FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA

Mislim da je serija 85. Ovo svetlo su imale samo one, što je posebno dolazilo do izražaja noću.

Izgleda da su i lokomotive serije 83 imale ovo svetlo.

Moramo sačekati nekog stručnijeg od nas dvoje

U pitanju je lokomotiva serije 83. To se vidi po jednom ( sada sitnom ) detalju koji uočavaju dobri poznavaoci ovih lokomotiva,
a radi se o delu vodoprečistača - u ovom slučaju šinama vođicama za izvlačenje tog aparata za prečišćavanje vode (polulevo od
mašinovođine/ložačeve glave).Naime,tokom redovnih opravki lokomotiva se obavljalo čišćenje tog aparata njegovim vađenjem
iz kućišta radi otklanjanja nataloženog mulja i kamenca,a zbog njegovog daljeg besprekornog funkcionisanja.
Mada su lokomotive obeju serija, 83 i 85 imale vodoprečistače istog tipa - Pecz-Rejtoe,ipak je bilo manjih razlika koje su se odnoslie
na njihove položaje na lokomotivskim kotlovima.Neki su bili postavljeni paralelno sa osom kotla ( ser.85 na uzanom,ser.01-10x,17,22,
itd, na normalnom koloseku ),dok su drugi bili postavljani poprečno na osu kotla ( ser.83 ).
Ispade malo opširnije,ali jedno malo podsećanje na tehniku parnih lokomotiva neće smetati nikome.

Sve "glavne" lokomotive su imale rasvjetu oko pogonskih osovina. Ovo glavne mislim na lokomotive kojih je najviše bilo (73, 83, 85 i UNRRA). Na neke lokomotive je rasvjeta naknadno ugrađivana (73 i 83).

Hvala najlepše g.Tanka vatra na detaljnom objašnjenju.

Železničari tipa mašinovođe i ložača sigurno će ovo dobro razumeti

Železnička stanica Valjevo, negde 1914-15.godine :

Postovanje g-din Pecelj.Zivim u zlatnom dobu,sve vrca od srece i blagostanja,i pomno pratim desavanja na forumu.Povodom vase fotografije, priprema lokomotive za voznju ,da i ja malo dodam po neku.Vasa fotografija obelezena krsticem i vasa treca fotografija su u stvari lokomotiva serije 85,a druga fotografija je lokomotiva serije 83.Fotografija sa krstom i fotografija br.3 pogledajte stazu[masivnija u odnosu na stazu lokomotivu serije 83],svetiljku,ima razlike u odnosu na fotografiju 2 gde je lokomotiva serije 83.Na obelezenoj fotografiji i fotografiji br.3,u odnosu na fototografiju br2.[lok.83]pogledajte kako izgleda drzac klizaca za ukrsnu glavu,koji i ujedno drzi stazu za opsluzivanje kotla i gornjih elemenata.Na obelezenoj fotografiji na drzacu klizaca vidi se tri karakteristicne nitne[zakivci],sto na lokomotivi serije 83 nema.Na obelezenoj fotografiji,ispod lakta masinovodje[pomocnika]se vidi pocetak kecelje,koji se razlikuje od lokomotive serije 83 i ide od cetvrte pogonske osovine do ispod kabine.G-din IVANJZ ,je pogodio da je u pitanju lokomotiva serije 85 i kao slagfovrt svemu, postavlja predivnu fotografiju lokomotive serije 85-037 lozionica uzice,gde se dobro vide ona tri zakivka na drzacu klizaca za ukrsnu glavu,kao i prepoznatljiva kecelja.A sto se tice G-dina TANKA VATRA,postovanje i respekt.Toliko od mene.

Hvala g.colicdusan325 i na Vašim zapažanjima.

Železnička stanica Valjevo, negde 1914-15.godine .

U prvom planu lokomotiva serije 91.

26.07.1941. Udes ili diverzija između Lajkovca i Obrenovca. Lokomotiva 85-037.

http://www.google.com