FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Ova lokomotiva snimljena je u stanici Donji Vakuf. Da li se zna nešto više o njoj?

http://www.google.com

ivanjz, pozdravljen,

Pospichal zna o njoj ovo:

Jung11930/53 760 Sebesić Grmeć 6; ´61:Grahovo 6;´65:Klekovaća 6 11930 Donji Vakuf muzejski primjerak

Kad se je prodavala ova fotografija na ebay za £1.25 (niko je nije kupio), pisalo je kod nje:

7 X 5 IMAGE STEAM LOCOMOTIVE IN BOSNIA- JUNG 11930 760 mm N0 6 at DONJI VAKUF

ovako izgleda sada...



više podataka u linku: http://www.csimc.cz/seznamy/bih_760/6.php


pozdrav
Darko

Hvala Darko!

http://www.google.com

Još jedna fotografija ovog tipa lokomotiva. Možda ista.

http://www.google.com

Pozdravljeni,

sve podatke o lokomotivi broj "6" ima i Chester u svojoj knjizi:

"6" 0-8-0T Jung 11930/1953 PDI Šebešić; PDI Grmeč; ŠIP Grahovo; ŠIP Klekovača

U 1953. godini bilo je kupljeno (reparacije ?) preko 40 Jung lokomotiva za industrijske pruge u BiH.

Chester dodaje i fotografiju te lokomotive broj "6" kod PDI Borja u dolini Usore, kada ju je fotografirao Alfred Luft 11.8.1959.

Nemam bolje fotografije (fotokopija):



pozdrav
Darko

Opet sam zakasnio: Ne možete više učitavati ili brisati tu poruku.

Tvornička ploća na lokomotivi izgledala je 1959. godine ovako:



a 1940. godine ovako:



Dakle i u 1953. godina bio je izgled tvorničke ploće jednak ovim pločićama.

pozdrav
Darko

U knjizi o fabrici lokomotiva ARNOLD JUNG,navedeno je da je tokom 1953 godine Jugoslaviji isporučeno 36 komada 2 -osovinskih parnih
lokomotiva,fabr.brojevi 11901-11926/1953 i 11982-11991/1953.Ove lokomotive iako 2-osovinske bile su veoma jake ( 175 KS ) i bile su
izrađene za koloseke širine 900 mm. Isporučene su površinskim kopovima železne rude i železarama u Varešu i okolini.Jedna od njih je
ostala u Varešu,fabr.broj 11989/1953 i predviđena je za muzejski eksponat.
Drugi tip lokomotiva iz ove isporuke, su bile 4-osovinske,sa spoljnim fremom i podvozjem Klien-Lindnerovom šupljom osovinom radi lakšeg
prolaza kroz krivine manjeg radijusa.Bilo ih je ukupno 8 komada, fabr.brojevi 11925-11934/1953,kolosečne širine 760 mm,snage 85 KS,i
namenjene su bile za rad na šumskim prugama i preduzećima DI,zbog čega su imale "Koblerove" dimnjake koji su sprečavali izlazak varnica
i time izbegavali pojavu požara.Od ovih lokomotiva su kao eksponati ostalo 2 komada - JUNG 6 - u Donjem Vakufu, fabr.br.11930/1953 i
11931/1953 u Đurđenovcu.
Fabrićke tablice su bil skoro identičnog izgleda koje je prikazao kolega @zelezocestnik,sa tom razlikom što su i fabrički brojevi i godina
proizvodnje nisu bili ukucani,već su bili reljefnog oblika kao i ostali podaci na tablici.
DIK Đurđenovac.JPG

Pozdravljeni,

sada tačno znamo, da je lokomotiva broj "6" stvarno lokomotiva JUNG sa tvorničkim brojem 11930, izrađena 1953. godine.

Ali od Tanke vatre saznali smo i to, da je lokomotiva JUNG fabr.br.11931, izrađena 1953. godine, eksponat u Đurđenovcu...



I Pospichal je ima u listi:

Jung 11931/53 Dt, 760mm Servis za Industrija, Beograd Đurđenovac Denkmal

pozdrav
Darko

Dok još nije bilo krova, izgledala je ovako...


Jung 11931/1953 Đurđenovac

ĐURĐENOVAC - Nekad popularna parna lokomotiva “ćiro”, koje se mnogi nostalgično sjećaju još iz vremena postojanja đurđenovačke uskotračne željeznice, dobila je svoj novi život i smisao. Stara i trošna lokomotiva parkirana u krugu propalog DIK-a "Đurđenovac" i prepuštena zubu vremena, nakon restauracije, ovih je dana premještena na plato u Ulici Alojzija Stepinca, u središte Đurđenovca.

“Ćiro” je, u punom sjaju i spreman za turističke pothvate, već postao atrakcija za domaće stanovništvo.

- Đurđenovčani, a pogotovo oni najmlađi, fascinirani su lokomotivom, pokraj koje se fotografiraju. Nadamo se da će u Đurđenovac dolaziti i turisti i zaljubljenici u željeznice, budući da se radi o kulturnoj baštini i jednom od posljednjih primjeraka lokomotive iz vremena đurđenovačke uskotračne željezničke mreže - rekao je još uvijek aktualni načelnik Đurđenovca Hrvoje Topalović i dodao da je općinsku ideju da se restauira lokomotiva, kako bi se spasila od propadanja i koristila u turističke svrhe, podržao Hrvatski restauratorski zavod.

- Uspjeli smo u dogovoru sa strukom lokomotivu zaštititi kao pokretno kulturno dobro, restaurirati i spasiti od raznih oblika devastacije te postaviti kao eksponat vrijedne đurđenovačke industrijske baštine - istaknuo je Topalović.

U planu je postavljanje nadstrešnice i zaštitne ograde oko lokomotive, a to će biti riješeno za desetak dana.S.Fridl

pozdrav
Darko

Pozdravljeni,

šta je dobro kod Gugla ?

Skida sve fotografije sa svih foruma i stavlja jih na svoje servere.
Krađa?
Da i ne.
Mi imamo sada mogućnost, da fotografiju, koja je "nestala" iz gornjeg posta:
Jung 11931/1953 Đurđenovac

...nađemo na Guglu i ponovo je stavimo: https://www.google.com/search?biw=1338& ... ZxgMSqx9WM:

Ovaj put ne kao link sa: http://www.internationalsteam.co.uk/tra ... a11007.jpg

...nego ću je staviti na server: shrani.si



Izdržat će barem 2-3 godine...

Interesantno, kada sam sada pogledao post, fotografije se je našla i u gornjem postu.

Nema veze, bolje je imati fotografiju dva puta kao nijednom.
Ako ništa drugo, može se to uzeti kao šta je sve moguće na Guglu

pozdrav
Darko