FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

ivanjz napisao:Iz železničke stanice u Dubrovniku.

http://www.google.com

Manevra na kolosijeku prema ložionici. Gore se penje pruga prema Uskoplju. Malo mi je čudno da je boksit i zatrpao kolosijek.

Vojska u železničkoj stanici u Dubrovniku.

http://wwww.google.com

Prvi svetski rat. Železnička stanica Čapljina. Prijem/otprema pošte.

Izvor: Austrijski OSA arhiv

http://www.google.com

Trebalo bi i ovo biti sa istog mesta kao na predhodnoj fotografiji :
Izvor : isti

Železnička stanica Čapljina na početku WW I :
Izvor : arhiv AUT

Poznata mostarska rampa kod gimnazije. U pozdaini železnička stanica Mostar.

http://www.google.com

Ranije je bila objavljena ova fotografija železničke stanice Hum iz 1916.godine (sada je ne mogu nači).
Potvrda te fotografije je i ova.
U slobodnom mom prevodu, AU vojska je krenuka iz Kotora , verovatno brodom da Dubrovnika, tu doručkovala i nastavila preko Huma ka Sarajevu ?
Izvor : arhiv AUT

PECELJ napisao:Ranije je bila objavljena ova fotografija železničke stanice Hum iz 1916.godine (sada je ne mogu nači).

22009791945_1a2dee8e56_o Hum 1916.jpg

Potvrda te fotografije je i ova.
U slobodnom mom prevodu, AU vojska je krenuka iz Kotora , verovatno brodom da Dubrovnika, tu doručkovala i nastavila preko Huma ka Sarajevu ?

AT-OeStA_KA_BS_I_WK_Fronten_Montenegro,_488.jpg

Izvor : arhiv AUT

Točan prijevod ispod fotografije je ovakav: Vojno zapovjedništvo na vožnji (na putu) prema Kotoru. Zaustavljanje za doručak u starom Dubrovniku.
Znači vlak ne ide iz Dubrovnika. Tekst ispod slike je netočan. Spominju doručak u Dubrovniku a vlak stoji na Humu. Malo mi je čudno da idu u Dubrovnik pa na brod kad za 3 sata mogu doći u Zeleniku i puno prije u Kotor. Da idu preko Dubrovnika do Kotora im treba skoro pol dana ali je moguće i to. Vlak ima 2 lokomotive jer je dugačak i težak. Između Huma i Uskoplja je 1 uspon od 18%o sa "S" krivinom dugačak 2-3 kilometra. Ukoliko ide prema Zeleniki se od Uskoplja penje do Glavske velikim usponom a zatim spušta velikim padom do Cavtata. Poslije se opet penje malim usponom do Čilipa a zatim malim padom do Grude. Iz Grude se velikim usponom penje do Nagumanca zatim velikim padom do Igala. Od Igala je neznatni pad ili skoro pa ravno do Zelenike. Ukoliko vlak ide u Dubrovnik od Uskoplja je veliki pad skroz do Dubrovnika. Iz ovoga se vidi da su česti i dosta dugački uspni i da su potrebne 2 lokomotive. Postoji i još jedan razlog zašto su 2 lokomotive na vlaku? Nekad je za takva vojna prevoženja obavezno bila ispostava 2 lokomotive na vlak.
A sad mali dodatak koji je možda i OT ili nije? Odnosi se na WW I. Vojno zapovjedništvo ide prema Kotori i frontu u Crnoj Gori (isto se spominje) kod slike. Odnekud sa zapada ili sjevera neki idu na front u C.G. Zagreb i Hrvatsko Zagorje su pak poslani na frontu u Galiciju. To je u današnjoj Ukrajini oko Lavova. I sad tamo ima grobova sa tim nesretnicima. Prošle godine negdje u ovo vrijeme sam bio u Sloveniji na velikom groblju iz WW I, Log pod Mangartom. Tamo je pak puno pokopano Crnogoraca, Srba, Hrvata i Muslimana. To je bilo zborno područje negdje od Herceg Novog preko cijele Hercegovine ispod Ivan planine do Dalmatinske Zagore (Split, zaleđe pa i do Knina). Prepoznao sam mostarska prezimena kako hrvatska tako i srpska i muslimanska. Isto sam pronašao prezimena iz zapadne Hecegovine. Na toj fronti poznatoj po imenu Soška fronta puno je strijeljanih Čeha koji se nisu htjeli boriti. I sad kad sa ovim velikim odmakom malo analiziraš što ti je hebeni život. Ovi sa zapada i sjevera poslani glavu izgubit daleko na jug i istok, sa juga poslani u alpe na zapad a ovi recimo iz centa na sjever u Ukrajinu.
Osim spomenutog groblja Log pod Mangartom je puno što većih što manjih grobišta skroz uz granicu Slovenije i Italije. Inače sva ta groblja danas održava i o njima se brine današnja država Austrija.

Hvala g.mali.paja na ispravci i Vašim razmišljnjima i podsećanjima.
Za mene je problem bio prevod "nach Cattro" jer moj prevodilac mi dade "od Cattaro". Da sam se setio pogledati GRAF , video bi da su lokomotive okrenute ka Dubrovniku i sve bi bilo jasno.
Ja koliko znam cela Boka a posebno Zelenika su bile ratne luke Austrougarske u WW I i iz Sarajeva i B.Broda je dovlačeno puno robe i vojske i zarobljenika u ove krajeve. Verovatno su mobilisani vojnici bili iz severne Bosne ?

Pozdravljeni,

ja mislim, da je potrebno prevod, koji je stavio mali.paja ispraviti.

Kako?

mali.paja napisao: Točan prijevod ispod fotografije je ovakav: Vojno zapovjedništvo na vožnji (na putu) prema Kotoru. Zaustavljanje za doručak u starom Dubrovniku.
Znači vlak ne ide iz Dubrovnika. Tekst ispod slike je netočan. Spominju doručak u Dubrovniku a vlak stoji na Humu.

Točan prijevod ispod fotografije je ovakav: Vojno zapovjedništvo na vožnji (na putu) prema Kotoru. Zaustavljanje za doručak u Cavtatu.

Ragusa vecchia = Cavtat

wikipedija: https://en.wikipedia.org/wiki/Cavtat


pozdrav
Darko