FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Dobrodošao na forum!
Odlične slike!

Hvala na dobrodošlici, a ima toga još:

Krapina 2. augusta 2018.

U četvrtak 2. augusta posjetio sam Krapinu i malo prošetao stanicom i gradom.
Krapina je međustanica na pruzi R106 Zabok - Đurmanec - državna granica, na kilometarskom položaju 16+187. Od susjedne stanice Sveti Križ Začretje u smjeru Zaboka udaljena je 9,6 km, a od stanice Đurmanec u smjeru državne granice 5 km. Najveća dopuštena duljina vlakova na 2. i 3. kolosijeku iznosi 208 m, a najveća dopuštena brzina kroz stanicu je 50 km/h. Željezničku vezu sa Zabokom i ostatkom Hrvatske Krapina je dobila već 1886. godine.

Zgrada:



Stanica Krapina ima nathodnik za pješake:



Pogled sa nathodnika:

Ulična strana:



Nekoliko sličica iz stanice:

Malo se i prošetalo gradom:









I za kraj pozdrav od vašeg izvjestioca:

U ETR 563 od Postojne do Ljubljane, 9. septembra 2018.

S prijateljima Vjekoslavom i Tomom dogovorio sam se da u subotu 9.septembra krenemo na prvu vožnju novog talijanskog elektromotornog vlaka, koji će svakodnevno povezivati Trst i Ljubljanu kao prva izravna željeznička veza između dva grada nakon deset godina. Ideja je bila odvesti se vlakom do Ljubljane i autobusom do Trsta pa se vratiti vlakom. Nakon podrobne provjere voznih redova ustanovili smo da u Trst ne bi stigli na vrijeme i odlučili smo vlak dočekati u Postojni. Ekipi se pridružio i Vjekoslavov sin Branimir.
Poput drugih putovanja u Sloveniju i ovo je iziskivalo vrlo rano ustajanje. Ja sam se u stajalištu Vrapče ukrcao u prvi jutarnji vlak koji kreće u 4:53, a u Zaprešiću su me dočekali Vjekoslav i Branimir. Do Dobove smo se prebacili automobilom, tamo sreli Tomu i sjeli u brzi vlak za Ljubljanu.

Vagon HŽ ex Mimara bio je pust:



Stigli smo u Ljubljanu:



Ukrcali smo se u Siemens Desiro koji vozi za Villa Opicinu:



Rakek, između dva svjetska rata pogranična stanica kraljevine Jugoslavije. Postojna je tada bila u Italiji i zvala se Postumia:



Stigli smo na odredište:

Nekoliko slika iz stanice Postojna:

Malo se prošetalo gradom:







Šetnja nije trajala dugo jer je valjalo stići pravovremeno na današnji railfanovski ulov:

Elektromotorna garnitura ETR 563 proizvod je španjolske kompanije Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) i vlasništvo željeznice Regione Friuli-Venezia Giulia. Za sada je u prometu 5 garnitura koje nose brojeve 563 001 - 563 005 i imena Città di Trieste, Città di Gorizia, Città di Udine, Città di Aquileia i Città di Cividale del Friuli. Garnitura duljine 91,6 m ima maksimalnu brzinu 160 km/h i kapacitet od 297 putnika i 30 bicikala. Od jučer povezuje Ljubljanu s Trstom dva puta dnevno.

Iznenadila nas je popunjenost vlaka, koja je po subjektivnoj procjeni iznosila 70-80%. Bilo je puno Talijana, a jedan od njih nas je fotografirao:



Nekoliko snimaka unutrašnjosti vlaka: