Hrvatska

[cvijic]

Jesam,pisao sam.U vrijeme JZ odnosno ZJZ izdavala su se DVA Sl.glasnika.Svaki ZG,ZTP,ZTO izdavali svoj (recimo lokalni) Sl.glasnik,a ZJZ zajednicki Sl.glasnik za cijelu teritoriju JZ,i onda zavisno od strateske vaznosti desavalo se da se to objavi samo u S.glasniku ZJZ jer su ga svi redovno dobijali na uvid.Jer projekat TRIJANGLE u Sunji je bio strateski,transportni vazan i koristan projekat i za JZ i SFRJ.E sad zavisi koje Sl.glasnike si gledao.

Glasnik ZJZ-a sam gledao; nema informacije o otvaranju triangla... :/

pozdrav
toma

Neznam sta da ti kazem.Znam da je u proljece 1963.prosjecea trasa i nasut donji stroj.U proljece 1964. je nastavljeno i u VI mjesecu za promjenu reda voznje pustena Trijangla u upotrebu.Moj ujak kao tada pom.nadzornika pruge u Sunji bio je odredjen za nadzornog organa prilikom gradnje Trijangle.

[cvijic]

Pa valjda su u arhivima sačuvani vozni redovi lokalnih vlakova Dubica - Kostajnica, odnosno Novska - Bosanski Novi ili slično. Od neke godine (recimo od 1964.), na tim se linijama, preskače Sunja u voznim redovima. Tako mi se čini logičnim. Osim toga, Novska - Sunja - Bosanski Novi je za 2 km dulja od Novska - Bosanski Novi (bez stanice Sunja).

Ne preskace se Sunja nigdje.Nije bilo voznih redova lokalnih vlakova Dubica-Kostajnica nikad.Postojao je RV br.31 Novska-Sunja-Zagreb i RV br.42 Sunja-Bos.Novi.Mozda bi se moglo naci u Mihanovicevoj tih RV iz tog vremena,kao i Uputstvo za rad na Rasp.Krivaja i Gaj jer je po jedan primjerak svih tih stvari morao da postoji u ZTP-u u Mihanovicevoj. Nevjerujem da u Arhivi u Mihanovicevoj nema ni jedan primjerak grafikona iz vremena do 1991.

[Toma]

Kada je izgrađena spojna pruga Gaj - Krivaja, dobila se baš ona prava Unska pruga, odnosno pruga koja je pratila Unu od izvora (Srb) do ušća (Jasenovac). Danas ništa od toga nema. Ja sam iz Gračaca, dobro znam lokacije u Lici, Karlovcu (gdje sam stanovao), pa Sisak (bila je romantična pruga Karlovac - Glina - Petrinja - Caprag). Jedno vrijeme su pokušavali spašavati Unsku prugu izletničkim vlakom Bihać - Loskun - Štrbački Buk - Martin Brod, ali džaba. Do 1991. punkt Sunja, bilo je jedno od najfrekventnijih željezničkih čvorišta u Jugoslaviji. Nije bilo tko mogao nositi crvenu kapu u Sunji. Samo najspretnijim otpravnicima je mogla biti povjerena ta radna pozicija u Sunji. Zanima me, tko je fizički rukovodio promjenama položaja skretnica na rasputnicama Krivaja i Gaj i opis tog posla? Kakvo je bilo grijanje tih skretnica? Spomenut je Dobrljin u nekoliko postova. O Dobrljinu ću pitati nešto u poglavlju koji pokriva BiH. Ovdje samo pitam za Kozibrod. Da li su mještani Kozibroda išli na vlak u Volinju ili je bila neka skela do Dobrljina?

Daj jednom normalno reci tko si i odakle si, a nemoj se stalno skrivati pod nekakvim nickovima.
Za admina - koliko ce se ovom liku tolerirati da otvori lažnih profila ovdje?

pozdrav
toma

[PECELJ]

Stara železnička stanica VIROVITICA na pruzi Koprivnica - Suhopolje.

Virov.jpg (123.32 KiB) Pogledano 1369 puta

Izvor : ebay

[cvijic]

Stara železnička stanica VIROVITICA na pruzi Koprivnica - Suhopolje.
Valjda Koprivnica-Osijek.

Virov.jpg
Izvor : ebay

[Toma]

Stara železnička stanica VIROVITICA na pruzi Koprivnica - Suhopolje.

Hvala na fotki!
Kolodvor je još uvijek isti... Može li netko prepoznati seriju parnjače na fotki?

pozdrav
toma

[cvijic]

Našao sam odgovor na pitanje:
"Da li su mještani Kozibroda išli na vlak u Volinju ili je bila neka skela do Dobrljina?"

Ta skela je prestala sa radom odavno jos 50.-godina.Skelom preko Une pa u Dobrljin na vlak moglo se samo preko ljeta kad je suvo vrijeme jer se islo preko livada.Vecina iz Kozibroda je isla na vlak u Volinju.Vec pocetkom 60.-tih Dvor na Uni je dobio autobuse AUTOPREVOZ DVOR.Isli su autobusi za Glinu,Bos.Novi,Petrinju,Sisak,Zagreb,Kostajnicu.Narocito su bili organizirani prijevozi za Sisak (Zeljezara,Rafinerija) i Kostajnicu (Pounje) tzv.Smjenski autobusi.

[cvijic]

Ostala su pitanja:
Tko je fizički rukovodio promjenama položaja skretnica na rasputnicama Krivaja i Gaj i opis tog posla?
Kakvo je bilo grijanje tih skretnica?

Od 1964.-1968.na Rasp.Krivaja i Gaj skretnice se okretale rucno,na svakoj Rasputnici je radio Nadzornik skretnica i skretnicar.Od 1968. kad su Rasputnice ukljucene u el.relejni SS uredjaj skretnicama je rukovao unutarnji otp.vlakova sa SS blok postavnice iz Prometnog ureda st.Sunja.Elektricni grijaci skretnica na skretnicama su ugradjeni 1987.Jedan transformator sa 25 KV na 220V na portalu Rasp.Krivaja i jedan na Rasp.Gaj.Sve funkcionisalo ko Svicarski sat.1995. sve ostalo i poslije 1995. sve nestalo.

[cvijic]

A taj Motel SKELA u Kozibrodu je napravljen na mjestu gdje je nekad bila skela i po tom je i dobio ime,medjutim u ljeto 1991.u taj Motel su se uselili pripadnici MUP-a HR napravili Policijsku stanicu,i tako je sve nestalo u IX mj.1991.

[PECELJ]

Stara železnička stanica VIROVITICA na pruzi Koprivnica - Suhopolje.
Valjda Koprivnica-Osijek.

Virov.jpg
Izvor : ebay

Ja sam naoisao ovako. Do Osijeka ima još dosta ! Valjda nisam puno pogrešio ?

K.jpg (180.8 KiB) Pogledano 1312 puta