FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

(Nastavak sa prethodne stranice)

Zahvaljujući Vjekoslavu koji poznaje gotovo svakoga na Slovenskim železnicama uspjeli smo se uvaliti i kod strojovođe. Slijedi nekoliko impresija iz upravljačnice:









Stigli smo u Ljubljanu:

Prilika da se CAF ETR 563 bolje razgleda izvana:







Vraćali smo se putničkim vlakovima s garniturama Siemens Desiro uz presjedanje u Zidanom Mostu, a ovo je opća gužva u tamošnjoj stanici:



Naš vlak za Dobovu dolazi na peron:



Opširnije:

http://www.zeljeznice.net/forum/index.p ... ujna-2018/

Sutla 16. septembra 2018.

Danas sam imao kraće ''bavljenje'' u zoni stajališta Sutla, posljednjeg službenog mjesta HŽ-a prije granice prema Dobovi na X. koridoru i prije krajnjeg stajališta Harmica na kumrovečkoj pruzi.

Peron:





Stara zgrada je napuštena i vandalizirana:





Iz smjera Dobove stigao je Taurus SŽ 541-009 i na moje iznenađenje stao ispred cestovnog prijelaza...

... iako su polubranici bili spušteni, a radila je i svjetlosna i zvučna signalizacija:



Preko prijelaza korakom:



Ode ona prema Savskom Marofu:



Iz Harmice stiže HŽ PP 6112-108:



HŽ PP 6112-103 za Harmicu. Njime ću se vratiti u Zagreb:

Velika Gorica, septembar 2018.

Iskoristio sam jedan od ovih lijepih dana kasnog ljeta da se provozam novom prigradskom željezničkom linijom Zagreb Glavni kolodvor - Velika Gorica. Datum iznimno izostavljam da ne bih eventualno doveo u nepriliku strojovođu koji mi je dopustio vožnju u upravljačnici. Nije baš neki grijeh, ali vrag ne spava. Voznu kartu sam naravno imao.
U vlak je na Glavnom kolodvoru osim mene ušao još jedan putnik. Strojovođa i kondukter kažu da potencijalni putnici još nisu doživjeli ovaj novitet.

Na vlaku je bio ovaj pošarani Mađar:



S obzirom da smo uspostavili dobre diplomatske odnose majstor me ljubazno pripustio u upravljačnicu:







Voziiiii Miško:

S obzirom da idemo prema suncu, a ''šoferšajba'' nije baš u bajnom stanju, slike nisu za izložbu ali mogu proći:

I evo nas u Velikoj Gorici:





Robno skladište odavno nije u funkciji:



Jedna sličica iz prometnog ureda:

''Živog'' teretnog prometa nažalost nije bilo, ali sam u stanici nabrojao 17 Habbins-a:









Malo se zavirilo i u putnički prostor, koji je vrlo uredan i čist:

Jedan od dječjih crteža izloženih u čekaonici:



Stiže mi vlak za povratak:



Pozdrav od vašeg izvjestioca:

Novi Marof 4. oktobra 2018.

Jučer sam iskorisio lijep dan za još jedan izlet na prugu. Ovaj put sam se odlučio za Novi Marof, koji je postao terminalna stanica za putničke vlakove između Zagreba i Varaždina. Doduše samo privremeno, dok traje remont pruge oko Krušljevca. Putovao sam vlakovima 3004 i 3013.
Novi Marof je međustanica na regionalnoj pruzi R201 Zaprešić - Čakovec, na kilometarskom položaju 71+313. Od susjedne stanice Budinšćina u smjeru Zaprešića udaljen je 14,5 km, a od stanice Turčin u smjeru Čakovca 11,4 km. Najveća dopuštena brzina vlakova je 45 km/h, a najveća dopuštena duljina na 2. i 3. kolosijeku 178 m. Novi Marof je najkraća stanica na čitavoj pruzi.

U Novi Marof sam doputovao ovom Macosom, koja će se vratiti u Zagreb kao vlak 3011:



Zgrada stanice:





Nekoliko slika sa stanice: