Pruga uzanog kolosjeka Mostar - Čapljina - Dubrovnik

[ivanjz]

Lokomotiva 185-033 na manevri u Dubrovniku. Kako navodi autor klose mehanizam je uklonjen i zamenje spojnim šinama.

185-033-Dubrovnik.jpg (175.31 KiB) Pogledano 2585 puta

Sjajna fotografija lokomotive 85-020 u Dubrovniku na čelu noćnog brzog voza za Sarajevo koji je kretao iz Dubrovnika u 18:24.

85-020-Dubrovnik.jpg (131.62 KiB) Pogledano 2494 puta

Ista lokomotiva 85 i lokomotiva 83-124 u Dubrovniku. Lokomotiva 83-124 vrši manevru i biće postavljena na čelo putničkog voza. Kako navodi autor lokomotiva 83-124 bila je prva iz serije od 29 lokomotiva. 24 lokomotive je izradi Krasu a preostalih 5 je proizvedeno u Mađarskoj.

83-124-Dubrovnik.jpg (101.78 KiB) Pogledano 2494 puta

Lokomotivu 83-020 toga dana u Dubrovniku snimio je i Ron Fišer.

85-020-Fisher-Dubrovnik.jpg (168.87 KiB) Pogledano 2494 puta

http://www.google.com

[mali.paja]

I konačno Dubrovnik. Lokomotiva 83-136 u teretnom delu stanice.

[url]htttp://www.google.com[/url]

Ovo su ložionički kolosijeci Vidi se i vodonapojnik i malo zida od šupe za lokomotive. Ovo gdje je lokomotiva sa vagonom je skladište za potrebe vuče (ulje za podmazivanje itd). Lokomotiva ima jedan otvoreni vagon. Vidi se sa lijeve strane hrpa leša od čišćenja vatre lokomotiva. Vagon je namjenjen za utovar tog otpada. Neke procijene su bile da od ukupnog prometa na uzanim prugama je oko 30% bilo za potrebe željeznice. To se odnosilo na prijevoz uglja najviše, otpada kao ovog nakon čišćenja lokomotiva, maziva itd. Znači skoro 1/3 je bila za potrebe željeznice. Sad računajte ako je iz Sarajeva u grubo bilo opterećenje za 1 lokomotivu 120t prema Dubrovniku znači da je je komercijalno od zarade bilo samo 85t.

[ivanjz]

Autor ove sjajne reportaže vraća se iz Dubrovnika automobilom i prati putnički voz Dubrovnik - Mostar koji je iz Dubrovnika krenuo u 14:18 časova. Razlog je verovatno taj jer je ovaj deo trase prošao u mraku kada je putovao iz Sarajeva.

Kompozicija u blizini Šumeta nekih 8 km od Dubrovnika sa lokomotivom 83-136 na čelu.

83-136-Sumet.jpg (137.27 KiB) Pogledano 2535 puta

Kompozicija se penjenje visoko iznad Šumeta sa tri putnička vagona(jedan "Iliđžanac") i jednim službenim kolima iznad Šumeta.

Penjanje-Sumet.jpg (100.47 KiB) Pogledano 2535 puta

Ovu kompoziciju skoro na istom mestu snimio je toga dana i Ron Fišer.

Sumet-Fisher.jpg (138.05 KiB) Pogledano 2496 puta

Kompozicija nastavlja put odmah iza stanice Brgat ali autor nije siguran jer nije imao precizne karte. G. Mali Paja verovatno zna da li je ovo tačno.

Brgat-kompozicija.jpg (219.76 KiB) Pogledano 2534 puta

http://www.google.com

[mali.paja]

Na zadnjoj slici je vlak već prošao Brgat. Brgat je bio stajalište.Na jednoj slici na ovoj stranici se vidi ovaj vlak kako ulazi u Hutovo. Krivo je navedeno da je to vlak za Mostar. Stranci su to slabo znali. Ako se usporedi ta garnitura i ova posljednja vidi se da su iste samo je druga lokomotiva. Bio je to putnički vlak broj 25 koji je vozio na relaciji Dubrovnik-Hutovo. Već sam pisao da je to bio vlak koji je kako koji VR iz Dubrovnika polazio negdje od 14 sati ili kasnije. U Dubrovnik je iz Hutova dolazio oko 6-7 sati. Taj vlak je namjenjen bio prvenstveno žiteljima koji su stanovali uz Popovo Polje. Ovdje ne mislim samo na one uz prugu nego malo i dalje. Dosta je gravitiralo stanovništvo Ljubinja. Tramvaj koji se otisnuo i upao u kanal oko dubrovačke tvrđave je vozio tramvajac koji je bio iz Ljubinja. Vlak 25/26 je tako bio posložen da bi to stanovništvo moglo doći sa svojim poljoprivrednim proizvodima na tržnicu, otići doktoru na pregled, razne administrativne stvari itd. To se sve moglo obaviti isti dan. Koliko je nekad bilo manje vlakova a ipak se gledalo da se ugodi stanovništvu koliko toliko sa VR. Da li toga ima danas? Iako ima više vlakova čini mi se da je to sve nekako zbrda, zdola. Da se vratimo vlakovima i našim slikama.
Slika vlaka 25 kako ulazi u Hutovo je uslikana iz brzog vlaka broj 6, Sarajevo-Dubrovnik. Već je navedeno da je taj brzi vlak broj 6 niz Bradinu išao u 2 dijela i da je spajan u ukrižju Prenj. Ustanovio sam i koliko je kasnio. Redovito ukrštavanje brzog vlaka broj 6 i putničkog 25 je u Zavali. Radi kašnjenja brzog ukrštavanje je premješteno u Hutovo. Znači da je brzi kasnio nešto preko 120 minuta. Sad je išao otprilike po trasi putničkog vlaka broj 14 koji je vozio na relaciji Sarajevo-Titograd. U Dubrovniku je vlak bio negdje iza 20.30 sati. Radi toga autor nije mogao imati slike oko Šumeta jer se već smrknulo.
Toliko od mene. Ukoliko sam možda malo nejasan slobodno me pitajte pa da to razjasnimo.

[mali.paja]

Kompozicija u blizini Šumeta nekih 8 km od Dubrovnika sa lokomotivom 83-136 na čelu.

83-136-Sumet.jpg

http://www.google.com

Vlak je upravo prošao kroz Šumet i pored ulaznog signala "A" (signal za vlakove iz pravca Uskoplja). Cesta je ovdje odmah poviše pruge.

[ivanjz]

Lokomotiva 83-055 na manveri prilikom formiranja mešovitog voza za Trebinje u železničkoj stanici Hum.

83-055-Hum.jpg (120.78 KiB) Pogledano 2801 put

Teretni voz sa lokomotivom 83-151 u Humu.

83-151-Hum.jpg (134.54 KiB) Pogledano 2801 put

http://www.google.com

[ivanjz]

Železnička stanica Hum na staroj razglednici.

http://www.google.com

[PECELJ]

Lokomotivu JŽ 83-151 snimio je u Dubrovniku.

DU 83-151.jpg (226.66 KiB) Pogledano 2756 puta

[PECELJ]

Još jedna fotografija Johna Cosforda iz Dubrovnika. Lokomotiva 185-007 :

DU 185-007.jpg (228.36 KiB) Pogledano 2756 puta

[PECELJ]

U blizini Šumeta.
Na čelu teretnog voza lokomotiva JŽ 83-135.

Sumet 83-135.jpg (243.79 KiB) Pogledano 2709 puta

Izvor : foto R.Ficher