Pruga uzanog kolosjeka Mostar - Čapljina - Dubrovnik

[ivanjz]

Unrra 18 u Dubrovniku.

http://www.google.com

[mali.paja]

Unrra 18 u Dubrovniku.

http://www.google.com

Ako dobro vidim lokomotiva je broj 20 a ne 18. Ovo je manevarka u Dubrovniku.

[ivanjz]

Lokomotiva 83-154 verovatno negde na dubrovačkoj pruzi.

http://www.google.com

[mali.paja]

U pitanju bi bio vlak koji je još u Mostaru. Ide prema Konjicu. Do lokomotive bi bio službeni vagon. Samo što je prošao rampu kod Ledare. Ova zgrada u pozadini je dio od akumulatorske stanice. Kolosijeci u pozadini vode u Ložionicu Mostar.

[ivanjz]

Hvala gospodine maili paja. Da ste nam živi zdravi!

[Igor Legaz]

Na forumu "zeljeznice.nat" sam pisao nešto o ovome.
Talijani su krenuli sa izgradnjom pruge iz Metkovića prema Pločama. Kako su u međuvremenu kapitulirali nisu usojeli prugu završiti. Čak su čini mi se i ono što su napravili uništili. Imama 1 knjigu o dolini Neretve pa je moram potražiti i provjeriti? Istog posla su se prihvatili Nijemci. Pruga im je bila potrebna. Zašto? U to vrijeme ('44) trebao im je aluminij za rakete V-2. London je najviše bombardiran tim raketama. Hercegovina je bogata rudom boksita od koje se radio aluminij. Boksit se vadio u rajonu Čitluka i otpremao na sjever do B.Broda gdje se pretovarao na normalnotračne vagone. Tada transport već je bio dosta nesiguran radi savezničkih bombardiranja. Radi toga su htjeli transportirati rudu na jug. Utovar boksita se obavljao u stanici Žitomislići (južno od Mostara oko 15-20km). Do luke Metković na Neretvi je bilo otprilike isto toliko. Samo luka u Metkoviću je bila neprikladna jer je imala mali gaz i nisu veći brodovi mogli dolaziti. Radi toga je trebalo produžiti prugu do Ploča još nekih dvadesetak kilometara. Za potrebe otpreme boksita iz Žitomislića iz Čitluka je napravljena žičara kojom se ruda dopremala. Čak je napravljena i posebna utovarna rampa. Ona je bila negdje paralelna sa sadašnjim ulaznim signalom "B" stanice Žitomislići. Poslije '45 prestalo se to koristiti. Žičara je demontirana i završila je u Kaknju, možda preciznije u Ćatićima. Služila je za transport uglja za termoelktranu Ćatići. Utovarna rampa u Žitomislićima je bila stajala uz normalnotračnu prugu iako se nije koristila sve do negdje devedesetih godina kada je razrušena.

Rudnici boksita koji su do 1992. gravitirali tvornici glinice u Mostaru, su bili: Posušje, Široki Brijeg, Čitluk, Stolac i Jajce.

U rudniku Široki Brijeg postoji i rudnička željeznica, koja još nije uvrštena na popis industrijskih željeznica na ovom forumu.

https://www.youtube.com/watch?v=08Vzw9cmeqY

Kod Čitluka (Gradnići) ima rudnik ugljena.

[železocestnik]

Pozdravljeni,

tek sada vidim, kamo je potrebno staviti nacrt pruge Sarajevo-Metković odnosno Mostar-Metković



pozdrav
Darko

[ivanjz]

Putnički voz u stanici Gabela 1933. godine.

http://www.google.com

[Igor Legaz]

Na detalju "Skizze des Bahnnetzes mit der Einteilung der BahnerhaltungsSectionen und der Bahnmeisterstrecken“, [Bosnisch-Herzegowinische Staatsbahnen, 1907, ÖSTA], ucrtana je pruga iz ove teme.

[ivanjz]

Mešovita kompozicija sa lokomotivom 73-023 na čelu. Moja je pretpostvka da je ovo sa dubrovačke pruge zbog okoline.

http://www.google.com