Slovenija

[mali.paja]

Na slici je stanica Most na Soči. Prva stanica u smjeru Jresenica na sjever je Grahovo. Na jug prema Novoj Gorici prva stanica je Anhovo. To je velika teretna stanica jer je tamo Tvornica cementa Anhovo. U svom vlasništvu cementara ima lokomotivu serije 732 napravljenu u Slavonskom Brodu. Na posljednji veliki remont lokomotiva je išla u Austriju. Do prije desetak i koju godinu prva stanica je bila Kanal. Sad je to samo stajalište za putničke vlakove kao i za muzejski vlak. Interesantno je to da muzejski vlak prema N.G. stoji u Kanalu a u povratku nema zadržavanja.

[železocestnik]

Pozdravljeni,

mali.paja je opet u pravu.
Ja sam stavio i nacrt pruge, da bi bilo sve jasno i pogrešio sa smjerom stanice Grahovo.

Ali to još nije stanica Most na Soči. Vlak treba da prođe preko viadukta i tek tada dođe na red stanica Most na Soči.



Ovaj viadukt i stanicu Most na Soči imali smo već na strani 22.

pozdrav
Darko

[PECELJ]

Hvala oboma na detaljnim informacijama. Mene je malo zbunio naziv na razglednici.

Da okrenemo na drugu stranu prema Gorici. U pitanju je most Salcano u blizini Gorice.

[mali.paja]

Odmah nakon svršetka mosta vidi se 1 stup sa desne strane pruge. To je ulazni signal, a odmah nakon signala počinje područje kolodvora. Zato sam napisao da je kolodvor.

[železocestnik]

Pozdravljeni,

da se vratimo na stanicu Most na Soči (Sv. Lucija) i viadukt na Idrijci.

Nacrt viadukta preko reke Idrijce...



Stanica Most na Soči (tada Sv. Lucija)...





Kako je izgledala na kraju prvog svetskog rata...



Sve fotografije iz knjige: Življenje ob železni cesti, Tolmin 2006

pozdrav
Darko

[železocestnik]

Pozdrav,

još nešto novo, da ne pričamo samo o starome...

Godine 1910. bila je ideja, sagraditi novu prugu od Sv. Lucije (Most na Soči) do Kobarida/Karfreit/Caporetto.
Bili so izrađeni već nacrti, komisije so pregledavale teren i parcele, ali to toga nije došlo.

Ali ostao nam je nacrt stanice iz godine 1910.

Prvi dio: iz smjeri viadukta preko Idrijce (smjer: stanica Grahovo, Podbrdo):



produžetak nacrta u smjeri Nove Gorice (Görz) i...Kobarida (Karfreit) - nikad ostvareno:



Sada vidimo, da je bio mali.paja u pravu, kad je tvrdio, da je početak stanice Most na Soči u blizini viadukta.
Sada vidimo, da dolazi pruga na područje stanice u radiusu 300 metara.

pozdrav
Darko

[cira-1]

Pitanje za Darka :
Ovu fotografiju sam dobio od prijatelja iz skoplja sa pratećim tekstom :
Ljubljana u 30-tim godinama prošlog veka, izgradnja Jegličeve, današnje Njegoševe ulice, iza zgrade Meksika.

Za kakve je radnje korišćena ovandekoviljska pruga ???

10.jpg (177.53 KiB) Pregledano 2701 put

Pozdrav

[železocestnik]

cira-1, pozdravljen,

da, tačno je, ovo je Meksiko i Njegoševa ulica.
Na lijevoj strani vidi se izgradnja donjeg ustroja za tramvajsku prugu.

Godina
1933.

Ispod fotografije bi trebalo pisati:
"Gradnja krožne tramvajske progo na Jegličevi cesti."

Strelica kaže ovaj dio pruge u gradnji:



Pruge tramvaja u Ljubljani:
http://geopedia.si/?params=T2382_vT_b2_ ... 875_s15_b2

U glavnom smo obradili na forumu vlaki.info skoro sve pruge tramvaja u Ljubljani (to potvrđuje 505.000 ogleda teme ), ali ove "kružne pruge" još nismo

link: http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... start=1980



pozdrav
Darko

[cira-1]

Fotografija je snimljena u aprilu 1960. godine na prelazu preko pruge, od strane fotoreportera časopisa Delo g. Jerala.

01.jpg (68.55 KiB) Pregledano 2686 puta

Stare fotografije in razglednice Ljubljane

[cira-1]

Pionirska pruga u Ljubljani bila je dugačka 3,8 kilometara i radila je između 1946. i 1954. godine na području odboru ŽM u prostorijama za dokumentaciju - Okvir broj 4. DIGI.) Foto: V. Simoničič. drži GM

02.jpg (110.16 KiB) Pregledano 2665 puta

Foto: V. Simončič. dar S. Kumara. Ljubljana. drži GM

03.jpg (101.94 KiB) Pregledano 2665 puta