FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Malo je fotografija sa izgradnje ove pruge.

Evo jedne:

Cira-1 je napisao:

Izgradnja zelezmicke stanice u Kraljevu 1909. Iz brosure Narodni muzej Kraljevo.

Železnička stanica Kruševac, sa pruge uskog koloseka Stalać-
Kruševac-Kraljevo-Čačak-Užice.

Motiv Kraljeva sa železničkom stanicom uskog koloseka.

Cira-1 je napisao:

Železnička stanica Kraljevo u toku I svetskog rata.

Železnička stanica Vrnjačka Banja na pruzi uskog koloseka Stalać - Čačak.
Još jedna stara razglednice železničke stanice u Vranjačkoj Banji koju je postavila sencica.

Još jedna stara razglednica Vrnjačke Banje - železničke stanice.
Fotografija je iz arhiva Muzej Železnice Srbija.

Vrnjacka Banja-razglednica 1923. god.

Železnička stanica u Užicu u posleratnom periodu.
Zgrada stara železničke stanice u Užicu sačuvana je i danas i ispred nje se nalazi
lokomotiva 85-045.

Železnička stanica u Čačku 2. aprila 1912. godina prilikom dočeka
prvog voza iz pravca Kraljeva.

Ovu fotografiju železničke stanice u Kraljevu snimili su nemački vojnici
prilikom dolaska u nju, u vreme okupacije Srbije u I svetskom ratu.




Vidi se opšta pustoš u stanici a reklo bi se da fali i jedan kolosek. Ovo
svakako nije isključeno jer je moguće da su korištene šine na drugim
mestima bliže frontu gde je trebalo popravljati pruge.

U Vrnjačkoj Banji u vreme I svestkog rata bile su formirane možda i
najveće bolnice za ranjenike, pa je važnost pruge Stalać - Kruševac -
Kraljevo - Čačak bila od neprocenjive važnosti.

Transport železnicom Srpska vojska je koristila svuda tamo gde je
to moglo. Transport ranjenika uglvanom se odvijao preko Čačka ili
Mladenovca.

Na donjoj fotografiji snimljenoj u železničkoj stanici u Kragujevcu
vidi se sanitetska oprema spremna za transport na front.