Beogradski tramvaji

[Vesa]

Mislim da oko ovih motornih kola više nema dileme.
Sad nađoh jednu fotografiju, ne znam tačno odakle mi, ako je neko vidi negde, molim da mi javi izvor.
Ima malo fotografija rekaroserizovanog "siemensa". Ko ih ima a voljan je da ih podeli s nama, neka ne okleva...

[Vesa]

Poštovani JŽ 363,
imate li tu skicu okretnice?

[cira-1]

Na mestu centralnog gradskog trga nekada je postojala kafana, nalik mnogima iz onog doba, smeštena u prizemnoj kući. Pre rata tu je bila legendarna "Topola", veoma blizu mesta gde se danas nalazi gorostasna skulptura posvećena nekadašnjem političaru. Vide se šine,a koliko vidim da je dvokolosečna ???

Kafana Topola - 1.jpg (90.4 KiB) Pogledano 3308 puta

Izvor : Beograd nekad i sad : Trg Nikole Pašića

Našao sam i ovj podatak : Godine 1947. Terazije su preuređene, šine povađene. Privremena okretnica tramvaja je napravljena na Trgu Marksa i Engelsa (današnjem Trgu Nikole Pašića) koji je bio u izgradnji, a početkom ’50-ih godina prošlog veka tramvaji su se preselili na okretnicu kod crkve Svetog Marka gde su ostali do danas.

[JŽ 363]

Lep pozdrav g. Vesa,

pronašao sam spomenutu skicu, prenosim je:



Objavljena je bila na forumu Railserbia.net, a njen autor je bio član "Topčiderac".

[JŽ 363]

Na mestu centralnog gradskog trga nekada je postojala kafana, nalik mnogima iz onog doba, smeštena u prizemnoj kući. Pre rata tu je bila legendarna "Topola", veoma blizu mesta gde se danas nalazi gorostasna skulptura posvećena nekadašnjem političaru. Vide se šine,a koliko vidim da je dvokolosečna ???

Poštovani g. cira-1,

crtež koji ste postavili prikazuje stanje lokacije u vremenu pre 2. sv. rata. Deo šina koji se vidi na slici je zavoj kojim su tramvaji s Bul. Kralja Aleksandra vozili na Terazije i ta deonica je svakako bila dvokolosečna. Uzeo sam slobodu da u prethodnu skicu ucrtam stanje sa crteža;



crvenim sam zaokružio lokaciju koju je slikao autor crteža.
Nedoumica u vezi s dvokolosečnom prugom se odnosila na samu okretnicu prekoputa "Borbe", tj. da li je sama okretnica imala jedan ili dva koloseka.

Što se tiče same okretnice, razultati do kojih se može doći metodom dedukcije jeste da je izgrađena najranije u vreme uvođenja trolejbusa, tj. u kasno proleće 1947. godine. Međutim, moguće je da je do toga došlo i kasnije, pošto sam nailazio na podatke da je u jednom periodu kao početna stanica (već) skraćene 6-ice služila ukrsnica pored Skupštine.
Do kada je okretnica egzistirala? Tokom 1949. jeste, ako kao dokaz uzmemo video s Bredom 2 kod pošte (a koje su te godine isporučene). Po meni, okretnica je demontirana najverovatnije s početkom gradnje zgrade Doma sindikata, ili tokom pripremnih radova na gradnju. Nažalost, ovakva nagađanja nisu najinteresantnija. Trebalo bi krenuti u istraživanje periodne građe, ali manjak vremena često koči...

[Vesa]

Poštovani JŽ 363,
hvala Vam za sve što ste nesebično podelili s nama. Da li biste bili ljubazni još da objasnite poslednju fotografiju koju sam ja postavio? Gde se tramvaj tačno nalazi na mapi?
Sećam se Topčiderca, imao je odličnih priča o liniji 12 za Dedinje.

[JŽ 363]

Da li biste bili ljubazni još da objasnite poslednju fotografiju koju sam ja postavio? Gde se tramvaj tačno nalazi na mapi?

Lep poydrav, g. Vesa,

tramvaj MAN s prikolicom se nalazi u Nemanjinoj ulici, prošavši raskrsnicu s Ul. Svetozara Markovića. Zgrada u pozadini je "Akademija 28", s tim što je u međuvremenu očigledno pretrpela promene (više ne postoje krilna vrata ka Nemanjinoj).

Dolazim i do zaključka da su tramvajske pruge u Nemanjinoj i na donjem delu Bulevara Revolucije jedine u tadašnjem Beogradu bile izdvojene u baštice u sredini ulice, sa stubovima unutar koloseka. Da li grešim?

[JŽ 363]

Grešim. Postojala je i jedna deonica u Bul. Vojvode Mišića, između Sajma i Mostara.

[Vesa]

Hvala. Zbunilo me je ono što je pisalo ispod fotografije, ali mi se nikako nije uklapalo.

[JŽ 363]

Dok smo pri temi o okretnici na Trgu Marksa i Engelsa, postavio bih još jednu interesantnu fotografiju;



Ja bih je datirao upravo u period 1948-1950. Ako dobro primećujem, tramvajska pruga zaokreće na desnu stranu, a potvrda za to je položaj kontaktne mreže koju "otkriva" beli zid nekadašnje zgrade suda. Pogled objektiva bi trebalo da je usmeren pravo na prostor okretnice, mislim da se tamo čak nazire i jedan rešetkasti stub, nosač tramvajske mreže.

Ne sećam se gde sam tačno pronašao fotografiju - Flickr ili neki od srodnih foruma - ali nažalost nisam uspeo da nađem verziju sa većom rezolucijom. Time bi raspoznavanje bilo mnogo lakše.