Lokomotive serije JŽ 01
-
- Vozovođa
- Poruke: 239
- Pridružen: 30 Mar 2012, 11:00
- Kontakt:
Re: Lokomotive serije 01
Osnovni tehnički podaci za parnu lokomotivu serije 01
Parna lokomotiva za vuču brzih i putničkih vozova serije
JDŽ/JŽ 01 (SDŽ/SHS 1000-1100)
Tip------------------------------------------------------------------------------------------ 1C1-h4
Vrsta---------------------------------------------------------------------------------------- 35.14
Godina izgradnje------------------------------------------------------------------------- 1912-1922.
Graditelj-------------------------------- L. Schwarzkopff u Berlinu;A. Borsig Tegel u Berlinu
Snaga---------------------------------------------------------------------------------------- (920 KSi) 677 kW
Cilindarska vučna sila--------------------------------------------------------------------- 9.200 kg
Adheziona vučna sila---------------------------------------------------------------------- 8.550 kg
Najveća brzina----------------------------------------------------------------------------- 90 km/h
Prečnik spojenih točkova----------------------------------------------------------------- 1.850 mm
Površina rešetke--------------------------------------------------------------------------- 3 m2
Ukupna grejna površina------------------------------------------------------------------ 165,06 m2
Pritisak pare u kotlu----------------------------------------------------------------------- 12 bari
Zaliha vode---------------------------------------------------------------------------------- 20 m3
Zaliha uglja---------------------------------------------------------------------------------- 8 t
Masa praznoga tendera------------------------------------------------------------------- 21,2 t
Masa prazne lokomotive------------------------------------------------------------------ 61 t
Masa lokomotive u službi----------------------------------------------------------------- 67,7 t
Adheziona težina lokomotive------------------------------------------------------------- 43,7 t
Osovinsko opterećenje-------------------------------------------------------------------- 14 t
Dužina lokomotive sa tenderom---------------------------------------------------------- 20.570 mm
Tender--------------------------------------------------------------------------------------- T2'2'
Parna lokomotiva za vuču brzih i putničkih vozova serije
JDŽ/JŽ 01 (SDŽ/SHS 1000-1100)
Tip------------------------------------------------------------------------------------------ 1C1-h4
Vrsta---------------------------------------------------------------------------------------- 35.14
Godina izgradnje------------------------------------------------------------------------- 1912-1922.
Graditelj-------------------------------- L. Schwarzkopff u Berlinu;A. Borsig Tegel u Berlinu
Snaga---------------------------------------------------------------------------------------- (920 KSi) 677 kW
Cilindarska vučna sila--------------------------------------------------------------------- 9.200 kg
Adheziona vučna sila---------------------------------------------------------------------- 8.550 kg
Najveća brzina----------------------------------------------------------------------------- 90 km/h
Prečnik spojenih točkova----------------------------------------------------------------- 1.850 mm
Površina rešetke--------------------------------------------------------------------------- 3 m2
Ukupna grejna površina------------------------------------------------------------------ 165,06 m2
Pritisak pare u kotlu----------------------------------------------------------------------- 12 bari
Zaliha vode---------------------------------------------------------------------------------- 20 m3
Zaliha uglja---------------------------------------------------------------------------------- 8 t
Masa praznoga tendera------------------------------------------------------------------- 21,2 t
Masa prazne lokomotive------------------------------------------------------------------ 61 t
Masa lokomotive u službi----------------------------------------------------------------- 67,7 t
Adheziona težina lokomotive------------------------------------------------------------- 43,7 t
Osovinsko opterećenje-------------------------------------------------------------------- 14 t
Dužina lokomotive sa tenderom---------------------------------------------------------- 20.570 mm
Tender--------------------------------------------------------------------------------------- T2'2'
- cira-1
- Ministar železnica
- Poruke: 2471
- Pridružen: 30 Mar 2012, 19:43
- Kontakt:
Re: Lokomotive serije 01
Ove godine se navršilo 100 godina lokomotivama serijeJDŽ / JŽ 01 / 04
ПАРНА ЛОКОМОТИВА СЕРИЈЕ ЈЖ 01
01-123, Fotografija je iz Kolekcije Muzej Železnica Srbije - Beograd.
