FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Sigurno se radi o pruzi Zaječar - Prahovo kod tovarišta/stajališta Sokolovica. To je inače jedan veoma malo poznat detalj iz istorije naših pruga. Poznato je da je na delu od Zaječara do Vražogrnaca još od ranije postojao upleteni kolosek tj. treća šina za kolosek 0,76 m. Malo se zna da je od 1927 do 1930 treća šina postojala sve do Prahova. Istina taj upleteni kolosek nikad nije pušten u saobraćaj i sem nekih probnih vožnji njime nikad nisu saobraćali vozovi. Razlog gradnje je bio da se izbegne pretovar bruta koje je iz Bora išlo na Dunav i dupli pretovar uglja koji je iz rudnika Vrška Čuka išao u briketnicu u Radujevcu (u vražogrncu i Mokranju). Gradnja ovog upletenog koloseka od Vražogrnca do Prahova počela je u vreme dobre ekonomske konjukture ali je pre završetka radova izbila velika ekonomska kriza. Prevozi iz Bora na Dunav su se smanjili, uglavnom su se okrenuli drugim kupcima kojima je bio potreban transport preko Jadranskih luka tačnije Dubrovnika. I Vrška Čuka je dosta smanjila svoju produkciju. U tim okolnostima je direkciji železnica taj materijal bio potrebniji na drugim mestima i treća šina je demontirana 30/31 a da zvanično nikad nije potpuno završena i puštena u redovan saobraćaj.

Zahvaljujem g.sdz361. Stajalište Sokolovac je treća stanica od Vragožrnca prema Negotinu i na toj trasi ima tunela.

Opet smo nešto naučili

G.ivanjz je postavio ovu sliku - Pitomci u železničkoj stanici Preljina :
Postoji i ova slika, koliko vidim iz 1902.g., koja je nekako slična :
Dobro bi bilo da znamo nešto više o zadacima ove formacije vojske .

Fotografija lokomotive U37 navodno snimljena u Lašvi. Jedno je sigurno da ovo nije Lašva. Da li neko može da prepozna lokaciju?

http://www.google.com

Lokomotiva sa slike je trenutno izložena u Kopru na željezničkom kolodvoru od 1979. Ustvari vratila se tamo gdje je i počela svoj radni vijek, na pruzi Trst-Poreč 1908. Od 1911 je bila u Austriji na pruzi Weiz-Birkfeld. Iza toga je na pruzi Zavidovići-Olovo-Han Pijesak od 1914. Od 1915 do 1917 je pod upravom Bosanskohercegovačkih željeznica. Zatim je na Steinbeisovim prugama. Poslije 1946 je bila u rudniku Kakanj i u Busovači. Možda je slika u Busovači?

Snimljeno u stanici Niš 1940.godine.

Koja bi ovo bio tip lokomotive ?

Tesko da je ovo i OKO Nisa , a kamo li NIs !
Lokomotiva je BDZ 45-00, proizvodnja HANOMAG, nabavljene 1923 g.
Jedna od retkih stanica sa kolosecima "pod brdom" je Dimitrovgrad,
gde se i mogla videti ova lokomotiva u mirnodopsko vreme, u granicnoj promeni vuce..
U prilog mojoj teoriji da je Dimitrovgrad ide i postojanje stuba elektricne rasvete iza lok. sto
su u to vreme imale samo znacajnije stanice...
Bila je ova fotka na Railserbia forumu...

Verovatno ste u pravu g.shuco. Ja sam fotografiju pronašao na Internetu, na sajtu "Teča sa Dunava-lokomotive" a tamo je pisalo da je u pitanju Niš!

Pozdrav....!

Lepa fotografija, ali neznam gde je snimljena, dali neko može da prepozna.

cira-1 napisao:Lepa fotografija, ali neznam gde je snimljena, dali neko može da prepozna.

Po lokomotivama bi trebalo bi biti u Sloveniji?