FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

ivanjz piše:Na slici je bosanska lokomotiva sa brojem 405. Da li neko zna o kojoj je lokomotivi reč?
http://www.google.com

To je zglobna lokomotiva BHStB (bosansko-hercegovačkih drž.železnica) br.405.Proizvedena je kod Krauss-a u Lincu,f.br.4649/1901.god.
Zajedno sa prethodne dve,br.403 i 404,razvijena je od strane poznatog konstruktora Riharda Helmholca (R.Helmholtz) radi saobraćaja na
pruzi Podlugovi - Vareš,koja je imala veoma oštre krivine sa poluprečnicima od 28 - 35 m,i uspone do 25 promila.
Za ovu prugu se tražio tip jake lokomotive i sa 4 pogonske osovine.Varijanta lokomotive R.Helmholtza za saobraćaj kroz oštre krivine na
pruzi je podrazumevala rešenje sa dva okretna i pogonska postolja tipa "Krauss-Helmholtz" koja su se okretala oko vertikalno učvršćenog
rukavca,postavljenog u sredini podvozja lokomotive.Time su spoljne osovine imale radijalno podešavanje,isto kao i vezne kretne poluge
koje su se u krivinama istezale/utezale.To znači da ako je lokomotiva vozila nrpr. u krivinu levo,onda su se vezne kretne poluge na levoj
strani lokomotive utezale,a na desnoj istezale,i obrnuto.
To tehničko rešenje,isto kao i ono kod lokomotiva prvog tipa "Hagans" br.401 i 402 (postirane u postovima od 01.-09.11.2016. ove teme)
nije se pokazalo uspešnim na ovoj pruzi,pa iako su svih 5 lokomtiva bile jačine od po 200 KS nisu našle neku širu primenu.

Ja ne vidim 2 okretna postolja niti su Mallet lokomotive na slici?

mali.paja, pozdravljen,

opet si u pravu. Nije Malett lokomotiva, sa svake strane je samo po jedan parni cilindar.
Ali ovaj put si u pravo samo djelimično.
Vanjske dvojice (pogonske osovine) jesu na postolju tipa "Krauss-Helmholtz", kako piše Tanka vatra.

Chester piše, kako su bile ove lokomotive za prugu Podlugovi-Vareš suviše komplicirane samo zbog toga, što je imao konstruktor Gölsdorf antipatije do Mallet konstrukcije.

Da bude možda jednostavnije za razumjet, dodajem skicu lokomotive BHStB IVa4



pozdrav
Darko

Lokomotiva 1264. Da li se zna nešto više o njoj?

http://www.google.com

[quote="ivanjz"]Lokomotiva 1264. Da li se zna nešto više o njoj?

Ova lokomotiva je proizvedena u fabrici Krauss & Co. u Lincu f.br. 1264/1922 godine. Kupilo je ŠIP Buttazoni & Venturini iz Sarajeva,koje
je vršilo eksploataciju šuma u oblasti oko pruge Vogošća - Čevljanovići gde je imalo veliko skladište.Pored skladišta je imalo i mrežu šumskih
pruga,kao i dostavni kolosek koji se odvajao u km.9.020 na navedenoj glavnoj pruzi,na kojima je ona obavljala službu.Oznaka lokomotive je
bila identična fabričkom broju,a imala je 4 pogonske osovine,i zanimljivo Allan-ovu krmu.Ostali tehnički podaci su trenutno nedostupni,a svoj
rad je završila krajem 60-tih godina prošlog veka u ŠIP-u iz Srednjeg ili Ilijaša.

Pozdravljeni,

prema Pospichalu je ovako:

KrLi 1264/21 Dt Buttazoni&Venturini Sarajevo; Teodorovic i Dohan; Dir. Šuma, Sarajevo
1264 Zvijezda (Ilijaš)

I kod Chestera piše ovaj put posle 1945:

1264 KrLi 1264/1922 PDI Jahorina; ŠIP Zvijezda/Ilijaš

Broj 1264 nekako odgovara godini 1922:



pozdrav
Darko

Broj 1264 nekako odgovara godini 1922:



pozdrav
Darko[/quote]

Železocestnik lepo pozdravljen,

Oko fabričkog broja ima jedna nejasnoća : kod Kraussa & Co. iz Linza,isti fabrički broj 1264,ali godina proizvodnje je 1885. imala je još
jedna lokomotiva,serije BHStB II a 3,kasnije J(D)Ž 176-001.Dakle fabrički broj i godina proizvodnej su glasile 1264/1885.
Proverio sam kod J.Pospichala i kod njega stoje isti podaci.Dali Vam je slučajno poznato gde je nastala ova nepoznanica,jer je nemoguće
bilo da Krauss & Co iz Linza proizvodi u različitim godinama dve ili više lokomotiva sa istim fabričkim brojem?

Tanka vatra, lepo pozdravljen,

podaci kod Pospichala su sa velikom vjerovatnošću tačni.
Pospichal odmah popravlja greške, koje mu javljaju i isto tako sa novima otkrićima iz literature.
Ako sam mu ja nešto javio (sa dokumentima), odmah je prepravio podatke, dakle imam dobro izkustvo sa njegovom stranicom.

Filiala tvornice Krauss u Linzu počela je sa prizvodnjom lokomotiva 1.9.1880.
Ali posle prvog svetskog rata počela je novim brojenjem, zbog toga postoje dva jednaka broja, jedan staro brojenje, jedan novo.

Sve to piše u knjizi:


koje ja sada nemam kod kuće, ali sigurno je ima Pospichal.
Ali imaju tu knjigu u Železniškem muzeju u Ljubljani, pa si sa njom pomognem, ako treba.

Ovi podaci su i na stranici werkbahn.de, kde su stavili podatke iz knjige o broju izrađenih lokomotiva u svim tvornicama Krauss:

link: http://www.werkbahn.de/eisenbahn/lokbau/km.htm

Lep pozdrav
Darko

Hvala g. Darko i g. tanka vatra.

Lokomotiva sa brojem 5001. Da li se zna kojije ovo tip?

http://www.google.com