Српске државне железнице су 1910. године од берлинске фабрике “Schwarzkopf “ наручиле 14 локомотива типа „Прери”, распореда осовина 1-Ц-1.Те локомотиве су стигле у Србију 1912. године, и то 8 локомотива са засићеном паром (касније ЈДЖ 04) и 6 локомотива са прeгрејаном паром, обележених СДЖ 121 до 126, које су 1933. године пренумерисане у ЈДЖ 01-121 до 01-126, Немачке фабрике “Schwarzkopf”-Берлин и “Machinenfabrik”-Карлсруе испоручиле су у 1922. и 1923. години на име репарације железницама СХС 120 локомотива серије СХС 1001 до 1120. Ова локомотива,популарна “хиљадарка, пренумерисана је такође у 1933. години у ЈДЖ 01-001 до 120.Локомотиве су припадале ложионицама у Србији и Хрватској,као и ложионици у Скопљу и служиле су за вучу путничких и делимично брзих возова.
Почкетом шездесетих година ЖТП “Београд” је у свом инветарском парку имао 56 локомотива серије 01,тада водеће локомотиве у путничком саобраћају. Локомотиве су биле лоциране у ложионицама Београд, Ниш, Краљево, Зајечар, Суботица и Косово Поље. Модернизацијом железнице, прво је почело повлачење ових локомотива с магистралних пруга. Локомотиве ове серије су се седамдесетих година још задржале у ложионицама Зајечар, Ниш, Краљево и Лапово. Последњих 5 локомотива “угашено” је 1985. године у ложионици Зајечар.
Као музејски експонати,сачуване су следеће локомотиве:
- 01 – 019,035 Ниш
- 01 – 043 Косово Поље
- 01 - 070 Суботица
- 01 – 085 Београд
- 01 – 121 Ниш ложионица Црвени Крст
У фабрици Шинвоз-Зрењанин обновљена је 1996. године локомотива 01-088, која данас служи за вучу музејско воза.
Литература: ТЕХНИЧКО-ЕКСПЛОТАЦИОНЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ ВУЧНИХ ВОЗИЛА НА ЈЖ, аутори А. Радосављевић, Т. Кожуљ и Љ. Бечејац, издата 1998. у Београду, страна:211 до 218.
ПАРНА ЛОКОМОТИВА СЕРИЈЕ ЈЖ 01
01-123, Fotografija je iz Kolekcije Muzej Železnica Srbije - Beograd.
Српске државне железнице су 1910. године од берлинске фабрике “Schwarzkopf “ наручиле 14 локомотива типа „Прери”, распореда осовина 1-Ц-1.Те локомотиве су стигле у Србију 1912. године, и то 8 локомотива са засићеном паром (касније ЈДЖ 04) и 6 локомотива са прeгрејаном паром, обележених СДЖ 121 до 126, које су 1933. године пренумерисане у ЈДЖ 01-121 до 01-126, Немачке фабрике “Schwarzkopf”-Берлин и “Machinenfabrik”-Карлсруе испоручиле су у 1922. и 1923. години на име репарације железницама СХС 120 локомотива серије СХС 1001 до 1120. Ова локомотива,популарна “хиљадарка, пренумерисана је такође у 1933. години у ЈДЖ 01-001 до 120.Локомотиве су припадале ложионицама у Србији и Хрватској,као и ложионици у Скопљу и служиле су за вучу путничких и делимично брзих возова.
Почкетом шездесетих година ЖТП “Београд” је у свом инветарском парку имао 56 локомотива серије 01,тада водеће локомотиве у путничком саобраћају. Локомотиве су биле лоциране у ложионицама Београд, Ниш, Краљево, Зајечар, Суботица и Косово Поље. Модернизацијом железнице, прво је почело повлачење ових локомотива с магистралних пруга. Локомотиве ове серије су се седамдесетих година још задржале у ложионицама Зајечар, Ниш, Краљево и Лапово. Последњих 5 локомотива “угашено” је 1985. године у ложионици Зајечар.
Као музејски експонати,сачуване су следеће локомотиве:
- 01 – 019,035 Ниш
- 01 – 043 Косово Поље
- 01 - 070 Суботица
- 01 – 085 Београд
- 01 – 121 Ниш ложионица Црвени Крст
У фабрици Шинвоз-Зрењанин обновљена је 1996. године локомотива 01-088, која данас служи за вучу музејско воза.
Литература: ТЕХНИЧКО-ЕКСПЛОТАЦИОНЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ ВУЧНИХ ВОЗИЛА НА ЈЖ, аутори А. Радосављевић, Т. Кожуљ и Љ. Бечејац, издата 1998. у Београду, страна:211 до 218.
