FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Kao što smo videli prestolonaslednik je doputovao u Banju Ilidža 25.06.1914.godine.
26 i 27 juna je odlazio Carskim vozom u Tarčin da bi prisustvovao vojnim manevrima u njegovoj okolini.

Stanica Tarčin sa Carskim vozom :

Banja ilidža je bila udaljena 1,3 km od žel.stanice Ilidža i bila je povezana prugom a imala i svoju stanicu (već smo je videli na ovom forumu).

Par starih razglednica Banje Ilidža :

85-026 na ćelu putničkog voza u Mostaru.

http://www.google.com

Grafički prikazi karakteristika pruge Sarajevo-Mostar :
Izvor : forum zeleznice.net

Do sada smo na onoj temi Uskoplje-Zelenika videli letnji Red vožnje za relecije od Sarajeva do Ploča, Dubrovnika, Zelenike i Titograda.

Evo sada i zimski Red vožnje, kada je bilo dosta manje vozova :

železnička stanica Mostar. Na čelu kompozicije lokomotiva JŽ 85-001.

PECELJ piše:železnička stanica Mostar. Na čelu kompozicije lokomotiva JŽ 85-001.

85001 Mostar.jpg

Ovo bi trebao biti brzi vlak broj 5, Dubrovnik-Sarajevo. Slika je nastala negdje oko 13 sati. Lokomotiva 85-001 je dovukla vlak upravo. Treba se otkopčati i ići u ložionicu. Strojovođa je najvjerovatnije pokojni Salko Pavlović. Lokomotive serije 85 nisu smjele voziti iz Mostara prema Konjicu radi malog radijusa.

Most preko reke Krupe između Hađžića i Pazarića na staroj razglednici.

http://www.google.com

Ako se malo uveća fotografija može se videti bolje kompozicija. Vrlo zanimljiva sa nekim malim vagonima i nekoliko putnika u njima.
Da li je to bio putnički prevoz u lokalu teško je reći.

http://www.google.com

Uše reke Drežanka u Neretvu pre izgradnje hidrocentrale i potapanja. Verovarno je manji most sa pruge uskog koloseka Sarajevo - Mostar.

http://www.google.com