FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Lokomotiva 71-012 snimljena sredinom pedesetih godina na
okretnici u lozionici Lajkovac.

Posljednji sef lozionice uzanog koloseka u Lajkovcu g. Milan Djuric, koji nazalost
nije vise medju zivima.

Na donjoj slici Đurić se nalazi u sredini.



Milan Djuric bio je dugogodisnji sef lozionice u Lajkovcu. U prethodnim
postovima pomenut je na nekoliko mesta. Iz lokomotivske knjige
SOZ 3 lokomotive vidi se njegov potpis na nekoliko mesta,
60-tih godina.

Tacan period nastanka ovih slika nije bas moguce tacno odrediti.
Svakako se radi o pocetku 80-tih godina, ali da da li su nastale posle
ukidanja pruge Lajkovac-Mladenovac pitanje je, premada sve lici
na to jer lokomotive ocigledno nisu u voznom stanju.

http://www.google.com

Милан Ђурић је био шеф ОЈ вуче возова Лајковац која је припадала,а и данас припада Секцији за вучу возова Београд.
А не шеф ложионице. Ложионица организационо припада ЗОВС-у.
Ево још једне слике на којој се налази Милан Ђурић(у средини).



http://www.google.com

Фотографије су насталле непосредно пред затварање пруге Лајковац -Аранђеловац.
Доња слика настала је на дан затварања пруге Лајковац-Аранђеловац. Тога дана
је кренуо последњи воз из Аранђеловца који је сакупио празна кола и довукао их у Лајковац.
Машиновођа је био Ивановић Радован који седи на ланцу од ограде трећи са лева.



http://www.google.com

Још још једна фотографија настале у време затварања пруге Лајковац-Аранђеловац.
(Машиновођа Радован Ивановић са железничком шапком и панталонама на трегере).



http://www.google.com

И још једна фотографија из истог периода.



http://www.google.com

Šezdesete su godine prošlog veka. “Ćira“ se zaustavio u stanici u
Lajkovcu. Vagoni su prepuni putnika - neki su sišli s voza, a neki žure da
se ukrcaju. Pošto je Lajkovac bio stanica od velikog značaja tu je voz
stajao duže.
A u prvom planu je dečak, Titov pionir, koji već zna da će mu železnica
biti životno opredeljenje.



Fotografija dobijena zahvaljujuci g. Velimiru Jagodicu.

http://www.google.com

http://www.google.com

Nazalost vrlo brzo nakon otvaranja za saobracaj Lajkovackih pruga, doslo
je do ratova. U Prvom balkanskom ratu u toku mobilizacije Srpske vojske
iz Valjeva je vozom prevezen 17. puk i 6. pesadijski puk Drinske divizije
do Mladenovca. Iz Mladenovca ponovo prugom normalnog koloseka dalje
na jug.

http://www.google.com

Ulazni kolosei u stanicu Lajkovac iz smera Beograda.



Ulazni signal iz pravca Beograda.



http://www.google.com