FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Na slici je stanica Most na Soči. Prva stanica u smjeru Jresenica na sjever je Grahovo. Na jug prema Novoj Gorici prva stanica je Anhovo. To je velika teretna stanica jer je tamo Tvornica cementa Anhovo. U svom vlasništvu cementara ima lokomotivu serije 732 napravljenu u Slavonskom Brodu. Na posljednji veliki remont lokomotiva je išla u Austriju. Do prije desetak i koju godinu prva stanica je bila Kanal. Sad je to samo stajalište za putničke vlakove kao i za muzejski vlak. Interesantno je to da muzejski vlak prema N.G. stoji u Kanalu a u povratku nema zadržavanja.

Pozdravljeni,

mali.paja je opet u pravu.
Ja sam stavio i nacrt pruge, da bi bilo sve jasno i pogrešio sa smjerom stanice Grahovo.

Ali to još nije stanica Most na Soči. Vlak treba da prođe preko viadukta i tek tada dođe na red stanica Most na Soči.



Ovaj viadukt i stanicu Most na Soči imali smo već na strani 22.

pozdrav
Darko

Hvala oboma na detaljnim informacijama. Mene je malo zbunio naziv na razglednici.

Da okrenemo na drugu stranu prema Gorici. U pitanju je most Salcano u blizini Gorice.

Odmah nakon svršetka mosta vidi se 1 stup sa desne strane pruge. To je ulazni signal, a odmah nakon signala počinje područje kolodvora. Zato sam napisao da je kolodvor.

Pozdravljeni,

da se vratimo na stanicu Most na Soči (Sv. Lucija) i viadukt na Idrijci.

Nacrt viadukta preko reke Idrijce...



Stanica Most na Soči (tada Sv. Lucija)...





Kako je izgledala na kraju prvog svetskog rata...



Sve fotografije iz knjige: Življenje ob železni cesti, Tolmin 2006

pozdrav
Darko

Pozdrav,

još nešto novo, da ne pričamo samo o starome...

Godine 1910. bila je ideja, sagraditi novu prugu od Sv. Lucije (Most na Soči) do Kobarida/Karfreit/Caporetto.
Bili so izrađeni već nacrti, komisije so pregledavale teren i parcele, ali to toga nije došlo.

Ali ostao nam je nacrt stanice iz godine 1910.

Prvi dio: iz smjeri viadukta preko Idrijce (smjer: stanica Grahovo, Podbrdo):



produžetak nacrta u smjeri Nove Gorice (Görz) i...Kobarida (Karfreit) - nikad ostvareno:



Sada vidimo, da je bio mali.paja u pravu, kad je tvrdio, da je početak stanice Most na Soči u blizini viadukta.
Sada vidimo, da dolazi pruga na područje stanice u radiusu 300 metara.

pozdrav
Darko

Pitanje za Darka :
Ovu fotografiju sam dobio od prijatelja iz skoplja sa pratećim tekstom :
Ljubljana u 30-tim godinama prošlog veka, izgradnja Jegličeve, današnje Njegoševe ulice, iza zgrade Meksika.

Za kakve je radnje korišćena ovandekoviljska pruga ???
Pozdrav

cira-1, pozdravljen,

da, tačno je, ovo je Meksiko i Njegoševa ulica.
Na lijevoj strani vidi se izgradnja donjeg ustroja za tramvajsku prugu.

Godina
1933.

Ispod fotografije bi trebalo pisati:
"Gradnja krožne tramvajske progo na Jegličevi cesti."

Strelica kaže ovaj dio pruge u gradnji:



Pruge tramvaja u Ljubljani:
http://geopedia.si/?params=T2382_vT_b2_ ... 875_s15_b2

U glavnom smo obradili na forumu vlaki.info skoro sve pruge tramvaja u Ljubljani (to potvrđuje 505.000 ogleda teme ), ali ove "kružne pruge" još nismo

link: http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... start=1980



pozdrav
Darko

Fotografija je snimljena u aprilu 1960. godine na prelazu preko pruge, od strane fotoreportera časopisa Delo g. Jerala. Stare fotografije in razglednice Ljubljane

Pionirska pruga u Ljubljani bila je dugačka 3,8 kilometara i radila je između 1946. i 1954. godine na području odboru ŽM u prostorijama za dokumentaciju - Okvir broj 4. DIGI.) Foto: V. Simoničič. drži GM Foto: V. Simončič. dar S. Kumara. Ljubljana. drži GM