FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Železnička stanica Pazarić. Vreme nastanka ove fotografije teško je odrediti. Moja je pretpostavka da je nastala između dva rata. Lokomotiva serije 185.

http://www.google.com

Železnička stanica Tarčin na staroj razglednici,

http://www.google.com

Detalj iz železničke stanice Bradina :
Izvpr : sajt oficira JNA

Ovaj forum prenosi fotografije sa zeljeznice.net i našeg, kao i mnogi drugi. Svojih nema. Ovo je verovatno fotografija sa željenice.net.

U blizini železničke stanice Prenj. Snimak iz 1900.godine.

Na forumu zeljeznice.net milan_s je dao sjajnu ispravku fotografija Franca Ferdinanda i njegove posete Bosni i Hercegovini. Druga fotografija je uglavnom potpisivana kao Ilidža, a ne Tarčin.

Prenosim je u celini:

"Ispravljamo grešku nakon stotinu godina.Prvi put kada sam vidio ovu fotografiju-razglednicu, a poznavajući položaj zgrade željezničke stanice Sarajevo, znao sam da navedeni tekst "1 sat prije atentata" mora biti pogrešan. To sam znao na osnovu sunčeve sjenke. Zatim sam potražio taj alat na internetu, uz pomoć kojeg sam to dokazao. To je bilo davno upravo na ovoj temi, u prvim godinama foruma. Nisam tada znao da na fotografiji nije Sarajevo. Znao sam samo da ovo nije moglo biti snimljeno 1 sat prije atentata. To je postavljalo mnoga pitanja. Da li je greška učinjena slučajno ili namjerno?
Meni se činilo da je greška namjerna, da je pri pravljenju serije fotografija nedostajala takva slika, pa se kreator osjetio da jednostavno podmetne ovakvu fotografiju. Nažalost, mnogi istraživači su nasjeli na tu grešku, vjerujući apriori onome što je već napisano. Teško je pisati knjige, jer nemoguće je provjeriti sve. Poslije sam doznao i potvrdio da se radi o stanici Tarčin, pa evo ispravljam grešku koju su drugi napravili."

http://www.google.com

Stara fotografija Jablanice sa nekadadašnjom železničkom stanicom u prvom planu.

http://www.google.com

Kanjoj reke Neretve 1930 godine.

Na forumu hrvatskih železnica g. milan_s nacrtao je sjajan pregled rekonstrukcije dela pruge, na kojoj je najznaćajnija bila svakako izgradnje novog vrlo dugačkog tunela Ivan iz kojeg je pruga ulazila direktno u stanicu Bradina.

Na slici je prikazana izgradnja ovog novog tunela.

http://www.google.com

Novi železnički tunel kroz Ivan planinu probijen je 6. avgusta 1928. godine kada je održana i mala svečanost.

Evo izveštaja "Politike".

http://www.google.com