Re: Pruga uzanog koloseka Paraćin-Zaječar i Metovnica - Bor

PECELJ · Poruka od **PECELJ** » 19 Sep 2013, 09:16

Železnička stanica Paraćin :

: 762_001.jpg (130.87 KiB) Pregledano 3421 put

: 737_001.jpg (99.18 KiB) Pregledano 3421 put

: 407_001.jpg (104.87 KiB) Pregledano 3421 put

PECELJ · Poruka od **PECELJ** » 19 Sep 2013, 09:34

Prizori sa stanice Paraćin :

: 11.295 paraćin.jpg (35.87 KiB) Pregledano 3420 puta

: 12.130 Paraćin.jpg (32.89 KiB) Pregledano 3420 puta

: Ser. 92 11.298 paracin.jpg (40.35 KiB) Pregledano 3420 puta

presa · Poruka od **presa** » 19 Sep 2013, 13:21

Komisija za prijem pruge u Obradovim Stolicama 1915. godine.

http://www.google.com

PECELJ · Poruka od **PECELJ** » 20 Sep 2013, 14:51

U Paraćinu su pre rata postojale tri velike fabrike, prikazane dole na slici.
Sigurno su koristile ovu uzanu prugu za nabavku sirovina i otpremu svoje robe. Uzani kolsek se nastavljao dalje prema Stalaću, Čačku, Užicu, Višegradu pa sve do Sarajeva. Odatle prema zapadnoj Bosni ili dole južnom prugom prem Metkoviću, Dubrovniku, Zelenici, Trebinju i Nikšiću.

: 710_001.jpg (123.14 KiB) Pregledano 3407 puta

: 653_001.jpg (37.94 KiB) Pregledano 3407 puta

: 872_001.jpg (42.6 KiB) Pregledano 3407 puta

PECELJ · Poruka od **PECELJ** » 20 Sep 2013, 15:08

Kao što je poznato, gradnja pruge Vragožrnac-Zaječar-Paraćin se odvijala u etapama a predvana je u saobraćaj sukcesivno u periodu od januara 1911. do januara !912.godine.
Slično je bilo i sa ukidanjem. I ono se odvijalo sukcesivno. Na forumu TP g.GANC to lepo opisuje :

UKIDANJE PRUGE ZAJEČAR-PARAĆIN

Brzi razvoj drumskog saobraćaja 60-ih i 70-ih godina XX veka negativno utiču na železnički saobraćaj. Drumski saobraćaj ne samo da omogućava prevoz putnika i robe "od vrata do vrata", već je i rentabilniji i postižu se znatno veće brzine.

Godine 1968. otvoren je novoizgradjeni asfaltni put Paraćin - Zaječar; na deonici Paraćin - Krivi Vir - Mirovo ukida se celokupni putnički i teretni saobraćaj i počinje demontiranje pruge.

Na deonici: Zaječar - Metovnica - Bogovina - Boljevac - Mirovo putnički i teretni saobraćaj ostaju još godinu dana; godine 1969. ukida se deonica Boljevac - Mirovo. Još dve godine odvija se putnički i teretni saobraćaj Zaječar - Boljevac.

Godine 1971. ukida se putnički saobraćaj na deonici Bogovina - Boljevac; teretni saobraćaj se i dalje odvija na relaciji Zaječar - Metovnica - Bogovina - Boljevac kao i Bogovina - Bogovina Rudnik, a putnički samo do Bogovine.

Pri promeni reda vožnje 1972. godine ukida se celokupni putnički saobraćaj; teretni saobraćaj se i dalje odvija na relacijama: Zaječar - Metovnica - Bogovina - Boljevac i Zaječar - Metovnica - Bogovina Rudnik.

Godine 1977. ukida se teretni saobraćaj i demontira pruga na deonici Bogovina - Boljevac; ostaje teretni saobraćaj Zaječar - Metovnica - Bogovina - Bogovina Rudnik.

Dan 30. juni 1979. godine je možda najtužniji u dosadašnjoj istoriji železnica Timočke Krajine. Uskokolosečna parnjača JŽ 83-182 dovlači u Zaječar teretni voz pun uglja iz Bogovine Rudnika; na stanici u Zaječaru parnjaču otkačinju od kompozicije i njena vatra se gasi; ona prestaje da hukće, dimi i pišti. Timocki Ćira je time, posle 70 godina postojanja, završio svoj vek.

alend · Poruka od **alend** » 04 Okt 2013, 12:55

Železnička stanica u Boru uskog koloseka.

PECELJ · Poruka od **PECELJ** » 22 Okt 2013, 12:08

Želznička stanica Zaječar 1966.godine.
Lokomotive jž92-xxx i jž89-001 :

Slika

Izvor : sa foruma Politikinog zabavnika-Varoš Kapija

Poruka od **ivanjz** » 22 Okt 2013, 19:12

Prva lokomotiva je 92-027.

http://www.google.com

zokivoz · Poruka od **zokivoz** » 14 Nov 2013, 14:02

Lokomotiva 83-173 na čelu voza u stanici u Zaječaru.

alend · Poruka od **alend** » 30 Nov 2013, 16:30

Železnička stanica Metovnica na staroj razglednici. Desno francuska stanica rudnika u Boru, a levo državna.

FORUM LJUBITELJA ŽELEZNICA