Putopis : Valjevo i pruga Valjevo – Lazarevac,

[cira-1]

Putopis : Valjevo i pruga Valjevo – Lazarevac,
dana 28.10.2013.

Dana 28.10.2013. u sedam časova prijatelj i ja krećemo iz Novog Beograda za Valjevo, s namerom da snimimo šta je ostalo od Valjevskog „Ćire”. U Valjevo stižemo oko pola devet, gde nas je čekao naš domaćin, gospodin PECELJ. Po obavljenim formalostima g. PECELJ nas je pozvao kod njega da se osvežimo i malo odmorimo od putovanja, a i da se dogovorimo o daljim potezima.
Naše vozoljubiteljsko putovanje podelili smo u dva dela. Prvi deo je obilazak Valjeva i njegove okoline gde nam je vodić bio g. PECELJ, a drugi deo je pruga Valjevo – Lazarevac, ali moram priznati da se nismo dobro pripremili, tako da smo obišli samo barsku prugu, dok smo trasu uzana od Valjeva do Lajkovca propustili. Nadam se da ćemo ubrzo ponoviti, stime da isključivo obiđemo uzani kolosek, tačnije šta je ostalo.

U Valjevu smo krenuli od zgrade bivše železničke Ćirine stanice:

Stanična zgrada sa civilne strane


Sa strane


Nekada su ovde bili koloseci


Pogled na zgradu sa „perona”


Sledi nastavak

[cira-1]

Inače zgrada je pod zaštitom države ali u dosta zapuštenom stanju. Krenuli smo ka ostalim objektima vezanim za železničku stanicu. Sledeći objekti nisu srušeni i oni su ostali da svedoče da je tu nekada postojao jedan mali voz koga su od milošti zvali ČIRA. Ti objektu su sledeći :

Nekadašnje radionice. a sada pripadaju jeednim delom privatnom preduzeću i naravno SŽ


Nekadašnja ložionica, a sada služi za stanovanje


Zgrada direkcije, sada je promenila nemenu i služi za stanovanje


Jedan zanimljiv objekat koji je služio da se tu popije kafa, čaj ili sok, odigra koja partija karata ili domina. Takve objekte su zvali „Kutić”


U povratku ka kolima uspeli smo da pogledamo i dva objekta koji nisu vezani za železnicu ali su veoma interesantni, a to su :

Kuća u kojoj je živeo Narodnog heroja Žikice Jovanovića-Španca


Zgrada čuvene Valjevske bolnice iz Prvog svetskog rata


Na tabli koja je postavljena na boku zgrade bivše bolnice a sada Istorijskog arhiva, piše : U ovoj zgradi je bila Kraljevska državna bolnica u kojoj su za vreme Prvog svetskog rata 1914. – 1915. lečeni ranjeni srpski vojnici i oboleli od pegavog tifusa.Umrlo je oko 8000 koje vojnika, koje civila.

Nastavak sled

[cira-1]

Ideja o povezivanju Valjeva sa Loznicom se javila u ranim danima železnice u Srbiji. Stanica Valjevo je tada bila „slepa“ stanica i ovom prugom bi bila spojena sa Loznicom i prugom Šabac — Banja Koviljača. Izgradnja je počela 1914. godine, uoči Prvog svetski rata, kada je francuskom investitoru dodeljena koncesija za izgradnju.

Probijen je tunel ispod brda Brđani na ulazu u Valjevo,


oko pet kilometara donjeg stroja pruge


i stubovi za most preko reke Obnice.


Zbog izbijanja Prvog svetskog rata pruga širine 760 mm nikad nije položena. Novi pokušaj je usledio početkom 1941. godine. Usled izbijanja Drugog svetskog rata radovi su prekinuti veoma brzo.

Nastavak sledi

[cira-1]

Pravimo pauzu pošto smo se umorili,a i usput nam je bio Lovački Dom i svraćamo na osveženje, po jedno pićence. Lovački Dom podignut je 1953. godine, a arhitekta je Rade Andrijević.

Pogled na kompleks Lovačkog Doma


Lovački Dom


Tri musketara


Pogled na reku Obnicu


Kakav bi to bio Lovački Dom a da nema kućica sa


zečevima

[cira-1]

Još jedan pokušaj da se Valjevo spoji sa Loznicom železničkom prugom, ovaj put normalnog koloseka. Nažalost i ovaj pokušaj je prekunt pošto je opet izbio rat. Do tada urađeni su sledeći radovi :

Razdvajanje pruga, desno pruga za Bar, a levo vijadukt nove pruge za Loznicu


vijadukt


Ulaz u tunel


urađeno oko 60 metara


Pogled iz tunela na vijadukt




S ovim smo završili prvi deo našeg vozoljubiteljskog putovanja, a pre početka drugog dela, naš izuzetno ljubazni domaćin nas je pozvao kod njega na ručak, što smo oberučke prihvatili

Nastavak sledi

[colicdusan325]

za tebe i onog bradonju kad je mufte i sirce je slatko.