FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Železnička stanica Visoko između dva rata.

http://www.google.com

Železnička stanica Derventa 1880. godine. Vidimo da još nema poznate zgrade železničke stanice u Derventi, već neki manji objekat na kojem piše Dervent. Stanica ima četiri koloseka.

http://www.google.com

Popis stanica od Bosanskog Broda do Dubrovnika.

http://www.google.com

ivanjz piše:Popis stanica od Bosanskog Broda do Dubrovnika.

http://www.google.com

Није ми јасно код списка ових станица како се неке станице не спомињу а имају слике овде на форуму.Нпр станица Кораће а село Кортаће и није уз пругу .Затим Модран Дажница и Комарица

železnička stanica Zavidovići u vreme WW I :
Izvor : arhiv AUT

lozacev sin piše:

ivanjz piše:Popis stanica od Bosanskog Broda do Dubrovnika.

http://www.google.com

Није ми јасно код списка ових станица како се неке станице не спомињу а имају слике овде на форуму.Нпр станица Кораће а село Кортаће и није уз пругу .Затим Модран Дажница и Комарица

Što se tiče stanice Koraće ona se u nekim redovima vožnje naziva Novo Selo. Nazive stanica koje sam postavio su iz AU perioda, a red vožnje na prvoj strani između dva rata. Očigledno nazivi nekih stanica su promenjeni u međuratnom periodu.

Kolosečni raspored stanice Lašva koji nas oduvek bunio. Buni i dalje. Neznamo tačno odakle se odvajao kolosek 0.76 za Zenicu.

http://www.google.com

Za ovu šemu koloseka g.Srećko Igbjatović govori da je iz 1960.godine. Tada je pored normalnog radio i uzani kolosek od Sarajeva do Lašve i Zenice.

O ovome smo već ranije raspravljali pa ću ponoviti neko svoje mišljenje :

Iz pravca Sarajeva ka Lašvi išli su paralelno koloseci - uzani bliže levoj obali reke Bosne.
Na ulazu u Lašvu normalni preseca uzani i odlazi na desnu stranu bliže staičnoj zgradi.

Kad se krene ka Zenici koloseci su opet paralelni samo je sada normlni bliži levoj obali reke Bosne.
Na mestu gde se reka Lašva uliva u Bosnu oba prelaze preko mosta na Lašvi i nastavljaju ka Zenici.
Pre uliva reke Lašve u Bosnu od uzanog koloseka se odvaja krak u levo i desnom obalom reke Lašve se nastavlja ka Travniku.

Nadam se da je ovo tačno.

Moje mišljenje je da iz stanice Lašva nije bilo moguće prugom uskog koloseka doći u Zenicu. Pruga uskog koloseka od Sarajeva do Lašva je ostavljena pre svega zbog veze sa lašvanskom dolinom i Bosanskom Krajinom. Lašvanska dolina je bogata rudnicima i zbog toga je ostavljen krak pruge prema Zenici. Putnički vozo nisu vozili od Sarajeva do Lašve nego se tu presedalo.

Ako se dobro sjećam uzana pruga Sarajevo-Lašva je ukinuta 1966. Lašva-Zenica uzana je bila u funkciji još nekoliko godina. Po mome recimo da bi to bilo negdje početak sedamdesetih. Putničkog prometa nije bilo nego samo teretni i mislim da su čak i uzane dizelke serije 740 dolazile u Zenicu.
Što se putničkog prometa između Sarajeva, Lašve i Zenice do 1966. ne bih znao da li je bilo? Trebalo bi doći do voznih redova ili možda kakvog STU (Saobraćajno transportno uputstvo) ŽTP-a Sarajevo. Možda Srećko što ima u svojoj kolekciji? Ili se može naći što kod vas u Beogradu? Pokušat ću što vidjeti da li ima u Zagrebu. Grafikoni postoje pa bi se moglo i iz njih što iščitati. Isto tako svaki ŽTP je i svoje STU slao drugim ŽTP-ima.