- cira-1
- Ministar železnica
- Poruke: 2471
- Pridružen: 30 Mar 2012, 19:43
- Kontakt:
Re: Lokomotive serije 01
Juče na forumu railserbia.net gospodin SDŽ361, povodom sto godišnjice parne lokomotive serije 01 / 04 postovo i prenosim u celosti njegov post :
Kad već nema nekog svežeg obeležavanja ovog važnog jubileja evo par slika povodom stogodišnjice JDŽ serije 01/04.
Ovako je poćelo, (verovatno poznati) fabrički snimak lokomotive SDŽ 151 tj. JDŽ 04.
Deset godina kasnije pristigle su reparacione lokomotive ovog tipa. SHS 1115 (JDŽ 01-115) u Beogradu 1932. godine.
Lokomotive ove serije su dugo i uspešno služile na našim železnicama. Dve slike iz kasnih šezdesetih kao ilustracija: starija 01-125 u beogradskoj ložionici i novija 01-074 u Vrbasu (na tabli piše mesto za čišćenje vatre).
Kad već nema nekog svežeg obeležavanja ovog važnog jubileja evo par slika povodom stogodišnjice JDŽ serije 01/04.
Ovako je poćelo, (verovatno poznati) fabrički snimak lokomotive SDŽ 151 tj. JDŽ 04.
Deset godina kasnije pristigle su reparacione lokomotive ovog tipa. SHS 1115 (JDŽ 01-115) u Beogradu 1932. godine.
Lokomotive ove serije su dugo i uspešno služile na našim železnicama. Dve slike iz kasnih šezdesetih kao ilustracija: starija 01-125 u beogradskoj ložionici i novija 01-074 u Vrbasu (na tabli piše mesto za čišćenje vatre).
Re: Lokomotive serije 01
Локототива 01-087 у железничкој станици Сомбор снимљена 09.08.1970.године.
- ivanjz
- Uber minister
- Poruke: 5716
- Pridružen: 30 Mar 2012, 11:18
- Kontakt:
Re: Lokomotive serije 01
ivanjz piše:Putnički voz u stanici Zemun sa lokomotivom 01-108 na njegovom čelu.
http://www.google.com
Re: Lokomotive serije 01
JDŽ 01-101
JDŽ 01-101
Obložena limovima sa posebnim aerodinamčkim oblikom po uzoru na Nemačke brzovozne lokomotive, nazvana LETEĆI BEOGRADJANIN. Ideja je začeta u mašinskom odelje
nju Gen.Direkcije JDŽ, a u ložionici Beograd lokomotiva je preradjena.Na probnoj vožnji na pruzi Beograd-Zagreb, 1937.godine, lokomotiva je vukla voz sastavljen od 5 kola, težine 158 tona brzinom od 122 km/h, pri čemu je lokomotiva imala miran hod. Sama lokomotiva je na jednoj deonici postigla za to vreme i za naše uslove fantasticnu brzinu od 146 km/h, čime se svrstala u red superekspresnih parnih lokomotiva. Ali,u nedostatku preciznih dinamometrijskih proba i mogućnosti prekoračenja brzine od 80 do 100 km/h na duzim relacijama,dalje probe su obustavljene.
JDŽ 01-101
Obložena limovima sa posebnim aerodinamčkim oblikom po uzoru na Nemačke brzovozne lokomotive, nazvana LETEĆI BEOGRADJANIN. Ideja je začeta u mašinskom odelje
nju Gen.Direkcije JDŽ, a u ložionici Beograd lokomotiva je preradjena.Na probnoj vožnji na pruzi Beograd-Zagreb, 1937.godine, lokomotiva je vukla voz sastavljen od 5 kola, težine 158 tona brzinom od 122 km/h, pri čemu je lokomotiva imala miran hod. Sama lokomotiva je na jednoj deonici postigla za to vreme i za naše uslove fantasticnu brzinu od 146 km/h, čime se svrstala u red superekspresnih parnih lokomotiva. Ali,u nedostatku preciznih dinamometrijskih proba i mogućnosti prekoračenja brzine od 80 do 100 km/h na duzim relacijama,dalje probe su obustavljene.
- ivanjz
- Uber minister
- Poruke: 5716
- Pridružen: 30 Mar 2012, 11:18
- Kontakt:
- cira-1
- Ministar železnica
- Poruke: 2471
- Pridružen: 30 Mar 2012, 19:43
- Kontakt:
- ivanjz
- Uber minister
- Poruke: 5716
- Pridružen: 30 Mar 2012, 11:18
- Kontakt:
Ko je na vezi
Korisnika pregleda ovaj forum: Nema registrovanih korisnika i 1 gost