Pruga uskog koloseka Lajkovac-Gornji Milanovac-Čačak

[PECELJ]

Grupa železničara ispred lokomotive JŽ P-21 u stanici Čačak :

208627_368564786590248_233607716_n.jpg (183.3 KiB) Pogledano 10521 put

A ovako je lokomotiva izgledala :

s-l1600 P 21 Cacak 1966 Jugoslavia.jpg (141.38 KiB) Pogledano 10521 put

[PECELJ]

Lokomotiva JŽ 82-005 u železničkoj stanici Ljubuć .

Snimak iz 1966,godine.

s-l1600 82 005 Cacak 1966 Jugoslavia Ljubic.jpg (114.31 KiB) Pogledano 10308 puta

Izvor : ebay

[cira-1]

Neynam dali je bila, ako jeste iyvinjavam se !!!

Ludi Sarajlija na užičkoj ćirinoj železničkoj stanici

32.jpg (47.76 KiB) Pogledano 9264 puta

[cira-1]

83-182 Lajkovac, spomenik

83-182 Lajkovac, spomenik.jpg (92.66 KiB) Pogledano 8911 puta

[barac]

Baš sam juče prošao kroz Lajkovac, ova stara "osamdesettrojka" je u prilično jadnom stanju. Ne izgleda ni blizu kao na fotosu iz prethodnog posta...

[mali.paja]

Najprije joj trebaju skinuti ovu nakaradnu kapu koju nikad nije imala!

[colicdusan325]

bravo i svaka cast g-dine mali.paja.kako vi kazete tu nakaradnu kapu nikad nije ni imala,nijedna lokomotiva serije 83 proizvedene u fabrici djdj -slavonski brod.inace to je jedna od pet lokomotiva serije 83 proizvedenih u fabrici lokomotiva dj dj -slavonski brod,koje je posedovala lozionica bijeljina sredinom 50-tih,godina .83-173,83-174,83-175.83-162 i 83-182.neposredno pred ukidanje1979god. u eksploataciji su ostale 83-174,83-175 i 83-182.lokomotiva 83-175 sredjena i nalazi se u ugljeviku kao spomenik kulture,lokomotiva 83-182[sa nakaradnom kapom kako je vi opisaste]nalazi se u blizini stanice lajkovac.a lokomotiva 83-173 posle remonta bila u eksploataciji na sarganskoj osmici,mislim da nije u funkciji.valjda samo radi 83-052.

[Tanka vatra]

Najprije joj trebaju skinuti ovu nakaradnu kapu koju nikad nije imala!

To je "delo" majstora iz "Šinvoza",isto kao i crno-žuto obojeni šinočistači,kao da je u pitanju buldožer,a ne parna lokomotiva.
Navodno su tako postupili na traženje direktora Mlekare iz Lajkovca,sada pokojnog,inače tada visokog funkcionera jedne
partije,koji je sponzorisao obnovu i postavljanje te lokomotive.Ovi se ponadali da će dobiti neku nagradu za svoj rad i "ideje",
ali su kako su mi kasnije pričali "izvisili". Jedva su dobili i ručak.

[colicdusan325]

postovanje.svaka cast.pravo u centar.

[mali.paja]

Bio sam kod ove lokomotive u Lajkovcu ako se ne varam 2007. u svibnju (maju). To proljeće i ljeto sam se baš naputovao? Najprije sam išao iz Beograda na Šargan gdje sam bio 2 dana. Prije toga po Beogradu nas je vodio i jedan od vaših željezničkih fanova. Bili smo na ručku u dobrom restoranu u Topčideru. Iza toga sam u srpnju (juli) sa ženom i kćeri bio u Lurdu, poznatom Marijanskom (najpoznatijem u svijetu) hodočasničkom mjestu. To je i mjesto sa najviše hotela u svijetu, preko 500. Usput smo posjetili mnoga mjesta u Italiji i Francuskoj. Sve ukupno je trajalo 10 dana. Iza toga sam sa vlakom putovao u Poljsku nekih 5-6 dana. Bili smo ja i kolega sa suprugama. U povratku smo krenuli ujutro iz Varšave vlakom u 6.20 sati. U Zagreb smo navečer stigli nešto malo prije 23 sata. I na kraju nakon par dana sam bio u Trogiru 3 dana. Prvo putovanje na Šargan sam sam financirao a ostala su sve bila sindikalna, s tim da sam nešto participirao za Lurd. Da se vratim malo još Lajkovcu. I ljudi su mi malo čudni tamo. Na lokomotivu su lijepili osmrtnice?