FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Рекли су ми да је рађена ремоторизација румунских локомотива у Нишу. Вероватно су зато добиле нове ознаке. Локомотива 740-101 и Елза

Део поставке шумске железнице ширине колосека 600 милиметара поред реке Камишине.

Prva lokomotiva na slici je Planka kolosijeka 760mm. Nije nikad vozila na niti jednoj pruzi u Jugoslaviji. Kupljena je za male novce u Rumuniji, i postavljena kao spomenik malo prije željezničkog parka od 600mm.

Sa izgradnje pruge Užice - Vardište.

http://www.google.com

Užice 1917.godina - dekoviljska pruga AU kroz centar grada. Verovatno je vodila do železničke stanice.

Višegrad, Sa sajta Diverzije 1942-43 godine.

Aero snimak Užica sa železničkom stanicom i mostom preko reke Đetinje u pravcu Višegrada.

http://www.google.com

drf napisao:Most.

Za ovaj most je g.drf napisao sledeće :

Ovo je most preko Đetinje kojim se iz Bioske ulazi u Kremna. Most je u dobrom stanju. Na trasi pruge ima kamenja, ali proterao sam Golfa 2, uz jedno izlaženje da raskrčim put.
Da li je to g.drf možda ovaj most na staroj fotografiji ?
Izuzimajući onaj most na izlazu iz Užica, da li je još bilo ovakvih kamenih mostova u kanjonu Đetinje do Kremne ?

Ne, prilično sam siguran da je to most ispred Crvenog tunela; to bi bio sedmi tunel od Užica. Posle crvenog tunela je još jedan kameni most, a pre Velike brane, pred červrtim tunelom od Užica je isto kameni most. Baciću detaljniji pogled kasnije i pokušaati da tačno odredim koji je od ta tri kamena mosta posle onog na plaži.

Bio je još jedan, sada je potopljen u akumulaciji Vrutci.