FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Pozdravljeni,

ona gornja stara fotografija izrađena je bila za vrijeme izrade pruge Tarvis/Tarvisio/Trbiž 1870.godine.
Izradio ju je Johann Reiner(1825-1897), profesor u Klagenfurtu/Celovec.


U stvari prikazuje nasip, stanica Stari Trbiž je u pozadini.
Ovu stanicu Stari Trbiž obustavili su 1873.godine, kada su izradili prugu Villach/Beljak - Tarvis/Tarvisio/Trbiž i povezalu ju sa prugom Ljubljana- stari Tarvis/Tarvisio/Trbiž

Kako je izgledala veza posle 1873. godine:

klik, posle može još jedan

Gore je stanica stari Trbiž. Prije stanice počne pruga, koja dolazi iz Ljubljane sa lijeve strane nacrta (Laibach) zavijati prema prugi Villach-Tarvis.

pozdrav
Darko

Rateče, stara zgrada Rateče-Planica, nova zgrada

Prvi objavljeni tekst je poslat 1902. godine, tako da sa sigurnošću možemo reći da je motiv na fotografiji star najmanje 115 godina, ako ne i više. Na desnoj strani je izlaz iz tunela u Doliču, a na lijevoj strani je most Marhat ili viadukt. Obje su izgrađene za vrijeme izgradnje željezničke pruge Celje - Volfsberg, nakon čega je promet počeo 1899. godine. Tijekom Drugog svjetskog rata, vijadukt je oštećen od strane partizana, djelomično miniran, čime je Nijemcima onemogućena upotreba željezničke pruge između Velenja i Dravograd . Nakon rata vijadukt je obnovljen i ponovo pušten u upotrebu željeznicom, sve do 1968. godine, kada je ukinut dio željezničke pruge između Velenja i Dravograda. Od tada je vijadukt samovareval i korišćen od strane lokalnog stanovništva za svoje transportne pravce, ali sada je deo biciklističkog "flatera".
Viri: Muzej Velenje
Mislinjska železnica, 1902. facebook : Koroške

Pozdravljeni,

još jedna fotografija iz 1899.godine, kada su izgradili ovaj viadukt Gornji Dolič: 8 lukova (6x11 m+2x5m).
Puna dužina viadukta je 101,3 metara.



Iz prvih godina posle otvorenja pruge 1899: viadukt Gornji Dolič



Partizani su srušili 4 lukova u noći između 17. i 18.6.1944.
Popravljen je bio 16.8.1945 (sa betoniranjem).

pozdrav
Darko

Huda luknja, ok. 1900.
Vir: Mislinjska železniška proga : 1899-1969 : ob stoletnici otvoritve - Koroški pokrajinski muzej Huda luknja, posle 2 st. rat.

Pozdravljeni,

kako izgleda danas

Ovako:














Od 1901. godine podignuli su brzinu sa 30 km/h na 35 km/h

pozdrav
Darko

Hvala Darko

Štoparjev most, april 1940.
Fotografija je iz lične arhive gospođe Lidije iz Prevalja. Na fotografij je Ernest Spanzev, ali za drugog nemam informacije. Čišćenje snega sa pruge,Dravograd, 1943. Vir: gospod Mirko Kogelnik i Facebook

Izvinjavam se, greška u pisanju.
Druga fotografiha nije - čišćenje snega - Dravograd Zimi

a sada prava - Čišlene snega sa pruge,Dravograd, 1943.

U pitanju je železnička stanica Mislinje pod snegom i njeno čišćenje, na pruzi Celje-Dravograd.

Pecelj je napisao :
U pitanju je železnička stanica Mislinje pod snegom i njeno čišćenje, na pruzi Celje-Dravograd. za ovu fotografiju.

To nije tačno, to je fotografija snimljena u Dravogradu, čišćenje snega

A fotografija koja postavljena kao čišćenje snega je iz Mislinje - to sam pogrešno potpisao

Pozdrav