Trieste S. Andrea - Koper (Capodistria) - Poreč (Parenzo)

[Jaguar]

Možda bi se dalo prebrojati X.eve malo bolje...






Još jedna moja primjedba: neznam baš sada na brzinu koje godine, došli su u Austrougarskoj monarhiji novi propisi o statičkih zahtjevama. Morali su provjeriti nosivost. Puno mostova su ojačali, neke i zamjenili jer jih nije bilo moguće ojačati. Mnogo puta se pojačavala i nosivost na pruzi i menjali su mostove. Za prugu Trst-Poreč neznam, jer nisam radio na njoj dovoljno vrijemena.


Ali stvarno tu nešto "ne štima".
Ovako velika razlika u plimi i oseci nije u sjevernom Jadranu. Jedino, da je ona fotografija mosta snimljena kod izgradnje mosta, pa su nekakve barikade uradili ?


pozdrav
Darko

Ima 10 "iksova".

Vlak se izvrnuo u martu 1921. Možda je u prvom svjetskom ratu bio oštećen pa zamijenjen?!

Mislim da nije plima, nego u martu, ako je kišni, Ospo se može izliti iz korita pred ušćem

[Jaguar]

Hvala za podatak o mostu Rižana.

Ostala je još samo molba za seriju skica (karata) onog dijela pruge koji se odnosi na hrvatsko ozemlje, osim Poreča (to već ima)

Pozdravljeni,

ako ima još koji veoma interesantan podatak, fotografija ili nacrt, potrebno je javiti što prije.

Sutra vračam knjige u knjižnicu. Imam sad neki drugi projekat, pa ne mogu više raditi na Porečanki/Parenzani.

Ima vrijeme do 24.00 za ideje, skeni će biti sutra u jutro (recimo do 10 skenova/podataka).

Sada još tražim podatke o stanici Parenzo/Poreč.

pozdrav
Darko

Pored podatka za most preko rijeke Rižana, bilo bi dobro postaviti ovdje skicu (kartu) onog dijela pruge koji se odnosi na hrvatsko ozemlje, osim Poreča (to već ima)

[Jaguar]

Livade (Bagni S. Stefano - Levade)

[Jaguar]

Dopuna posta sa str. 8

12 Feb 2017

Na karti (prilog 1) su , osim nekih istarskih pruga, ucrtani planirani odvojci (produženi) "Parenzane".

Ucrtan je planirani odvojak Savudria - Umag (nikad realiziran), ucrtan je planirani odvojak S. Lucia - Portorož - Piran koji je realiziran tramvajski (osim tog "uskotračnog" tramvaja, u Istri su postojala i dva "normalnotračna": pulski i Matulji - Opatija - Lovran), a ucrtan je i planirani produžetak Poreč - Kanfanar, ali nije ucrtana planirana pruga Karojba - Pazin.

Jasno, ucrtana je i normalnotračna željeznička pruga Kanfanar - Rovinj.


Koristim priliku istaknuti da je Rovinj imao svoj uskotračni (600 mm) elektrificirani "Rivabahn" (priložene fotografije). To je bila željeznica tvornice za proizvodnju hrane "Ampelea" (danas je tamo "Mirna")

Našao sam staru kartu Rovinja, s ucrtanom prugom industrijske elektrificirane željeznice. Lokomotiva je imala duplu upravljačnicu ili je (nakon manovre na "D" mimoilaznici), vagonete pune friške ribe, "natraške" vukla u tvornicu radi prerade.

Kako saznati jesu li ove lokomotive imale duplu upravljačnicu?

[železocestnik]

Pozdravljeni,

ja mislim, da traži post o Rovinju svoje mesto nekde drugdje i da je to posve veliki OT u ovoj temi. U ovoj temi ima i već svega podvojeno, tako da se gubi, ako očeš nešto nači. Dobro, i ja pravim koji OT, ali taj Rovinj nema veze sa ovom prugom.

Molim moderatora, da stavi Rovinj nekde drugdje, jer Jaguar to ne može više uraditi sam, i da hoće.

pozdrav
Darko

[železocestnik]

Pozdravljeni,

i ova fotografija je OT za ovu temu, jer nije sa ove pruge.

Fotografija je u knjizi Draga Parenzana zbog toga, da prikazuje, kako je bio malo dalje od Porečanke/Parenzane dvojezični natpis na stanici Buzet i u stvari to je prilog ka raspravljanju o dvojezičnim/trojezičnim tablama na Porečanki.



Fotografija je iz 1880. godine.


pozdrav
Darko

[železocestnik]

Pozdravljeni,

za istraživaće hrvatskog dijela Porečanke/Parenzane.

Samo u istraživačke svrhe !

Ima 13 skenova. Ako nešta fali, reklamacije važe još samo 1 sat.

[železocestnik]

Na trase podelio urednik knjige Draga Parenzana.

pozdrav
Darko

[Jaguar]

Dvije karte

[Jaguar]

Na gornjoj slici sa vidi totalni kraj pruge, ali jedva jedvice, sasvim desno, kod stabla.

Druga slika je radi uspordbe.

Na donjoj slici, možda pruga ide ispred onog dimnjaka, pa zaokreće. Ne znam