Lokomotive serije JŽ 01

[PECELJ]

Železnička stanica Skoplje 1966.godina i lokomotiva JŽ 01-066 :

s-l1600 01 066 Skopje 1966 Jugoslavia.jpg (103.3 KiB) Pogledano 8332 puta

Izvor : ebay

[PECELJ]

Lokomotiva JŽ 01-053 u blizini Zagreba. Snimak iz 1966.godine.

s-l1600 01 053 Zagreb 1966 Jugoslavia.jpg (127.98 KiB) Pogledano 7743 puta

Izvor : ebay

[PECELJ]

Lokomotiva JŽ 01-017 u železničkoj stanici beograd . Snimak iz 1966.godine.

01-017 66 BG.jpg (181.76 KiB) Pogledano 6528 puta

Izvor : verovatno R.Ficher

[PECELJ]

Lokomotiva JŽ 17-081 u železničkoj stanici Beograd . Snimak iz 1966.godine.

17-081 66 BG.jpg (149.34 KiB) Pogledano 6338 puta

Izvor : verovatno R.Ficher

[PECELJ]

Lokomotiva JŽ 17-081 u železničkoj stanici Beograd . Snimak iz 1966.godine.

17-081 66 BG.jpg

Izvor : verovatno R.Ficher

Izvinjavam se greška ! Postavljeno na pogrešnoj temi !

[PECELJ]

Lokomotiva serije JŽ 01-xxx na uzimanju vode i uglja u železnočkoj stanici Beograd.
Snimak iz 1966.godine,

s-l1600 Loco 01 1966 Jugoslavia x 2 1 BG.jpg (194.64 KiB) Pogledano 5908 puta

Izvor ebay

[PECELJ]

Lokomotiva JŽ 01-118 na čelu voza na putu od stanice Beograd ka Topčideru.
Snimak iz 1968.godine

s-l1600 01 118 Beograd Yside 1968 Original.jpg (210.86 KiB) Pogledano 5583 puta

Izvor : ebay

[PECELJ]

Železnička stanica Zaprešić 1966.godine.

Za lokomotivu se navodi da je JŽ 01-111.

s-l1600 01 111 Zapresic 1966 Original.jpg (147.86 KiB) Pogledano 5473 puta

Izvor : ebay

[cvijic]

Ovo u Zapresicu je Zagrebacka lokomotiva 01-113.Vec sam nekoliko puta pisao da je od svih serija 01 na JZ postojala samo jedna koja je na kotlu imala samo jedan parni dom a to je 01-113.

[mali.paja]

Da malo prokomentiram ovu sliku iz Zaprešića. To je takozvani vlak Podsusedska manevra. Nekad je bio uvriježen taj naziv koji je ostao i do ukidanja tog ili bolje reći tih vlakova. Bila su 2 takva vlaka, 1 dnevni i 1 noćni. Vlak u svojim počecima vozio samo do kolodvora Podsused tvornica. Kasnije je produžio vožnju do Zaprešića, i ngdje od osamdesetih do Svskog Marofa. Pokretan je iz kolodvora Zagreb Zapadni. Relacija je bila Zagreb Zapadni-Podsused tvornica-Zaprešić-Savski Marof. Jedno vrijeme dok sam ja dežurao u Zaprešiću noćni vlak je mjenjao broj i vozio do prve susjedne stanice na pruzi prema Varaždinu, Novi Dvori. Po dolazu u Nove Dvore po potrebi je išao i posluživao tovarište na otvorenoj pruzi, Pojatno. Tamo je bila napravljena velika tvornica betonskih elemenata. To su sve bile izvanredne pošiljke a ti betonski elementi su bili dijelovi za mosne konstrukcije. Ne treba da kažem da je u maniri dobrog gospodara tvornica PROPALA? Da se još vratim ovoj našoj lokomotivi na teretnom vlaku u Zaprešiću. Lokomotiva serije 01 je od vlaka koji je stigao iz Kumrovca. Na kumrovačkoj pruzi su vozile te lokomotive jer su imale manji osovniski pritisak. Prugu prema Kumrovcu je gradila JNA i nije imala dobru podlogu. JNA je jednostavno iz rijeke Sutle koja je izregulirana vadila pijesak i na to postavila prugu. Da li je mogla biti koja druga serija lokomotive na vlaku? Ne! Lokomotiva je morala ići na industrijske kolosijeke koji su bili malih radijusa i osovinskih pritisaka. Kada bi vlak došao iz Kumrovca lokomotiva bi se namirila i slala na vlak u Zapadni kolodvor. Po izvršenoj vožni teretnog vlaka lokomotiva se vraćala na Glavni kolodvor, ponovno namirivala i pravac vlak za Kumrovec. Ne jedanput se dogodilo da nisu uspjeli svu manevru napraviti i teretni vlak vratiti. Tada bi jednostavno sve ostavili i lokomotivu strojno poslali u Glavni kako bi stigla na vlak za Kumrovec. Iako je 01 serija tipična putnička lokomotiva koristila se na ovoj kratkoj relaciji za teretni vlak jer je imala 4 cilindra pa je donekle bila i jaka. Inače težina ovog teretnog vlaka kojeg je ona vukla je bila 800t. Ja kad sam počeo dežurati 1976.godine na ovom vlaku su bile manevarske lokomotive serije 732.