Pruga uskog koloseka Uskopje-Herceg Novi-Zelenika

[PECELJ]

Najverovatnije da su pretpostavke g.mali.paja tačne.

Na svojoj slici sa sitnim watermarkovima g.ivanjz je napisao 1969 i verovatno pogrešio.

Na mojoj slic bez watermarka (drugi izvor) i koja nije baš u svemu ista , piše 1964.godina i to je verovatno tačnije :

s-l1600 83-139 64 kod Cavtata.jpg (250.08 KiB) Pogledano 2688 puta

Ako su još i godine iste onda je g.mali.paja sigurno u pravu.

[mali.paja]

Najverovatnije da su pretpostavke g.mali.paja tačne.

Na svojoj slici sa sitnim watermarkovima g.ivanjz je napisao 1969 i verovatno pogrešio.

Na mojoj slic bez watermarka (drugi izvor) i koja nije baš u svemu ista , piše 1964.godina i to je verovatno tačnije :

s-l1600 83-139 64 kod Cavtata.jpg

Ako su još i godine iste onda je g.mali.paja sigurno u pravu.

1969. sigurno nije! Pruga je ukinuta 1968. Kod promjena voznih redova u principu su se rijetko mjenjali brojevi vlakova. Ovo se prvenstveno odnosi na neke "sporedne" pruge. Na glavnim magistralnim pravcima su se mijenjali brojevi. Ustvari neki su ostajali dok je znalo biti promjena najviše kod vlakova iz ili za van ili između ŽTP-ova. Kako sam napisao da su brojevi uglavnom ostajali, jedino su se vremena polazaka mjenjala. To bi bilo od par minuta do možda satak, dva. Nikad nije bilo preveliko odstupanje.
Pruga Uskoplje-Zelenika je svoj "praktično" kraj je doživjela 1966. ukidanjem uzane pruge Ploče-Sarajevo i Nikšić-Titograd. Otvorena je normalnotračna pruga Nikšić-Bar. Boksit, mogli bi reći glavna sirovina za prijevoz je krenuo prema Baru. Postupno dolazi i do buma kamionskog prijevoza koji i danas ugrožava kako teretni tako i putnički željeznički transport. Grubo govoreći od '66 do '68 koliko je tereta preveženo mjesečno bi se mogla složiti do 1 ili 2 vlaka pa ajde neka bude i 3.

[PECELJ]

Stajalište Komaj između stanica Ćilipi i Gruda :

Komaj stajaliste.jpg (148.2 KiB) Pogledano 2634 puta

[ivanjz]

Kralj Aleksandar i Kraljica Marija u železničkoj stanici Herceg Novi 1934. godine.

http://www.google.com

[ivanjz]

Svečani doček prvog voza u stanici Cavtat 1901. godine.

http://www.google.com

[PECELJ]

Ovo je stanica GLAVSKA. Ili je Vaš lapsus ili su ovi pogrešili na sajtu.

Dolazak prvog voza u Glavska.jpg (95.44 KiB) Pogledano 2387 puta

[železocestnik]

Pozdravljeni,

jamislim, da su pogiješili ovi na sajtu.

To je stanica Cavtat (u Zvekovici) za vrijeme dolazka prvog vlaka iz Zelenike prema Uskoplju 16.7.1901.
Tako misli i Stanislav Vukorep u knjizi: Pruge, koje su život značile, Ravno 2015.
Sigurno je imao bolju resoluciju fotografije F. Topića u rukama.

Ja ne poznajem silhueta brda u pozadini, ali neko će se naći, da to potvrdi.

Možda malo kontrastnija situacija brda u pozadini...

Slika1.jpg (138.33 KiB) Pogledano 2352 puta

pozdrav
Darko

[železocestnik]

Na staničnoj zgradi piše: "Cavtat Ragusa Vecchia"

Slika2.jpg (184.53 KiB) Pogledano 2352 puta

pozdrav
Darko

[železocestnik]

Pozdravljeni,

baš mnogo fotografija stanica Cavtat (Zvekovica) i Glavska nije na internetu. Izgleda, da su prijemne stanice isti tip, zbog toga potrebno je gledati sporedne zgrade, broj kolosjeka i konfiguraciju terena oko stanice.
Ja fotografija, na kojima bi se moglo pročitati naziv stanice nemam, pitanje, da li su jih imali i drugi, koji su došli do zaključaka.

Tako je i Keith Chester u knjizi Bosnia-Hercegovina: Narrow Gauge Album, 2010 zapisao pored ove gornje fotografije, da su vjerovatno svi stanovnici iz Glavske došli na prijem otvoritvenog vlaka dalmatinske željeznice 16.7.1901.

Dakle, potrebne su još fotografije, sa kojim se može dokazati, koja je to stanica.

pozdrav
Darko

[PECELJ]

Ova problematična fotografija stanice Glavska dugo stoji i mom računaru i nisam je dosad objavljivao.

Sada znam i zbog čega. Danas sam je pronašao u knjzi K.Chestera. Najbolje je da sačekamo g.mali.paja.

Glavska.jpg (141.22 KiB) Pogledano 2411 puta