Da sam napisao "u blizini" sve bi bilo u redu. A i vidi se da to nije još stanica.
Železnice u Makedoniji
Re: Železnice u Makedoniji
Hvala na objašnjenju i Vama g.cira-1 i g.Vladimiru.
Da sam napisao "u blizini" sve bi bilo u redu. A i vidi se da to nije još stanica.
Da sam napisao "u blizini" sve bi bilo u redu. A i vidi se da to nije još stanica.
Re: Železnice u Makedoniji
Ima još jedna fotografija g.Vladimira vezana za Štip. Verovatno se radi o završetku izgradnje železničke stanice.
Na čelu voza je lokomotiva serije 20.
Na čelu voza je lokomotiva serije 20.
- stanica-Stip-01 lok 20.jpg (225.76 KiB) Pogledano 4422 puta
Re: Železnice u Makedoniji
g. Pecelj je napisao :
Ima još jedna fotografija g.Vladimira vezana za Štip. Verovatno se radi o završetku izgradnje železničke stanice.
Na čelu voza je lokomotiva serije 20.
G Peca je delimično upravu. Naime na ovoj pruzi su bila tri otvaranja pruge :
- Prvi probni voz 20-10-1924
- Nezvanično puštanje (probno još jedno sa teretom) 12-11-1924
- Nije dozvojen kraljev voz da ide na svečanost radi velikog snega i kiše koja je padala i nepouzdana trasa (voz ostaje u Skopjle) 14-11-1924
- Pušten redovni saobraćaj 16-11-1924
Kiša i sneg to je bilo na celoj trasi od Skoplja prema Štipu. Na samoj deonici posle Velesa je bila velika kiša tih dana i zato su tolko puštali probnih vozova i najverovatnije uvideli da trasa nije ulegnuta, ili možda nekvalitetno urađena a sa druge strane taj predeo je ravnica a kvalitet pruge se i dan danas vidi pa zato i zabranili kralju da ode na samu svečanost i ostao u Skoplje.
Ovo je onaj drugi probni voz iz Velesa koji je bio pušten.
A kasnije je bilo svečani voz Veles - Štip i svečano otvaranje pruge.
Zahvaljujem se Vladimiru Petkovu
Ima još jedna fotografija g.Vladimira vezana za Štip. Verovatno se radi o završetku izgradnje železničke stanice.
Na čelu voza je lokomotiva serije 20.
G Peca je delimično upravu. Naime na ovoj pruzi su bila tri otvaranja pruge :
- Prvi probni voz 20-10-1924
- Nezvanično puštanje (probno još jedno sa teretom) 12-11-1924
- Nije dozvojen kraljev voz da ide na svečanost radi velikog snega i kiše koja je padala i nepouzdana trasa (voz ostaje u Skopjle) 14-11-1924
- Pušten redovni saobraćaj 16-11-1924
Kiša i sneg to je bilo na celoj trasi od Skoplja prema Štipu. Na samoj deonici posle Velesa je bila velika kiša tih dana i zato su tolko puštali probnih vozova i najverovatnije uvideli da trasa nije ulegnuta, ili možda nekvalitetno urađena a sa druge strane taj predeo je ravnica a kvalitet pruge se i dan danas vidi pa zato i zabranili kralju da ode na samu svečanost i ostao u Skoplje.
Ovo je onaj drugi probni voz iz Velesa koji je bio pušten.
A kasnije je bilo svečani voz Veles - Štip i svečano otvaranje pruge.
Zahvaljujem se Vladimiru Petkovu
Re: Železnice u Makedoniji
Hvala poštovana gospodo na lepom objašnjenju.
Znao sam ja kome da se obratim pitanjem i ko će mi odgovoriti !
Znao sam ja kome da se obratim pitanjem i ko će mi odgovoriti !
Re: Železnice u Makedoniji
Mali dodatak.ivanjz napisao:Fotografija je verovatno snimljena na otvaranju pruge Veles - Prilep. Svečani voz u stanici Bogomila.
http://www.google.com
Piše Slobodan Ilić :
Ovo je železnička stanica BOGOMILA u Makedoniji, na pruzi Veles - Prilep - Bitola, na svečanom otvaranju 1936. godine. Stanična zgrada je delo čuvenog arhitekte i umetnika Petra Gačića. Posle stanice BOGOMILA, tačnije izmedju nje i stajališta OREŠE, nalazi se najveći uspon na jednoj pruzi normalnog koloseka u Evropi! Prvobitno je ova deonica (Bogomila - Oreše) bila predvidjena kao gorska adheziono-zupčasta železnica. Usled tadašnjeg nedostatka novčanih sredstava odustalo se od zupčaste železnice. Na ovoj pruzi testirane su dizel-lokomotive iz više evropskih zemalja; jedina koja je bez većih teškoća uspevala da savlada ovaj uspon od preko 30 promila je snažna zelena Kennedy-dizelka MŽ 661!
Re: Železnice u Makedoniji
Piše Slobodan Ilić :
Železnička stanica VELES je, pored Skopja, najvažnija železnička raskrsnica u Makedoniji. Poznajete je kao jednu malu, neuglednu baraku i ne možete da verujete da jedan tako važan železnički čvor i jedan tako veliki grad nemaju veću staničnu zgradu. Veles je do početka Drugog svetskog rata zaista imao jednu veliku i lepu staničnu zgradu, jednu od najlepših u Makedoniji. Evo je na slici! Srušena je u bombardovanju Velesa 1941. godine ubrzo posle bombardovanja Beograda. Posle rata postavljena je jedna baraka kao provizorna stanica, koja je trebalo da posluži do izgradnje jedne nove, moderne, velike. Ali, ta velika, moderna stanica nikada nije ni izgradjena, a provizorna baraka ostala je do današnjih dana...
Železnička stanica VELES je, pored Skopja, najvažnija železnička raskrsnica u Makedoniji. Poznajete je kao jednu malu, neuglednu baraku i ne možete da verujete da jedan tako važan železnički čvor i jedan tako veliki grad nemaju veću staničnu zgradu. Veles je do početka Drugog svetskog rata zaista imao jednu veliku i lepu staničnu zgradu, jednu od najlepših u Makedoniji. Evo je na slici! Srušena je u bombardovanju Velesa 1941. godine ubrzo posle bombardovanja Beograda. Posle rata postavljena je jedna baraka kao provizorna stanica, koja je trebalo da posluži do izgradnje jedne nove, moderne, velike. Ali, ta velika, moderna stanica nikada nije ni izgradjena, a provizorna baraka ostala je do današnjih dana...
- 20525425_1479189112143345_5070023242232030321_n.jpg (187.61 KiB) Pogledano 4273 puta
Re: Železnice u Makedoniji
Ima li netko sliku kolodvora Veles ovoga od danas da vidim kako izgleda? Na ovoj temi je bila 1 slika sa nvijačima Crvene Zvezde ali sama zgrada nije bila u gro planu.
Re: Železnice u Makedoniji
železnićka stanica Bogomila :
- 1321368792-Bogomila.JPG (155.98 KiB) Pogledano 4247 puta
Re: Železnice u Makedoniji
Železnička stanica Brailovo, udaljena oko 25 km od Prilepa, na pruzi Veles-Prilep :
- 1321368832-Brailovo.JPG (190.48 KiB) Pogledano 4231 put
Ko je OnLine
Korisnika u ovom forumu: Nema registrovanih korisnika i 4 gosta