FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Toma napisao: 09 Mar 2024, 13:58

Tbilisi napisao: 09 Mar 2024, 13:01 Kada je izgrađena spojna pruga Gaj - Krivaja, dobila se baš ona prava Unska pruga, odnosno pruga koja je pratila Unu od izvora (Srb) do ušća (Jasenovac). Danas ništa od toga nema. Ja sam iz Gračaca, dobro znam lokacije u Lici, Karlovcu (gdje sam stanovao), pa Sisak (bila je romantična pruga Karlovac - Glina - Petrinja - Caprag). Jedno vrijeme su pokušavali spašavati Unsku prugu izletničkim vlakom Bihać - Loskun - Štrbački Buk - Martin Brod, ali džaba. Do 1991. punkt Sunja, bilo je jedno od najfrekventnijih željezničkih čvorišta u Jugoslaviji. Nije bilo tko mogao nositi crvenu kapu u Sunji. Samo najspretnijim otpravnicima je mogla biti povjerena ta radna pozicija u Sunji. Zanima me, tko je fizički rukovodio promjenama položaja skretnica na rasputnicama Krivaja i Gaj i opis tog posla? Kakvo je bilo grijanje tih skretnica? Spomenut je Dobrljin u nekoliko postova. O Dobrljinu ću pitati nešto u poglavlju koji pokriva BiH. Ovdje samo pitam za Kozibrod. Da li su mještani Kozibroda išli na vlak u Volinju ili je bila neka skela do Dobrljina?

Daj jednom normalno reci tko si i odakle si, a nemoj se stalno skrivati pod nekakvim nickovima.
Za admina - koliko ce se ovom liku tolerirati da otvori lažnih profila ovdje?

pozdrav
toma

PECELJ napisao: 10 Mar 2024, 14:11 Sećate se uvoga ? Nađoh u pretraživaču (2 str) Kad otvorite ima opširnije.

Toma napisao: 10 Mar 2024, 14:34

PECELJ napisao: 10 Mar 2024, 14:11 Sećate se uvoga ? Nađoh u pretraživaču (2 str) Kad otvorite ima opširnije.

Sjećam se, kako ne....!
Navodni profesor zna samo vrijeđati, i onda se kukavički skriva pod nickovima.
Pitam zašto mu se tolerira uporno otvaranje novih profila na forumu?

pozdrav
toma

Tbilisi napisao: 10 Mar 2024, 15:43

cvijic napisao: Elektricni grijaci skretnica na skretnicama su ugradjeni 1987.Jedan transformator sa 25 KV na 220V na portalu Rasp. Krivaja i jedan na Rasp. Gaj.

Prije 2 godine sam bio u Japanu. Koyasan. Zima je bila. Posvuda snijeg, osim po skretnicama. Japanci koriste plinske plamenike.

Tbilisi napisao: 10 Mar 2024, 15:54

cvijic napisao:
Ta skela je prestala sa radom odavno jos 50.-godina. Skelom preko Une pa u Dobrljin na vlak moglo se samo preko ljeta kad je suvo vrijeme jer se islo preko livada. Vecina iz Kozibroda je isla na vlak u Volinju. Vec pocetkom 60.-tih Dvor na Uni je dobio autobuse AUTOPREVOZ DVOR. Isli su autobusi za Glinu, Bos. Novi, Petrinju, Sisak, Zagreb, Kostajnicu. Narocito su bili organizirani prijevozi za Sisak (Zeljezara,Rafinerija) i Kostajnicu (Pounje) tzv. Smjenski autobusi.

Poznanik iz Bihaća mi kaže, da je često dolazio poslovno u Dobrljin. Tamo je bila pilana i separacija ugljena (ne znam do kada). Kaže da je viđao ljude koji su u čamcima (na motor ili na vesla) prelazili iz Kozibroda do Dobrljina da se ukrcaju na vlak, odnosno da su se u suprotnom smjeru čamcima vraćali preko Une.

Tbilisi napisao: 10 Mar 2024, 22:07 Otvaraju se pitanja za Dobrljin, ali o tome u BiH poglavlju.

Tbilisi napisao: 10 Mar 2024, 22:10 Da li je ostalo nešto od pruge Caprag - Karlovac? Kada je utrnuo promet tom prugom?

cvijic napisao: 11 Mar 2024, 01:43

Tbilisi napisao: 10 Mar 2024, 22:10 Da li je ostalo nešto od pruge Caprag - Karlovac? Kada je utrnuo promet tom prugom?

!991.prestao promet,ali je poslije 1995.se pocelo pretvarati u pustinju i danas nema nista.

Tbilisi napisao: 25 Feb 2024, 14:56 Ovo je cestovni most na Uni. Vidi se Hrvatska Dubica, a Bosanska Dubica je odsječena. Most uskotračne šumske pruge se nalazio istočno (nizvodno) od cestovnog mosta. U vrijeme snimanja, željezničkog mosta nije više bilo.

Tbilisi napisao: 26 Feb 2024, 08:15 Željeznički most je pripadao šumsko rudničkoj pruzi Majdan - Bosanski Novi, koji je povezivao hrvatsku obalu s bosanskom. Veći dio pruge je bio položen uz hrvatsku rijeku Žirovnica (Žirovac).