FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Železnička stanica Pula 1960.godine i lokomotiva JŽ 28-008

Lokomotiva 28-001.

http://www.google.com

Železnička stanica Nova Gorica 1973.godine.

Lokomotiva JŽ 28-055, verovatno spremna za kaširanje.

Pozdravljeni,

mi već o putu na groblje znamo o lokomotivama u Sloveniji skoro sve

I za seriju JŽ 28 su podaci na strani 3 ove teme.

Da se prisetimo: JŽ 28 bila je najbrojnija. Godine 1967 bilo je 66 lokomotiva ove serije na "radu".

Sledeće godine još 64 ali posle išlo je brzo po njima.
U 1969. godini samo su u Divači "dužili" 22 lokomotive, između ostalih i JŽ 28-055.

Ali u godini 1973 bilo je još samo 38 lokomotiva, sledeće godine još 33.
Godine 1975 bila jo još samo 1 aktivna, sledeće godine još ova je otišla u muzej.

Zašto je bila JŽ 28-055 osuđena na smrt ?

Zbog toga, jer ji je u 7. mjesecu 1972 bio vrijeme za GR (generalni remont). A u generalni remont nisu slali već neko vrijeme nijednu...



Sada znamo, da je tamo, kde ju je uhvatio fotograf u 1973. godini bila već par mjeseci i mirno se spremala na

pozdrav
Darko

Lokomotiva 28-006.

http://www.google.com

Još jedna lokomotiva spremna za kasaciju. U pitanju je JŽ 28-065 , stanica N.Gorica 1973.godine :

PECELJ, pozdravljen,

da, lokomotivu JŽ 28-065 "dužila" je ložiona Divača, zbog toga se je našla u Novi Gorici, kde je čekala u redu od X.1972 na rezanje. I bila donator dijelova...

Izbacili su je iz stroja zbog toga, jer ji je u X.1972 došao na red GR (Generalni remont).



pozdrav
Darko

Lokomotiva JŽ 28-048 . Snimci iz 1965.godine.

na prvoj fotografiji je u pitanju Divača a na drugoj Pula.

Ovog puta u boji.

Železnička stanica Divača 1966.godine.

Na fotografjama su lokomotive JŽ 28-006 i JŽ 28-039

Železnička stanica Divača.
Lokomotiva JŽ 28-064 na čelu teretnog voza.