FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

U blizini stajališta Krupa :
Izvor : iz arhive g.shuce

PECELJ napisao:U blizini stajališta Krupa :

Picture%20118.jpg

Izvor : iz arhive g.shuce

MOJA GRESKA !!!
Kada sam radio ove fotografije 1976, pogresno sam potpisao Krupa..
Ovo je u potkovici Sjekose, g.Mali Paja ce detaljnije.
Ja se ne mogu setiti da li je ovo PRE ili POSLE viadukta Sjekose ka Humu..

Evo ispravljeno !!!

U blizini stanice Sjekose :
Izvor : iz arhive g.shuce

Ovo je taj vijadukt u blizini Sjekosa :
Izvor : iz arhive g.shuce

Ovaj vijadukt, kao strateški, bio je pogodan za diverzije :

shuca napisao:

PECELJ napisao:U blizini stajališta Krupa :

Picture%20118.jpg

Izvor : iz arhive g.shuce

MOJA GRESKA !!!
Kada sam radio ove fotografije 1976, pogresno sam potpisao Krupa..
Ovo je u potkovici Sjekose, g.Mali Paja ce detaljnije.
Ja se ne mogu setiti da li je ovo PRE ili POSLE viadukta Sjekose ka Humu..

Mislim da je poslije vijadukta. Sad bi se iza krivine trebao pojaviti i ulazni signal.

ivanjz napisao:Pitanje za g. malog paju. Uvođenje dizel lokomotiva i motornih vozova na relaciji Čapljina - Dubrovnik koliko je bila smanjena parna vuča. Ako možete navedite taj odnos u procentima približno.

http://www.google.com

Ne mogu precizno odgovoriti. Prvi MOT 802 su išli u Dubrovnik i Zeleniku. Na Uskoplju su se rastavljali i tako vozili. Teretnu vuču su obavljale parnjače kao i lokalne valkove. To se odnosi na prugu prema Dubrovniku, Nikšiću i Zeleniki. Po ukidanju uzane pruge Ploče-Sarajevo za Zeleniku je teretni promet opao preko 90%.Dizel vuča se isto tako pojavljivala postupno. Na potezu od Bileće prema Nikšiću ŽTP Beograd (Titograd je bio pod njima) vuču je vršio sa parnjačama. Oni nisu nikad imali svoje dizelke kao i motorne garniture. Do zadnjeg je u Čapljini bila parnjača na manevri. Bila je to zelenička lokomotiva 83-120. Mišljenja sam da je i ta parnjača više bila kao nekakva rezerva u slučaju potrebe kod eventualnih kvarova dizelki ili MOT802.

Hvala g. malom paji na odgovoru.

Nakon viadukta i useka, voz dolazi do ulaznog signala
stanice Sjekose..
Sunce direktno tuce u objektiv...

shuca napisao:Nakon viadukta i useka, voz dolazi do ulaznog signala
stanice Sjekose..
Sunce direktno tuce u objektiv...

Sjekose ulaz.jpg

Може ли неко да ми дочара да ли су ови вагони на уском колосеку имали ходник и купеје јер ми то све некако прешироко за оних 76 цм размака на трачницама.Неки дан гледам партизански филм и Бата Живојиновић и Љубиша Самарџић i Заим Музаферија спроводе лажне заробљене Немце у купеју сједе а у ходнику праве швабе.и да ли се из ових вагона а и уопште на уском колосеку могло прелазити из вагона у вагон по средини на саставу где се копчају,као у данашљих на нормалном колосеку