Pruga Beograd - Niš

[cira-1]

Nešta iz naftalina :

Grupa oficira na železničkoj stanici u Topčideru 1913. godine.
(Fond Istorijskog muzeja Srbuje)

14.jpg (209.97 KiB) Pogledano 3315 puta

Izvor : Izložba u stanici Topčider, 13.10.2017.

[vathra]

Pozdrav,

da li znate gde bih mogao da pronađem informaciju o ukrcnim rampama na pruzi Beograd-Skoplje, u periodu Drugog svetskog rata?

Pronašao sam u jednoj knjizi podatak koji je iz perioda Balkanskih ratova:

Na pruzi Beograd – Niš – Vranje korišćene su sledeće ukrcne i iskrcne stanice: Beograd, Vlaško Polje, Mladenovac, Osipaonica, Paraćin, Niš, Leskovac, Priboj i Vranje. Ni na jednoj od tih stanica nije bilo rampe duže od 180 m a tolike dužine je bila samo rampa na beogradskoj stanici. Sve ostale su bile znatno kraće, naročito u Paraćinu (70 m), mada je trebalo rampa da odgovara dužini vojnog voza od 340 m. Nedovoljna dužina rampi zahtevala je pomeranje voza u toku utovara, što je, razume se, usporavalo ukrcavanje, a time i umanjivalo propusnu moć železnice.

Ovo je svakako odlična osnova, ali pretpostavljam da se situacija popravila u narednih 30 godina.
Ovo je i nivo informacija koji mi je dovoljan, mesto i dužina rampe.

Poželjna je i informacija i za krak pruge preko Kraljeva i Prištine - ne bih da postavljam u nekoliko tema isto pitanje.

[cvijic]

Ja cjeli zivot od 1955. od rodjenja na pruzi,aktivni zeljeznicar od 1975.ali za ovo prvi put cujem u zivotu...UKRCNE I ISKRCNE stanice,spasi boze sta se spasiti moze.

[vathra]

Citat je iz knjige vpjne tematike iz 1956. godine, koja je vrlo moguće koristila stariji termin, ili čak vojni termin, od ukrcavanja.

[vathra]

Citat je iz knjige o Balkanskim ratovima, objašnjava se koncentracija srpske vojske prema Turcima, u kojoj je železnica imala vrlo bitnu ulogu.

I tokom prvog svetskog rata je pruga Solun-Beograd bila od vitalnog značaja za Srbiju. Kad je presečena, nastupio je slom srpske vojske.

I u Drugom svetskom ratu su železnice bile vrlo značajne. Ne toliko tokom kratkog Aprilskog rata, ali više tok okupacije. Saveznici su oko dve trećine bombi bačenih na Jugoslaviju bacili upravo na železnice.

[cira-1]

Pogled sa starog nadvožnjaka u Mladenovcu.

145.jpg (143.1 KiB) Pogledano 3611 puta

Doček druga Tita na železničkoj stanici Mladenovac.

159.jpg (92.16 KiB) Pogledano 3611 puta

Izvor ; Mlasenovčani

[cira-1]

Na pruzi izmedju Mladenovca i Vlaškog Polj.

96.jpg (173.61 KiB) Pogledano 3592 puta

Đurinci, sokoli iz Sopota putuju u Zagreb

104.jpg (53.98 KiB) Pogledano 3592 puta

Izvor isti

[cvijic]

Na pruzi izmedju Mladenovca i Vlaškog Polj.

96.jpg

Đurinci, sokoli iz Sopota putuju u Zagreb

104.jpg

Izvor isti

ovo na slici je 11 serija sa brzim na Lickoj pruzi na samom ulazu u stanicu mislim da je Unesic (proverit cu). Nisu 11 serije vozile u ZTP Beograd,izuzetak su Vinkovacke koje su vozile brze i putnicke samo na relaciji Vinkovci-Beograd-Vinkovci.

[cira-1]

Hvala na ispravci. Ja sam samo prepisao šta je pisalo u potpisu fotografije

Pozdrav

[mali.paja]

Na pruzi izmedju Mladenovca i Vlaškog Polj.

96.jpg

Izvor isti

ovo na slici je 11 serija sa brzim na Lickoj pruzi na samom ulazu u stanicu mislim da je Unesic (proverit cu). Nisu 11 serije vozile u ZTP Beograd,izuzetak su Vinkovacke koje su vozile brze i putnicke samo na relaciji Vinkovci-Beograd-Vinkovci.

Dolaskom dizel lokomotiva na Plavi vlak lokomotive 11-015, 11-022 i 11-023 su još jedno vrijeme ostale u Srbiji i tamo vozile tako da je moguće i da je slika od tamo.