FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Pozdravljeni,

sada je jasno, da je ovo Solkanski most.

Ali ako brojiš stubove na glavnom mostu, kao da to nije isti most

Odgovor dobijemo u wikipediji:

slovenska wikipedija: https://sl.wikipedia.org/wiki/Solkanski_most

srbska wikipedija: https://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%A1%D ... 1%81%D1%82

Dakle:
"Tokom Prvog svetskog rata to je bilo mesto soškog fronta. U borbama za Goricu, avgusta 1916. most je bio srušen (luk)."


Prvotno je imel Solkanski most pet (5) stranskih lokov (fotografija je iz leta 1906).


"Godine 1927. taljanske su železnice obnovile most sa kamenom. Obnovljeni most je i danas u originalnom stanju."




Nije sasvim u originalnom stanju: broj stubova glavnog luka je dragačiji!

Ovako su ga gradili prvi put:







Ovako je izgledao posle, kad su ga srušili...




pozdrav
Darko

Hvala Darko na ovome lepom prilogu!

Pa u stvari samo sam "preneo" par fotografija iz foruma http://www.vlaki.info

Ne mogu da ne dodam još dve fotografiji našeg moderatora, koji nam je otišao u penziju i ne javlja se nam mnogo.

Ali ostavio nam je ove odlične fotografije Solkanskog mosta.
Dakle moderator Dolfe je sišao dole do reke Soče i evo rezultata:



I na kraju je otišao i ispod mosta i odozdo nam dodao fotografiju:



A ispod je stavio ime fotografije: Tangice!!!


Više fotografija na forumu vlaki.info (ne treba se registrirati ni logirati9:
http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... anski+most


pozdrav
Darko

Železnička stanica Jasenovo iz AU perioda.

http://www.google.com

Još jedna iz AU perioda (1908):



Prodaje se na delcampe...


pozdrav
Darko

Još kako izgleda danas stanica Jasenovo: na Panoramio...

http://www.panoramio.com/photo_explorer ... er=3513175


pozdrav
Darko

I ovo je moguće. Pruga sa drvenim šinama.

http://www.google.com

Pozdravljeni,

da, u tadašnjoj zemlji snova i mogućnosti, u Americi, počeli su sa parnim lokomotivama na drvenim šinama za prevoz trupaca već 1857 godine (Blendon Lumber Company).
Uvjek su posle menjali šine na željezne.

Ali interesantno, ova fotografija, koju je stavio ivanjz, je iz kasnijeg perioda, tamo negdje posle 1880 godine.

Ovo je lokomotiva proizvađaća Tanner & Delaney Engine Company iz Richmonda, Virginia.

Postoji i slika iz novina iz godine 1886 za lokomotivu "Goliath" proizvađaća Tanner & Delaney Engine Co.




Interesantno je, da je još 1887 izašao patent ove firme baš za pogon preko lanca i baš za drvene šine, kakve vidimo na fotografiji.

Kako izgleda patent?

Ovako:

https://patentimages.storage.googleapis ... 7335-0.png
moguće je povećanje nacrta sa klikom

Već slijedeće godine izdat je patent za pogon sa ručičnom mehanizmom za istog proizvađaća, ali još uvjek za drvene šine:
https://patentimages.storage.googleapis ... 0168-0.png

Posle 1887 ovaj proizvađać lokomotiva menja ime u: Richmond Locomotive & Machine Works

https://en.wikipedia.org/wiki/Richmond_Locomotive_Works

Ovakve trupce su izvlaćili sa lokomotivama na drvenim šinama...






pozdrav
Darko

Milenijumska izložba u Budimpešti 1896.godine.
U jednom od bosanskih Izlozbeni paviljona su predstavljene nove lokomotive i vagoni drzavnih zeleznica Bosne..
Izvor : Fb Zenica

Odlične fotografije

pozdrav
Darko