Železnička stanica Beograd na starim razglednicama i fotog.

[PECELJ]

Detalj sa železničke stanice BEOGRAD-

Koja bi bila ova lokomotiva na ovoj staroj fotografiji ?

651_001 BG.jpg (240.95 KiB) Pregledano 976 puta

[colicdusan325]

parna lokomotiva serije 20.

[PECELJ]

1912.godina :

1912.jpg (291.7 KiB) Pregledano 913 puta

[PECELJ]

Železnička stanica BEOGRAD.

Ložionica 60-tih godina :

U ložionici Beograd 60-tih..jpg (787.25 KiB) Pregledano 800 puta

Detalj iz 1965.godine :

Na stanici Beograd, VIII 1965.jpg (1003.12 KiB) Pregledano 800 puta

Izvor : T.N.

[PECELJ]

Železnička stanica CEOGRAD 1952.godine.

setalj sa ispraćaja KUD "POŠTAR" iz Ljubljane.

005_001Beograd - Railway station, Bahnhof - Prilikom ispraćaja KUD POŠTAR iz Ljubljane 1959.jpg (186.44 KiB) Pregledano 700 puta

Izvor : ebay

[PECELJ]

Scene sa železničke stanice BEOGRAD 1952.godine :

188_001 Belgrade Beograd - Railway station 52.jpg (194.49 KiB) Pregledano 649 puta

456_001 Bg 52.jpg (187.4 KiB) Pregledano 649 puta

[mali.paja]

Železnička stanica BEOGRAD.

Detalj iz 1965.godine :


Na stanici Beograd, VIII 1965.jpg
Izvor : T.N.

Ovo što je interesantno na ovoj slici sa lokomotivom 62-116 je da ima 2 čeona svjetla. Karakteristika lokomotiva serije 62 da su uglavnom imale samo po 1 čeono svjetlo na svakoj strani. Osim toga ima i poluspojku za zračno kočenje i mogućnost grijanja putničkih vagona što te lokomotive nisu imale. Pretpostavljam da je ta lokomotiva negdje čak i vuču putničkih vlakova obavljala na nekoj kraćoj relaciji ili je možda u Beogradu vršila zimi predgrijavanje putničkih garnitura. Orginalne Američke lokomotive su isporučivane bez mogućnosti zračnog kočenja. Te lokomotive su bile u rasponu brojeva 62-001 do 62-106 zaključno. Na svim američkim lokomotivama ukoliko se vide poluspojke za zračno kočenje ili eventualno za grijanje je naknadno ugrađeno.

[PECELJ]

Železnička stanica BEOGRAD.

Detalj iz 1965.godine :


Na stanici Beograd, VIII 1965.jpg
Izvor : T.N.

Ovo što je interesantno na ovoj slici sa lokomotivom 62-116 je da ima 2 čeona svjetla. Karakteristika lokomotiva serije 62 da su uglavnom imale samo po 1 čeono svjetlo na svakoj strani. Osim toga ima i poluspojku za zračno kočenje i mogućnost grijanja putničkih vagona što te lokomotive nisu imale. Pretpostavljam da je ta lokomotiva negdje čak i vuču putničkih vlakova obavljala na nekoj kraćoj relaciji ili je možda u Beogradu vršila zimi predgrijavanje putničkih garnitura. Orginalne Američke lokomotive su isporučivane bez mogućnosti zračnog kočenja. Te lokomotive su bile u rasponu brojeva 62-001 do 62-106 zaključno. Na svim američkim lokomotivama ukoliko se vide poluspojke za zračno kočenje ili eventualno za grijanje je naknadno ugrađeno.

Hvala mali.paja na informacijama !

I ja da ispravim za ono gostovanje iz Ljubljane, godina je 1959.

[PECELJ]

Detalj sa železničks stanice BEOGRAD-Teretna za vreme okupacije u WW II :

Untitledbg.jpg (121.72 KiB) Pregledano 345 puta

UntitledBG1.jpg (89.9 KiB) Pregledano 345 puta

Izvor : ebay

[PECELJ]

Pogled na železničku stanicu BEOGRAD 1933.godine :

811_001 Beograd - Railway train station , Bahnhof 1933.jpg (502.29 KiB) Pregledano 123 puta