FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Pogled sa palate Albanija na Terazije 1940.godine :

TERAZIJE sredinom 30-tih godina.

Originalnu fotografiju u boji je snimio poznati ratni fotograf iz WW I Rista Marjanović

Vesa napisao: 10 Sep 2022, 15:37Evo ga i u boji.

1985 jedna jako tužna godina, Brede, Belgijanci, i zglobni i solo Divazi doduše čuo sam da je jako malo tih modela ostalo u saobraćaju te godine zauvek su otišli na put bez povratka.

Naišao sam na podatak da je 12 Marta 1986 došao 131 u Belgiju po nekoj fotografiji kako pristiže autor je napisao tačan datum, on je i bio možda i jedini vožen 1986 kad su dolazili ljudi iz Belgije da ga otkupe imali su par vožnji, a na rolo platnu trmavaja stajala je linija 9(L) Glavna železnica stancia - Voždovac kada je stigao u muzej ASVI

Tramvaj u ulici Kralja Milana 1903.godine :

Tramvajska prikolica 12X na liniji 1 tik posle rata sa retkim prizorom predratnih terazija kod raskrsnice sa Bulevarom.
Izvor Facebook

Poštovani Broken, Boveri & Cie,
na osnovu čega tvrdite da je na fotografiji tramvajska prikolica 12X?

Izgleda da je autobus Renault, ne mogu da verujem prosto da je autobusi bili dvosmerni onda, ali jako podseća na rekaroserirane prikolice mada raspored prozora je kod njih 7 užih a ovde ima 4 široka što verovatno daje do znanja da je autobus ali kako dvosmeran
Sve u svemu obrisite slike ako smetaju, moja greška izgleda

Ne verujem da je "dvosmeran", verovatno samo ima još jedna vrata na drugoj strani.

Ovo nema šanse da je autobus ceo dan gledam ovu sliku, gde su točkovi ?!
Autobus ima velike polukrugove u karoseriji kod točkova a ovo vozilo se kreće prema Kalemegdanu kako može autobus imati vrata sa obe strane
Ovo je nesumnjivo neki tramvaj ili prikolica, možda BBC uništen u ratu sa nekom drugom karoserijom pa je to onda #12, ali ako su kola fali oprema na krovu te je ovo po meni opet prikolica kojoj fali zadnji broj
Kolko je meni poznato ove sine su uklonjene početkom 1947, a renoi su 1948 krenuli da voze po monografijama ( nije isključeno da je netačno)
Ali natpis smrt fašizmu sloboda narodu neverujem da se zadržao dalje od 1945
I još jedna stvar puno trmavaja više puta je rekaroserirano, a AEG #4 čak 3 puta, to sam saznao od jednog jako velikog poznavaoca tramvaja. Karoserija u višnji na Tašmajdanu je treća, a istu takvu karoseriju imao je tramvaj broj #1 koji je radio šezdesetih uveliko ali to je ex #201 (zašto je menjao broj ko će ga znati), oboje su imali tablu za pokazivač linije. Pa se šezdesetih veoma lako #1 i #4 mogu mešati ako naidju slike gde se ne vidi broj.
Nesumnjivo samo jedan AEG je uništen a to je #1 a veoma moguće da su neki delovi korišćeni za stvaranje njegovog "klona" #1 ex #201, 1952

A evo slike i tramvaja #1(201) iz 1966 godine na liniji 2, od strane Trotskee travel, pre par godina na aukciji bila.