Snimatelj je s na lijevoj obali Neretve. Mostar je snimatelju iza leđa.Snimatelj je s na desnoj obali Neretve. Mostar je snimatelju iza leđa.
železocestnik piše:Pozdravljeni,
možda je interesantno, što piše na razglednici:
Abreise des k.k. 4/80 Infanterie Bataillons von Brčko 5.3.1912, što znači:
Odlazak c.k. 4/80 pešadijskog bataljona iz Brčkog 5.3.1912
Da je bila poslata razglednica iz BiH dokazuje markica na drugoj strani razglednice.
pozdrav
Darko
mali.paja piše: I što je interesantno na marki? Na marki je detalj sa uzane pruge Sarajevo-Metković, točnije most preko rijeke Glogošnice. Pruga dolazi iz Jablanice sa lijeve strane i odmah nakon mosta desno ulazi u ukrsnicu Prenj i nastavlja uz Neretvu prema jugu.
Ako ste mislili na ovaj sprud, onda je to je desna strana Neretve, nizvodno od ušća Drežanke (na karti "ispod" toponima: Čitluk, odnosno "ispod" broja "131").mali.paja piše:Na slici gdje se vidi sprud Neretve je bilo proširenje rijeke. Malo dalje možda nekih parsto metara dalje počinj kanjon Neretve (malo dalje sjeverno od Aleksin Hana) i tako je pa skro sve do Raštana.
Ne da mi se tražiti ali čini mi se da je ova slika bila ili sam pobrkao sa forumom "željeznice.net". Komentar sam ns HR forumu pisao. Na slici nije teretni vlak nego je u pitanju lokalni putnički vlak na relaciji Jablanica-Mostar. Čak su i u pitanju možda vagoni 3 razreda. I na ovom forumu sam komentirao sliku negdje oko Sajmišta u Beogradu gdje se pojavljuju ovakvi vagoni. Negdje do početka šezdesetih je još bilo ovakvih vagona u lokalnim vlakovima. U pitanju su troosovinski vagoni. Zadnji na slici vagon je službeni gdje je bio vlakovođa (vozovođa). Ne bih znao kad su ukinuli 3 razred, možda krajem pedesetih ili kasnije? Nakon ukidanja 3 razreda ti vagoni su preimenovani u 2 razred. To su bili ustvari zatvoreni teretni vagoni koji su sa svake bočne strane imale klupe za sjedenje. Vrata u sredini vagona su se mogla otvarati i postojala je prečka na koju se moglo nasloniti. Na obje čeone strane su bila vrata i trepe za prolaz iz vagona u vagon kao i zaštitna škarasta mreža. Ti vagoni nakon što su izbačeni iz prijevoza putnika korišteni su puno kao službeni. Još komentar za one koji nisu željezničari što je trepa? To su oni metalni plehovi na čeonim stranama vagona za prijevoz putnika kao i službenim koji se spuštaju kako bi se moglo prelaztiti iz vagona u vagon.ivanjz piše:Teretni voz prelazi preko čuvenog mosta kod Jablanice. Lokomotiva serije 185 na čelu.
http://www.google.com
Korisnika pregleda ovaj forum: Amazon [Bot] i 18 gostiju
