FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Ovo je žel.stanica Ostrožac koja je udaljena oko 4-5 km od stanice Lisičići. Oba mesta (Lisičić je selo) su u dolini i bila su potopljena izgradnjom HE Jablanica. Stanovnici Lisičića su se posle toga povukli u brda.
Izvor : bosanski sajt

Konačno sam odgonetnu stanicu. Radi se o nekadašnjoj stanici Žuglići koja je potpopljena. To pokazuje i ova fotografija sdž-a361.

http://www.google.com

Da, ova stanica se nalazila na staroj trasi izmenju stanica Ostrožac i Rama, što se i vidi na ovom delu karte K.Čestera :

Kad smo već kod Ostrožca, imali smo do sada već tri slike ali ne i stanične zgrade :
Izvor : bosanski sajt

Zanimljivo je da je samo sa istim nazivom ostala stanica Ostrožac, samo ovaj put sa druge strane Neretve. Ova stanica postoji i na normalnoj pruzi. Tu se nalazi most preko Jablaničkog jezera. Mislim da je nova trasa pruge građena i za normalnu trasu. Izgrađen je i veliki mosta u blizini Konjica preko jezera koji se koristi i danas na pruzi.

http://www.google.com

PECELJ napisao:Ovo je žel.stanica Ostrožac koja je udaljena oko 4-5 km od stanice Lisičići. Oba mesta (Lisičić je selo) su u dolini i bila su potopljena izgradnjom HE Jablanica. Stanovnici Lisičića su se posle toga povukli u brda.

79343 ostrozac.jpg

Izvor : bosanski sajt

Nisu se povukli u brda. Stanovništvo je uglavnom raseljeno. Jedna skupina je završila u i oko Prijedora. Druga veća skupina je završila u i oko Vinkovaca i Vukovara. Kasnije su migracijama uglavnom završili po i oko Zagreba. Osim raseljavanja kod izgradnje jablaničke brane isto se dogodilo kod izgradnje brane na Rami. To se može viditi po prezimenima. Sa nekima sam i dežurao. Interesantno je pratiti migracije stanovništva po prezimenima. Uglavnom su te migracije bile sa dolaskom i izgradnjom željeznice kao i industrijalizacijom i razvojem rudarstva.

Jablanica negdje pedesetih. Pruga već ide novom trasom. Lijevo je industrijski kolosijek za HE a desno glavna pruga Mostar-Konjic. Prije mosta je bila skretnica. Ovdje je izgleda bio neki udes? Most je bio zajednički željeznički/cestovni. Na obje strane mosta su bile rampe. Odmah na slici desno (ne vidi se) počinjao je veliki uspon. Bio je dvadesetak i više promila. Uspon je bio do tunela Ledenik gdje se uzana pruga popela na nivo sada normalnotračne pruge. Iz Jablanice su se vlakovi potiskivali sa nezakvačenom potiskivalicom. Jablanica je imala radi toga 4 lokomotive serije 83. Negdje krajem pedesetih se otisnuo vlak iz Konjica prema Jablanici sa lokomotivom 83-161, Đakuša. Poginuo strojovođa Asim Šišarak, ložač Mića Andrić i vlakovođa Alija Jelin.

mali.paja napisao:

PECELJ napisao:Ovo je žel.stanica Ostrožac koja je udaljena oko 4-5 km od stanice Lisičići. Oba mesta (Lisičić je selo) su u dolini i bila su potopljena izgradnjom HE Jablanica. Stanovnici Lisičića su se posle toga povukli u brda.

79343 ostrozac.jpg

Izvor : bosanski sajt

Nisu se povukli u brda. Stanovništvo je uglavnom raseljeno. Jedna skupina je završila u i oko Prijedora. Druga veća skupina je završila u i oko Vinkovaca i Vukovara. Kasnije su migracijama uglavnom završili po i oko Zagreba. Osim raseljavanja kod izgradnje jablaničke brane isto se dogodilo kod izgradnje brane na Rami. To se može viditi po prezimenima. Sa nekima sam i dežurao. Interesantno je pratiti migracije stanovništva po prezimenima. Uglavnom su te migracije bile sa dolaskom i izgradnjom željeznice kao i industrijalizacijom i razvojem rudarstva.

Koristeći pretraživač na hrvatskom forumu sam pronašao zanimljivu legendu o predskazivanju sudbine Lisičića :

"Na kraju moram spomenuti i jednu legendu vezano za željeznicu i to područje. Riječ je o selu Lisičići koje je bilo povezano željezničkom prugom sa Ostrošcem u dužini od 4,5 kilometara,i gdje se nalazilo veoma plodno polje kuda je prolazila pruga sa velikom količinom zasađene pšenice.
Postojao je tako jedan mještanin Lihić koji je pri iseljenju iz tog mjesta za vrijeme Austro-Ugarske rekao da će doći vrijeme kada će Lisičani morati od velike nadošle vode bježati u brda i kada će to selo opasati crna guja.
1954. godine prilikom potapanja tog polja Jablaničkim jezerom mnogi ljudi su se sjetili tog Lihića jer su se morali iseliti naviše u brda, a crna guja je protumačena kao željeznička kompozicija koja je opasala selo 1890. godine."

Nešto kao naši Tarabići !

Nova stanica Ostrožac je bila u krivini , za razliku od stare :
Izvor : A.Horn

PECELJ napisao:Nova stanica Ostrožac je bila u krivini , za razliku od stare :

Ostrozac -20.JPG

Izvor : A.Horn

Ta nova stanica je i normalnotračna danas.