dva tipa?

Mislim da sam nanjušio trag porekla postolja g.b. 201 (svakako ne liče na AEG):

Tram Strassenbahn 33 c1966.jpg (118.44 KiB) Pogledano 287 puta

Savski trg 1970.jpg (200.56 KiB) Pogledano 287 puta

viewtopic.php?p=24360#p24360
viewtopic.php?p=23227#p23227

Pretpostavljam da se radi o modifikaciji "Jaseničinih" postolja.

A kad se pogleda postolje od BBC-a:

Beograd Tram Strassenbahn 16 c1966.jpg (166.3 KiB) Pogledano 287 puta

može se pretpostaviti odakle potiču postolja - od fabrike WUMAG iz Gerlica, koja je isporučila mehanički deo BBC tramvaja.
Plus, "jasenice" proizvedene u Slavonskom Brodu su imale BBC opremu do Drugog svetskog rata (posle ko zna zna je ubacivano, najpre "Škodina" elektrooprema).

Mislim da je to dobar trag vezano za poreklo postolja kola g.b. 201.

G.b. 301 je već imao drugačija postolja.

(...)
mada po meni šteta što su bas svi AEG i Simens tramvaji dobili one užasne karoserije a imali su daleko modernije i lepše pre rata.

Ma koliko karoserije bile odvratne, činjenica da je postoji makar jedna dobra strana toga, a to je da je ergonomija putničkog salona poboljšana u smislu povećanja kapaciteta.

[CKD-KT4]

Mislim da je BBC #14 postradao u bombardovanju 1941. Zato što je jedini posle rata vozio bez rebrastih otvora za ventilaciju sa strane. Kao da su u Belsapu - ili gde god - umeli da mu naprave sve da izgleda kao originalno sem tih "rebara".

Uloga tih otvora mi nije jasna, pretpostavljam za ventilaciju (neke vrste). Zanimljivo je da su neki primerci imali dodatne rotirajuće elemente na krovu (slično onima kakvi su imali ZIU-9 trolejbusi iz grčke donacije, pristigli pre dvadesetak godina). Izgleda da ih nisu sva BBC vozila imala, pogledati sledeći snimak od 05:39 do 06:57:
https://collections.ushmm.org/search/catalog/irn1003008

G.b. 23 ih nema, dok g.b. 20 i 16 imaju (ovaj potonji ih je izgunio kako se vidi na slici iz Nemanjine u mom prethodnom postu). I "jasenice" su ih imale, videti na 09:25 u sledećem videu, gde se pojavljuje g.b. 29:
https://collections.ushmm.org/search/catalog/irn1003008

[Broken Boveri & Cie]

Oba dva linka su ista, inače hvala za ovo, odavno tražim ove snimke sa boljom rezolucijom ovo je ekstra!!!

[CKD-KT4]

Izvinjavam se, mislio sam na ovaj link:
https://collections.ushmm.org/search/catalog/irn1003007

Inače, malo bolji pogled na postolja BBC I:

09 BBC - 13e - 01.jpg (182.55 KiB) Pogledano 278 puta

viewtopic.php?p=18505#p18505

g.b. 209 - vidi se sličnost (dijagonalne grede), iako nisu ista:

209.jpg (150.96 KiB) Pogledano 278 puta

Foto: Les Folkard; 15.07.1966, izvor: https://web.archive.org/web/20080217020 ... gradtr.htm

[Broken Boveri & Cie]

Ovo su fenomenalni snimci "cistokrvnih" tramvaja bbc sa prikolicama jako retka pojava video sam pre rata jednu dve slike i tokom 1945 nekoliko kadrova, da li posle rata imaju neke slike snimci sa ovim motivom?

Za AEG i prikolice sam video samo pre rata i to na više kadrova verovatno to nije bila retka pojava?

[CKD-KT4]

(^^ snimano inače u Katanićevoj ulici)

Lupih i ostadoh živ - u Knićaninovoj ulici

Ovo su fenomenalni snimci "cistokrvnih" tramvaja bbc sa prikolicama jako retka pojava video sam pre rata jednu dve slike i tokom 1945 nekoliko kadrova, da li posle rata imaju neke slike snimci sa ovim motivom?

Za AEG i prikolice sam video samo pre rata i to na više kadrova verovatno to nije bila retka pojava?

Nije mi poznato da ih ima, ja sam samo video čini mi se samo jednu fotku BBC-a sa prikolicom i to onu prilikom otvaranja produžetka linije 6 do Cvetka.

Isto tako videh ukupno dve fotografije AEG sa prikolicom - jedna gde je prikazan AEG na liniji 1 u visini Velike pijace (Studentski trg) u smeru ka Slaviji i jednu kod Klanice prilikom otvaranja ili produžetka linije 9 (ne mogu da se setim).

Sve ove pomenute fotografije su predratne.

[Broken Boveri & Cie]

Mislim da imam jos dve ili tri slike ali jedva sam i ovo pronasao a rekao bih da je ovaj kod velike pijace broj 10 dok je svima nama poznati broj 9 na istom mestu uslikan